Questo sistema di aspirazione adatta a tutti i 50cc e blocchi motore PIAGGIO 125/180cc. Consente l'utilizzo del più grande possibile canneti valvola senza necessità di una fresa via dei punti che fissa il fermo del collettore originale. Allo stesso tempo, la canna-blocco valvole è seduto in profondità nel carter motore in modo da mantenere il volume del carter motore di piccole dimensioni. Così, la pre-compressione è ingrandita, una caratteristica che è di estrema importanza con motori ad alta 70cc fine. 180cc piloti sono ora in grado di utilizzare tutte le potenzialità di un carburatore 30 millimetri perché finalmente la canna-blocco valvole non è il collo di bottiglia dei sistemi di aspirazione più.
La Kawasaki KX80s TASSINARI-valvola lamellare offre un aumento di 2.5 volte nel passaggio in confronto a quello originale reed-valvola. Allo stesso tempo, il flusso di gas doesnt devono essere deviati dietro l'angolo, che scorre in rettilineo, proprio come con un motore di kart. I posti a sedere del carburatore è molto fermo, in tal modo questo sistema poco appariscente è ideale per uso stradale e per uso gara dura. I punti di fissaggio della gomma Malossi (va ordinato a parte) devono essere interrotta quando il modello di foro è diverso. Le labbra di gomma devono essere rimosse, anche. La piastra in acciaio è collegata sulla flangia in gomma e preme il collettore per la canna valvole scatola di alluminio sul serrare le quattro viti. Alcuni lavori di fresatura è necessario sul lato di aspirazione (possibile anche con l'uso di un utensile rotante).
SIP-Tipp: mentre serrando tutte le viti, è necessario assicurarsi di avere abbastanza spazio a lato. Se necessario, le viti devono essere tagliati su misura. Per l'argilla di metallo di avere un ideale punto di fissaggio, la superficie di incollaggio al blocco motore deve essere fresato con l'uso di un utensile rotante (vuoto metallici) poco prima del processo di incollaggio. Dopo questo è stato fatto, la superficie di incollaggio deve essere sgrassato con l'aiuto di solvente e, infine, dovrebbe essere leggermente riscaldato da una pistola di calore. L'argilla metallo deve essere impastata bene. E 'di vantaggio al mulino le pareti di una buca in diagonale in modo che l'argilla che venga premuto più saldamente nel foro dalla pressione interna del carter motore. Con fori più grandi, è anche possibile premere una piastra sottile (0,3 millimetri dal negozio di fai da te) contro il foro.
