L'installazione di un collettore di messa a punto è un must per chiunque voglia migliorare le prestazioni. Fondamentalmente, collettori sono responsabili per il flusso di miscela aria-gas al carburatore. L'originale canale di flusso collettori di solito è più piccolo di tuo carburatore - creando un effetto a farfalla, con una conseguente riduzione della potenza cordiale. Un collettore di messa a punto di correggere questo squilibrio, con un diametro più grande, offrendo una maggiore portata e più potenza - anche con il carburatore originale. Installazione di un carburatore di ottimizzazione senza un collettore aperto doesnt senso. Nel caso si voglia de-acceleratore il motore e già hanno un collettore di alluminio, il collettore di alluminio può essere annoiato fuori per aumentare il flusso.

Tutti i collettori aperti hanno due cose in comune: un diametro ottimizzato, nonché un percorso di induzione più breve e migliore. Indipendentemente dal molteplice lo sport scelto, il vostro scooter vi ricompenserà con una performance notevolmente superiori. Ricevi po 'd'aria fresca nel vostro sistema!

Standard: de-strozzato collettore con diametro maggiore di 10,5-22 carburatori mm. Questo è un must e appartiene al primo passo sintonia per tutti. L'airbox originale può essere ancora utilizzati.

! SIP-TIPP Heres una nota di interesse durante l'installazione di un collettore di tuning: i produttori rendono difficile perché tu possa rimuovere il collettore originale utilizzando viti che letteralmente perdere la testa. Ci sono due modi per ottenere la vite dopo la testa è rotto. Uno, è visto una nuova fessura sul moncone rotto off di dare il vostro cacciavite per ottenere una nuova presa su di esso, o due, toccare il tronco vite sul lato con un punteruolo per allentarla un po ', quindi utilizzare per pliars svitare il moncone.