Freni a disco per i modelli Lambretta: un aggiornamento al passo con i tempi per una maggiore potenza frenante, una migliore modulabilità e una maggiore sicurezza.

Il dettaglio tecnico forse più famoso di cui siano mai stati dotati i modelli Lambretta è il Freno a disco. INNOCENTI è stata la prima azienda a dotare di serie un veicolo a due ruote di questa moderna forma di frenata. Purtroppo i primi freni a disco, sebbene rappresentassero per l’epoca un grande passo nella giusta direzione, non erano ancora così perfezionati come i sistemi odierni. L’azionamento avveniva ancora tramite un cavo, anziché con un sistema idraulico a basse perdite. Inoltre, il supporto di coppia nella Forcella anteriore era articolato proprio come nel caso del freno a tamburo. Di conseguenza, ad ogni frenata la Forcella si comprime profondamente e rimane poca o nessuna escursione per compensare le irregolarità del manto stradale.

Oggi sul mercato degli accessori esistono molte possibilità per potenziare il sistema frenante di una Lambretta. Un modello con freni a tamburo può essere dotato di un Freno a disco. Un modello con freni a disco può essere dotato di un comando idraulico. È possibile montare un Freno a disco esterno con una maggiore potenza frenante. Infine, esistono freni a disco esterni anche con sistema anti-dive, che impedisce un forte abbassamento della Forcella in frenata.

Le diverse tipologie costruttive dei freni a disco presentano ciascuna i propri vantaggi:

• Una riproduzione del freno a disco originale si integra in modo molto discreto nell’aspetto elegante e classico della Lambretta.
• Con la conversione al sistema idraulico, la potenza frenante aumenta notevolmente senza alterare troppo l’estetica.
• I freni a disco esterni dispongono di dischi di diametro maggiore e pinze freni più grandi. Ciò consente di ottenere prestazioni di frenata nettamente superiori.
• I freni a disco esterni con sistema anti-dive rappresentano inoltre un notevole miglioramento del telaio.

La possibilità di montare un freno a disco su una determinata Lambretta, e con quali modifiche, dipende principalmente da due fattori:

• I modelli con freni a tamburo e quelli con freni a disco hanno bracci di forcellone diversi. Oggi la maggior parte dei freni a disco è disponibile in versioni adatte a entrambi i modelli.
• Se si installa un freno a disco completamente idraulico, è necessario montare un cilindro master. Per questo motivo, molti kit per freni a disco vengono forniti con un adattatore per la manopola freno, che include anche il Contenitore per i devioluci. Questo adattatore varia a seconda del modello.

In linea di massima, è quasi sempre possibile montare freni a disco, con alcune modifiche, sui modelli delle serie 125 LI/LIS/DL/GP, 150 LI/LIS/SX/DL/GP, 175 TV 2°-3° e 200 TV/SX/DL/GP. Indichiamo sempre per quali modelli sono previsti i freni in base ai forcellini e agli adattatori per la leva del freno montati di serie.

Attenzione: i freni a disco aftermarket non sono sempre compatibili con tutti gli altri accessori. Ad esempio, alcuni freni a disco esterni non possono essere montati su cerchi tubeless o su ammortizzatori con serbatoio di compensazione.

Buona riproduzione del freno a disco interno originale per Lambretta 175 TV 3°/200 TV/SX/DL/GP. Il freno viene fornito premontato. Durante il montaggio è necessario assicurarsi che siano installati i Supporti pinza freno anteriore o i fork link adeguati.

Conclusione: un freno a disco rappresenta un aggiornamento al passo con i tempi che garantisce sicurezza e divertimento alla guida.