Panoramica di MOTOVESPA

MOTOVESPA S.A. è stata il titolare della licenza spagnola di Piaggio dal 1952 fino agli anni '90. Dopo la Guerra Civile e la Seconda Guerra Mondiale, la Spagna era isolata a livello internazionale sotto la dittatura falangista di Franco. Tuttavia, il rappresentante spagnolo della Fiat Spartaco G. Boldori Malandri consigliò all'amico Enrico Piaggio di aprire uno stabilimento di produzione a Madrid per soddisfare la crescente domanda di mezzi di trasporto motorizzati in Spagna. A causa della politica spagnola, che limitava fortemente l'importazione di beni che potevano essere prodotti localmente, sia Piaggio che Innocenti aprirono delle fabbriche in Spagna. Nonostante l'apertura di MOTOVESPA a Madrid nel 1952, ci volle un po' di tempo per raggiungere la piena capacità produttiva. Per far fronte all'elevata domanda e alla concorrenza della fabbrica Lambretta di Eibar, MOTOVESPA iniziò a importare macchine dall'Italia e a etichettarle segretamente con numeri di serie spagnoli. Nell'agosto del 1952, tuttavia, venne costruito uno stabilimento di 13.000 metri quadrati, dal quale il 22 febbraio 1953 uscì la prima MOTOVESPA.

Storia del modello MOTOVESPA

Gli scooter Vespa prodotti in Spagna avevano spesso componenti diversi rispetto ai Modelli provenienti dall'Italia. Ad esempio, MOTOVESPA introdusse l'Accensione elettronica negli scooter Vespa, un'innovazione che fu implementata solo successivamente nelle versioni italiane con il Modello Rally. La produzione su licenza in Spagna continuò fino alla fine degli anni '90, dopodiché gli scooter vennero nuovamente importati dal paese d'origine italiano.

Modelli MOTOVESPA presso lo Scootershop SIP

• 125 CL 125 cc 2T AC '78- 9CL

• 125 N 125 cc 2T AC 1959 VT

• 125 S 125 cc 2T AC 1959 VTT

• 150 CL 150 cc 2T AC '78- 9NC

• 150 GS 150 cc 2T AC 1967 04C

• 150 S 150 cc 2T AC 1962 VTT

• 150 S 150 cc 2T AC 1964 V13502C

• 150 Sprint 150 cc 2T AC 1966 04C

• 160 / GT 160 cc 2T AC '68 09C

• 200 DS 200 cc 2T AC '78- 9DS