Carter motore migliorati nelle versioni standard e sportive.
Un buon Carter motore 200cc vale oro, quindi è stato ancora più doloroso quando PIAGGIO ha interrotto la produzione dei ricambi originali a metà degli anni 2010. Per i carter motore "Standard" e "Sport", un fornitore di lunga data vicino alla fabbrica ha creato nuovi stampi e riproduce i carter motore PX in modo estremamente fedele.
- Qualità come un pezzo originale
- Superficie pulita e liscia grazie al nuovo stampo
- Rinforzo nei punti nevralgici
- Plug & play anche per gli alberi motore a corsa lunga
Raramente c'è qualcosa di meglio di un pezzo originale: molti miglioramenti comportano concessioni in altre aree. I Contenitori "Standard" e "Sport" per i motori trattano quindi il design originale con particolare attenzione e lo rinforzano solo dove è veramente necessario. I nuovi Contenitori soddisfano quindi le aspettative che erano state riposte in precedenza nei Contenitori originali.
Look classico, realizzazione moderna
Grazie a stampi nuovi di zecca, le fusioni sono anche eccezionalmente pulite: La superficie è liscia, senza crepe o spruzzi di calore - visivamente molto vicina ai primi Carter della Vespa-50 o dei Rally-180, per esempio. Questo aspetto di alta qualità continua in un look che è esattamente fedele all'originale: nessuna vite a brugola che rovina il look, nessuna parte di tuning che è assolutamente necessaria per il funzionamento. Tutti i componenti costruttivi originali possono ancora essere utilizzati.
Tuttavia, sono stati introdotti miglioramenti sensibili: Il supporto del cilindro e il basamento hanno uno spessore maggiore delle pareti, in modo da avere materiale sufficiente per la fresatura e i mandrini. Le crepe sul supporto dell'albero ausiliario appartengono ormai al passato. La superficie di tenuta della Valvola a disco rotante è stata progettata per essere la più ampia possibile. Nella versione Sport, il lato dell'alternatore è stato fuso a 98,8 mm, in modo da poter montare, oltre all'albero motore standard con corsa 57 mm, anche Alberi corsa lunga da 60 e 62 mm.
Dettagli tecnici
- Stato costruttivo simile a quello della generazione Lusso III; è possibile utilizzare l'anello di paraolio interno dell'Albero cambio
- Con Asse e fori per Pompa dell'olio / lubrificazione separata
- Con flangia e bullone per il motorino di avviamento elettrico ("Elestart")
- Sedi di tenuta dell'albero con scanalatura a forma di cuneo, adatte per guarnizioni dell'albero in gomma e metallo
- Cuscinetto a rullini PX sul lato alternatore
- Ampia gamma di forniture, tra cui prigionieri del cilindro M8, gomme Silent-blocks, ecc.
- Ampia superficie di tenuta della valvola rotante
- Carter rinforzato lateralmente e nella zona dell'albero ausiliario
- Area della base del cilindro rinforzata
- Adatto al montaggio con kit guarnizioni standard
Conclusione: un Carter motore basato sul proverbio bavarese: non c'è niente di meglio di qualcosa di buono.
Questi prodotti SIP si adattano perfettamente - SIP TIP:
Opinioni della stampa e degli esperti
"Sono orgoglioso che SIP sia stata in grado di incorporare la sua esperienza nella costruzione di potenti motori da turismo nello sviluppo di questi Carter - e che siamo i primi ad avere questi Contenitori nel nostro programma."
-Andrea, addetto al controllo dei gas di scarico presso la SIP, reparto banco prova
