Force Master si rinnova!
Oltre netto miglioramento della mappatura, lo sforzo dei tecnici Malossi hanno portato con un limitatore di giri incremento di 1.000 / 1.500 giri a seconda del veicolo, rendendo la Force Master 2 ECU esegue ancora più alto!
Force Master 2 consente di variare l'iniezione per adattarsi perfettamente al nuovo gruppo termico Malossi 4 tempi.
Questa centralina è stata programmata con 4 diverse mappature in modo da essere perfettamente accoppiato con il vostro veicolo, qualunque sia la sua configurazione!
CARATTERISTICHE TECNICHE
Cilindro
- Alesaggio: 63 mm
- Corsa: 58,6 millimetri
- Cilindrata: 182,58 cc
- Rapporto di compressione: 10.6:1.
- Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato, canna con rivestimento in carburo di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime
- Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad alta precisione
- Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0,05 mm
- Ricalcolate e superfici di scambio termico
Pistone
- Super compatto a 3 anelli
- Materiale: lega speciale primaria di alluminio al silicio a bassa dilatazione termica con riporto di stagno sulle pareti di scorrimento
- Lavorazione su macchine a controllo numerico
- Alleggeriti e rinforzati
- Superfici di scambio termico
Fasce elastiche
- Anelli speciali ad alto scorrimento e ad altissima resistenza meccanica
- Suono di compressione in acciaio nitrurato e cromato
- II segmento in ghisa speciale
- Tre - pezzo Raschia olio in lega di acciaio speciale cromato.
CDI
- Regolazione della carburazione
- 20% al min / medio / max
- Limitatore di giri: 1000 RPM
- 4 mappe differenti
MALOSSI offre ora una gamma impressionante di cilindri tuning per maxi scooter a 4 tempi. Questi sono caratterizzati da una lavorazione di alta qualità e da una stabilità che ci si può aspettare solo dai cilindri standard. Soprattutto in combinazione con un rapporto di trasmissione più lungo e una MALOSSI Mulitvar, è possibile dire addio alla bassa potenza del motore e ottenere prestazioni adeguate al veicolo.
Il nuovo cilindro in alluminio MALOSSI da 170cc per i motori a iniezione MBK/YAMAHA include un'ulteriore caratteristica, il nuovo sistema regolabile Force Master 1 CDI Force Master 1 Centralina sono disponibili 4 curve di accensione tra cui scegliere. Che si tratti di "massime prestazioni" con il cilindro originale o di cilindro MALOSSI con scarico originale/scarico Marmitta, qui tutto è regolabile!
Cilindro in alluminio 170ccm, Ø62mm, corsa 54,8mm
Compressione 1:11,2, canna cromata (gioco del pistone: 0,05 mm), pistone forgiato rinforzato ultraleggero ad alto contenuto di silicio, 3 fasce elastiche, flusso e consumo di gas ottimizzati, curve di accensione regolabili
CONSIGLIO SIP: MALOSSI Multivar e lo scarico sportivo sono davvero divertenti!
