Icavi sono tra i pezzi di ricambio più importanti. Dovreste portarne un set di riserva sul vostro scooter e anche nel garage di casa. I cavi che si spezzano sono una seccatura in ogni escursione. I cavi difficili da tirare sono un tributo ai nervi e ai tendini. I cavi sfilacciati devono essere sostituiti. Per questo motivo, sia che si tratti di un restauro o di un servizio annuale, è consigliabile sostituire i cavi regolarmente.
Abbiamo a disposizione solo cavi di alta qualità che montiamo sui nostri scooter. Sono disponibili come cavi singoli, cavi con guaina e, opzionalmente, anche con guaina in PTFE. Si differenziano per lunghezza e diametro e per l'aspetto e il colore della guaina . Alcuni cavi dell'acceleratore, dello starter e del freno variano a seconda del modello specifico.
I cavi con guaina in PTFE sono perfetti per i raggi di installazione stretti e sono molto facili da usare. La sezione interna della guaina è dotata di uno speciale rivestimento in che ha un effetto nettamente superiore sullo scorrimento e sulla durata del cavo. Questi cavi non necessitano di lubrificazione.
SIP-TIP: ordinate contemporaneamente il nipplo a vite e le nuove viti di regolazione! Tutto ciò che non è PTFE deve essere lubrificato con olio o grasso!
Cavo del freno posteriore:
Senza occhiello: Il cavo è fissato al pedale del freno con raccordo a vite PART No 17726100. Per l'attaccamento al freno a tamburo, PARTE capezzolo vite No 17726000 è necessario.
Con occhiello: Il cavo è semplicemente montato il pedale del freno con l'occhiello. Per il fissaggio al tamburo del freno, PARTE capezzolo vite No 17726000 è necessario.
