È qui che inizia la vera messa a punto! Chi pensa che DR offra solo solide moto tuttofare si sbaglia. La DR 75 FORMULA UNO è una sport tourer purosangue che si confronta bene con quelle di altri produttori di tuning.
6 bocche di travaso con una bocca di sovralimentazione ampiamente dimensionata e divisa in due alimentano il cilindro, i pistoni rivestiti con 2 finestre e il foro di lubrificazione sulla bocca di sovralimentazione assicurano un supporto sostanziale. Inoltre, tutti i cilindri DR sono verniciati di nero per proteggersi dalla corrosione e per una migliore dissipazione del calore.
Conclusioni: Una sport tourer dal buon rapporto qualità-prezzo: la scelta giusta per chi cerca un rapporto prezzo-prestazioni equilibrato ma non vuole rinunciare a qualità e prestazioni.
Consigli: A proposito della DR 75 FORMULA UNO si legge e si sente ancora spesso dire "con scarichi supplementari" e "10 porte di trasferimento". Nel frattempo, però, la DR ha cambiato la forma della fusione: gli scarichi supplementari appartengono al passato e il cilindro non ha mai avuto 10 porte di trasferimento. Ciò che è vero è che la versione attuale è un potente cilindro DR FORMULA UNO, senza scarichi supplementari e con 6 porte di trasferimento.
Ghisa/ alesaggio 47 mm/ 6 bocche di travaso/ 74,60 cc
Cilindro in ghisa, corsa 43 mm, 6 bocche di travaso, pistone rivestito con 2 fasce elastiche, perni di scarico da 6 mm, testata originale DR inclusa nella fornitura, compressione 10,7:1, incluso set di guarnizioni. I getti devono essere modificati. Adatto a tutti i modelli Vespa 50/PK/XL/XL2, tranne PK automatico. Le porte di trasferimento corrispondono agli originali, il carter non deve essere modificato.
SIP-TIP: Regolare il getto principale e un nuovo candele è un must. La trasmissione consigliata è almeno il pignone PINASCO o una trasmissione 3.72. Il motore è reso ancora più sportivo da un carburatore da 16/16, dallo scarico originale con collettore più largo o dal SITO Banana.
L'utente SIP-Community "mulin":
"Per essere un kit da 75, la Formula offre buone prestazioni ed è anche molto resistente. La mia ha percorso 3.000 km fino ad ora senza problemi e non ha nemmeno un graffio"
