A causa della costruzione in due parti, Vespa cerchi sono progettati in modo che sia possibile cambiare i pneumatici stessi, anche con un minimo di strumenti. Un altro vantaggio è che la Vespa ha generalmente la stessa al bordo anteriore e posteriore. Questo rende porta una ruota di scorta particolarmente la pena come il cerchio può essere utilizzata sulla parte anteriore o posteriore asse. In linea di principio, il cerchio deve essere controllato ogni volta vengono cambiate le gomme. Rust in il cerchio è ben spesso causa di dispersioni camere d'aria. La nostra più conveniente la sostituzione cerchi rendere poco attraente revisione nella maggior parte dei casi.

La specifica dimensione per la cerchi è sempre dato da noi in pollici, abbreviato sulla descrizione del prodotto con le virgolette (per esempio 8 = 8 di pollice). La larghezza del cerchione è importante quanto la dimensione specifica. Questo è anche dato in pollici (ad esempio 2.10).

Il tipo di costruzione deve essere notato come un ulteriore criterio distintivo dei cerchi. A seconda del tamburo del freno utilizzato, vi sono entrambi chiusi ed aperti cerchi. In questo modo, per esempio, tranne per il Super Vespa 125-150, tutti i modelli d'epoca utilizzano chiusa 8 cerchi. Potrai trovare solo un 9 rim in caso di smallframes.

Cerchione da 10", chiuso, per Vespa 150 ACMA GL/GL Touring/GS VS1-4/T2-3

Il cerchione da 9" di serie della Vespa 150 ACMA GL non è più disponibile. Come alternativa, proponiamo questo cerchione di alta qualità in grigio scuro di MAURO PASCOLI.

La disposizione dei fori è compatibile anche con la Vespa 150 GL Touring (DK)/GS VS1-4T e con i modelli tedeschi T2-T3. Il cerchione è inoltre adatto per il passaggio da 8" a 10" sui modelli Vespa con cerchio chiuso.

MAURO PASCOLI attribuisce grande importanza a un aspetto il più possibile fedele all’originale. In questo cerchione ciò è stato realizzato in modo eccellente.