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Adattatore, braccio del motore per Vespa 125 V1-33/VM/VN/ACMA-'53/Hoffmann/150 VL/VB/VD/GS
Art-Nr.: PV154185
125,00 €
Incl. IVA
750g / Pezzo
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Adattatore, braccio del motore

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Numero articolo: PV154185

per Vespa 125 V1-33/​VM/​VN/​ACMA-'53/​Hoffmann/​150 VL/​VB/​VD/​GS

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  • per montaggio motore PX200 su wide frame

Voto 1 - riparazione perfetta e per motori elaborati
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Descrizione prodotto

Quando ci riferiamo ai modelli VESPA "Wideframe" intendiamo i modelli VESPA 125 V1-33/VM/VN/ 150 VL/VB1/VD/VGL1. Le VESPA wideframe originali non sono molto adatte ai viaggi a lungo raggio a causa della mancanza di una velocità massima o di crociera in discesa. Come se non bastasse, non sono nemmeno facili da mettere a punto. La soluzione più semplice è quella di montare un motore PX o T5, con gli ovvi vantaggi di un motore moderno, come l'accensione elettrica e le prestazioni di 20-30 CV. Il risultato è una velocità di crociera più elevata e un'affidabilità duratura di tutti i componenti del motore.

 

Per montare il motore PX con successo e senza dare nell'occhio all'interno della vostra VESPA wideframe, abbiamo a disposizione un kit di adattatori per collegare al telaio sia il perno del motore sia l'unità di sospensione PX. A seconda del modello, potrebbe essere necessario apportare modifiche al telaio nella zona del carburatore, sui pannelli laterali e, per i motori con più di 125 cc, vicino al raccordo di uscita dello scarico. Assicurarsi che la ruota si inserisca correttamente e non si incastri nel telaio durante il montaggio. Se si desidera mantenere la ruota PX da 10'', anche il gruppo ruota anteriore deve essere modificato per consentire l'utilizzo di una 10''. È disponibile un kit di conversione per montare una ruota da 8'' sul motore PX. È disponibile anche un kit di conversione del cablaggio elettrico per passare a un'accensione elettronica; saranno inoltre necessari nuovi interruttori per le luci e il pedale del freno posteriore e un'unità di regolazione della tensione adeguata.

 

Prima di ordinare, verificare se è necessario un adattatore motore per bulloni M10 o M12!

 

Per gli adattatori è necessaria anche un'asta filettata per il fissaggio dell'adattatore nel telaio (M10 o M12) !

 

Conclusione: La conversione wideframe più comune ed efficace per sfuggire alla lentezza.

 

SIP-TIP: Per rendere il motore PX ancora più discreto all'interno di un telaio d'epoca, considerate la nostra gamma di prodotti "PX vintage line".

 

L'utente della comunità SIP "johnnyreggae": "roba forte"

Verantwortliche Person/Responsible person SIP Scootershop GmbH Marie-Curie-Str. 4 86899 Landsberg - Germany www.sip-scootershop.com

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