Name: Albero cambio BENELLI Andre' Selector, 2359081
Brand: BENELLI
SKU: 88115110
Price: 399.99 EUR
Availability: InStock
Rating: 4 (1 reviews)

Immagine del prodotto per 'Albero cambio BENELLI Andre' Selector, 2359081'

per Vespa PX80-200 E Lusso 2°/'98/MY/'11/T5/Cosa/LML 125-150 Star/Deluxe 2T/4T

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con posizionamento marcia integrato

GARA DI TUNING - per professionisti e Voto 1 - per riparazione perfetta

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Incl. IVA

1,455kg / Pezzo

Descrizione prodotto

Albero cambio rinforzato con bloccaggio integrato per tutti i modelli Vespa Modello BENELLI.

Questo Albero Cambio BENELLI è dotato di un meccanismo di blocco integrato per la posizione della Crocera. Il principio è simile alle soluzioni già note per le gamme Vespa Smallframe e Lambretta. Ciò significa che la Crocera è posizionata in modo affidabile all'altezza delle rispettive superfici di cambio. In questo modo si evita efficacemente il cambio di marcia o il salto di marcia.

Posizionamento perfetto delle marce
Disponibile con Crocera a 4 e a 6 bracci
Albero cambio rinforzato

L'Albero deve essere progettato in due parti in modo da lasciare spazio al posizionamento della Crocera nell'albero principale. La parte superiore è quindi collegata alla parte inferiore con quattro viti. La potenza viene trasmessa tramite una scanalatura tra i componenti, resa possibile da una produzione CNC ad alta precisione.

Crocera con 4 o 6 bracci

Il design dell'albero principale consente anche una versione con Crocera a sei bracci. Il vantaggio dei sei bracci è che la forza viene distribuita su più superfici, riducendo in particolare l'usura. Il vantaggio della versione a quattro bracci è la maggiore scelta di ruote dentate compatibili. In entrambe le versioni, la Crocera e lo Stelo comando cambio sono costituiti da un unico pezzo lavorato a CNC. Questo rende la sostituzione più costosa rispetto a una Crocera tradizionale.

Rinforzo dell'Albero Cambio

Tra il cuscinetto della ruota e il Pignone primario, l'Albero ha il diametro del Sedile del Paraolio. Anche a livello del Pignone primario il diametro è aumentato di circa 1 mm. Anche la dentatura su cui poggia il Tamburo del freno è stata migliorata. Il processo di fabbricazione e i raggi sono stati progettati in modo che l'ingranaggio possa trasmettere una forza maggiore. Per poter integrare il meccanismo di bloccaggio delle posizioni di marcia, è stato necessario progettare la Crocera e l'Albero di commutazione come un unico pezzo.

Attenzione: l'Albero BENELLI sfrutta ogni millimetro disponibile. Pertanto, verificare attentamente che la Vite centrale del Tamburo del freno faccia effettivamente pressione sul Tamburo del freno. In caso di tamburi del freno usurati o accessoriati, la flangia con la dentatura potrebbe essere troppo corta. Questo deve essere compensato per garantire un montaggio sicuro del tamburo.

La migliore configurazione: il nostro SIP TIP:

La causa più comune di danni al cambio è il cambio di marcia o il salto di marcia. Entrambe possono essere praticamente escluse se si utilizza un cambio Motorino Diavolo (articolo n. 87049300 o 87049500).
Allo stesso tempo è necessario ordinareil rapporto di trasmissione primarioappropriato . Il 23/64 è un'ottima scelta per molti motori regolati. La versione a denti dritti è più potente e non trasmette forze assiali.
Un Tamburodi alta qualità è importante anche per garantire che la potenza raggiunga la ruota posteriore in modo affidabile.
Si consiglia la Frizione SIP-BFA (articolo n. 78245900 o 93406600) per il cambio di alta qualità .