Frizione CNC per impieghi gravosi per modelli Lambretta con ammortizzatore integrato. Sviluppata da CASA PERFORMANCE per SIP SCOOTERSHOP e progettata per motori ad alte prestazioni.
La SIP Master combina le caratteristiche della Power Master e della Smooth Master di CASA PERFORMANCE. L’obiettivo era quello di realizzare una frizione compatta con elevata trasmissione di potenza, ammortizzatore integrato e compatibilità con il copricatena originale.
- Componenti lavorati a CNC
- Ammortizzatore integrato
- Sei dischi di frizione e dodici molle
- Adatta ai coprifrizione originali LI/SX e DL/GP
Combinazione del Power Master e dello Smooth Master
Il SIP Master si basa tecnicamente sul Power Master, ma richiede una guarnizione in meno. Ciò gli consente di inserirsi sotto il copricatena originale.
Rispetto allo Smooth Master, presenta dodici molle anziché dieci, otto ammortizzatori anziché quattro e linguette della frizione di forma diversa. Combina così il design compatto dello Smooth Master con le riserve strutturali del Power Master.
Sei piastre in gabbie lavorate a CNC
La piastra di base e il cestello esterno della frizione sono lavorati a CNC. La piastra di copertura, la corona dentata e il cestello interno sono realizzati in alluminio lavorato a CNC.
Sei piastre di attrito della frizione funzionano in combinazione con cinque dischi in acciaio e dodici molle. La piastra di pressione montata è inclusa in due versioni, adatte ai coperchi frizione DL/GP e LI/SX. È incluso anche un attrezzo di fissaggio per l’installazione.
Con un peso di circa 1.700 g, la frizione è più leggera rispetto al gruppo frizione originale.
Ammortizzatore integrato
L’assorbimento degli urti si basa sul principio Power Master di CASA PERFORMANCE. Otto elementi in gomma tra la gabbia della frizione e il pignone smorzano i picchi di carico durante la trasmissione di potenza.
Ciò riduce i carichi improvvisi nella trasmissione, in particolare con motori ad alte prestazioni.
Dente della frizione in alluminio
La corona dentata della frizione è realizzata in alluminio Ergal. Ciò riduce la massa rotante.
Poiché la forza viene distribuita su un numero maggiore di denti e la corona dentata è disaccoppiata dalla gabbia della frizione tramite l’ammortizzatore, il design è adatto anche a motori con potenza elevata.
Due set di molle
La confezione include due diversi set di molle. Le molle contrassegnate in verde sono leggermente più morbide e sufficienti per molte configurazioni.
In presenza di carichi più elevati, è possibile combinare entrambi i tipi di molle oppure utilizzare solo quelle più rigide, non contrassegnate. La configurazione appropriata dipende, tra l’altro, dalla potenza del motore, dal peso del veicolo e dal rapporto di trasmissione.
Dettagli tecnici
- 6 dischi di frizione
- 5 piastre di separazione
- 12 molle
- 8 ammortizzatori
- Piastra di pressione montata su cuscinetti
- Piastra di pressione per LI/SX e DL/GP inclusa
- 2 set di molle inclusi
- Attrezzo di fissaggio incluso
- Componenti lavorati a CNC
- Dente della frizione in alluminio Ergal
- Peso: circa 1.700 g
- Disponibile con 46, 47 o 48 denti
Conclusione: frizione compatta e ad alte prestazioni per motori Lambretta con coprifrizione originale, ammortizzatore integrato e ampie possibilità di messa a punto.
Questi prodotti si adattano perfettamente – CONSIGLI SIP:
