Sostituzione del rubinetto del carburante: alimentazione affidabile anziché mancanza di carburante

Se il rubinetto del carburante si sporca e si intasa di residui nel corso degli anni, fornisce troppo poco carburante al carburatore. Nel peggiore dei casi, questo può portare all'inceppamento del pistone, soprattutto quando si guida a pieno regime. Un rubinetto del carburante che perde ha anche effetti collaterali spiacevoli: Il carburatore si riempie in modo incontrollato e lo scooter fatica ad avviarsi. In entrambi i casi, la sostituzione del rubinetto del carburante rappresenta un rimedio rapido e affidabile.

Nella nostra gamma sono disponibili rubinetti per tutti i modelli più comuni di telaio piccolo e grande. I rubinetti originali per i modelli a telaio largo non sono più disponibili, tuttavia è possibile utilizzare i rubinetti dei modelli degli anni '60 (ad es. VBB) con lente e filtro in metallo. Se necessario, è necessario installare e adattare una leva del rubinetto del carburante diversa (vedere tabella).

I modelli senza indicatore di livello del carburante nel tachimetro sono dotati di serie di un rubinetto del carburante con posizione di riserva (contrassegnato con "R" sulla leva del rubinetto del carburante). La regola generale è: Leva a sinistra "C" (chiuso), aperta al centro, a destra "R" (riserva). Se la leva è impostata su "Riserva", il carburante - a seconda del consumo - è spesso sufficiente per circa 30 km.

Conclusione: Sostituzione ideale se il rubinetto originale è sporco o perde.