Kit di cilindri per sostituire i cilindri originali usurati. Kit standard in versione originale 1:1, alcuni anche PIAGGIO, comprensivi di pistone completo.

Più un veicolo è vecchio e più il motore ha percorso chilometri, più è probabile che il cilindro originale debba essere sostituito. Gli alesaggi dei cilindri sono spesso usurati, presentano grippaggi dei pistoni o grippaggi dietro di essi o sono rodati. Sono disponibili kit di cilindri standard economici che corrispondono 1:1 agli originali: dimensioni, prestazioni, aspetto e montaggio sono identici. Se disponibili, vengono offerti anche kit di cilindri PIAGGIO, etichettati di conseguenza. Fornitura: Cilindro con pistone completo, incluse 2 Fasce, senza Testa e senza Guarnizioni.

Il cilindro LML 150ccm è il sostituto ideale quando il vostro kit di cose vecchie sono usurati, la compressione non consegna o volete semplicemente qualcosa di nuovo. Il 5 trasferimenti moderna promessa heartier e migliorato pugno con una potenza notevole plus!

Il cilindro è disponibile sia con scarico di serie o come una versione a vite. Lo scarico a vite ha un alesaggio 57mm. Disponiamo anche di corrispondenti connettori di scarico nel nostro programma.

Risultati: ben fatto cilindro 150ccm con 5 invece dei soliti 3 trasferisce, insieme con il bene (e) fasce elastiche sottili. Netto vantaggio rispetto alla versione originale.

Ghisa / 57,8 millimetri - 57,0 millimetri Alesaggio / 5 Trasferimenti / 149.56cc

Cilindro in ghisa, corsa 57mm, 5 trasferimenti, pistone con 2 pistoncini trapezio anelli [email protected], superficie corsa cromo, senza testata o guarnizioni.

Telaio dovrebbe - non deve - essere modificato per i trasferimenti più grande cilindro.

SIP-TIP: per nuove candele, testata e impostare guarnizione al momento dell'ordine del kit. Controllare getti e regolare, se necessario, dopo la sostituzione di cilindro. Per cilindro 24161710, non dimenticate di ordinare i connettori di scarico adeguato.