Selettore di marcia per motori Lambretta: un importante componente soggetto a usura che garantisce un innesto sicuro tra la corona dentata e l’albero di trasmissione.

Il selettore di marcia è uno dei componenti del motore sottoposti a maggiore sollecitazione. Assicura la trasmissione della potenza tra il pignone e l’albero di trasmissione. Maggiore è la potenza del motore, più spesso deve essere sostituito. La durata di un selettore di marce termina in genere dopo 10.000-12.000 km al massimo. Pertanto, dovrebbe essere sostituito in occasione di ogni revisione del motore.

I motociclisti attenti al budget possono optare per i ricambi per il selettore di marcia di SIL o FA ITALIA. Chi ama la messa a punto dovrebbe affidarsi alle versioni temprate di DRT. I selettori di marcia DRT sono realizzati in acciaio speciale, temprati e rinvenuti, e si contraddistinguono per la lavorazione di precisione. Resistono a sollecitazioni elevate nel lungo periodo e sono quindi particolarmente adatti ai motori ad alte prestazioni.