Panoramica Lambretta DL / GP 150

La serie DL/GP sostituì i modelli Li, Special, SX e TV nel 1969. Conosciuta a livello internazionale come DL, fu commercializzata nel Regno Unito come GP, simile alla denominazione GT. Questo segnò una svolta: i "modelli Gran Prix" superarono in popolarità i "modelli Gran Turismo". Slogan pubblicitari come "Real Stopper" o "Real Goer" sottolineavano questa tendenza.
La DL era disponibile in tre classi di cilindrata e tutti i motori furono notevolmente migliorati. Il design della carrozzeria, disegnato daNuccio Bertone, fu modernizzato: più corto e più stretto. Lo Scudo era più basso, così come il Nasello, mentre il Cannotto dello sterzo e i Fanali erano ora rettangolari. Il parafango ebbe un aspetto più sportivo. La Forcella più corta, i Cerchioni e i Tamburi dei freni brillavano d'argento. Il Fanale posteriore è stato realizzato in plastica nera e le finiture cromate sono state sostituite da parti in plastica nera. I cofani laterali senza fronzoli presentavano strisce nere verticali da rally al centro e Griglia radiatore nera nel terzo anteriore.

Storia del modello Lambretta DL / GP 150

Durante il periodo di produzione dei modelli DL/GP furono apportate diverse modifiche minori. Inizialmente, la griglia del clacson e il Fregio sotto la Sella erano verniciati nello stesso colore del veicolo. In seguito furono sostituite da parti in plastica nera non verniciata. Anche le leve in alluminio del Rubinetto benzina e dello Starter e la plastica grigia del vano portaoggetti furono sostituite con plastica nera.
Sugli ultimi Modelli DL/GP, i Prigionieri e i dadi del Coperchio motore vennero eliminati e sostituiti da Vite. Nellaprima versione della DL/GP (da gennaio 1969 a metà 1970), la griglia del clacson, lo sportello del serbatoio e la Griglia sotto la Sella erano in metallo.
Nella seconda versione (dalla metà del 1970 all'aprile del 1971), la griglia del clacson, lo sportello del serbatoio e la Griglia sotto la Sella erano in plastica. Gli ultimi scooter DL/GP lasciarono gli stabilimenti di produzione Innocenti nell'aprile del 1971. Con 15.300 modelli da 125cc, 21.050 modelli da 150cc e 9.302 modelli da 200cc prodotti, i numeri non erano particolarmente alti. La linea di produzione, compresi gli attrezzi, fu venduta in India, dove la produzione della GP 200 continuò.

Il motore della Lambretta DL / GP 150

La DL 125 adattava il motore modificato della 125 Special. I numeri del motore mantennero la denominazione Li125S. A parte il Pignone posteriore, che non era più rivettato ma realizzato in un unico pezzo, le modifiche erano minime. Un'innovazione significativa, tuttavia, riguardava l'Albero motore, che ora aveva un albero molto più spesso per poter ospitare il Volano. Sebbene la DL 150 adottasse la sigla dei motori SX 150, le modifiche erano più estese. Oltre al Pignone, all'Albero Motore e al Soffietto Convogliamento Aria, fu rivista anche la disposizione delle luci del Cilindro. L'inserimento del Carburatore SH 22 aumentò di poco la potenza erogata, portandola a 9,4 CV, ma ampliò la gamma dei giri.

Situazione di mercato della Lambretta DL / GP 150 usata

Dove cercare questo veicolo?

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I colori della Lambretta DL / GP 150

In Italia, la DL 150 veniva consegnata in un rosso intenso, mentre per i mercati di esportazione veniva offerta una verniciatura bicolore. Un modello completamente bianco veniva offerto con una scelta di coperture laterali, Nasello e Parafango rossi o blu. Nel corso del periodo di produzione dello scooter sono state apportate alcune modifiche minori. Nei modelli precedenti, la griglia del clacson e il Fregio sotto la Sella erano ancora verniciati nello stesso colore del veicolo. In seguito furono sostituite da parti in plastica nera non verniciata. Inoltre, le leve in alluminio del Rubinetto benzina e dello Starter e il vano portaoggetti in plastica grigia furono sostituiti con parti in plastica nera. Gli ultimi modelli GP/DL hanno anche eliminato i Prigionieri e i Dado sul Coperchio motore, sostituendoli con Vite M6 x 30.

Colore	Nome del colore	Codice colore	Informazioni sul colore
	Biancospino	8082	Vernice e Telaio
	Rosso	8073	Vernice & Cofano
	Blu		Vernice e Cofano laterale