Cilindro: raffreddamento ad acqua per Vespa e Lambretta presso SIP Scootershop
Cilindro: raffreddamento ad acqua per Vespa e Lambretta presso SIP Scootershop
I cilindri raffreddati ad aria hanno una dissipazione del calore più scarsa e disomogenea. La girante del ventilatore è un distruttore di potenza e velocità che non deve essere sottovalutato. Un motore raffreddato ad acqua è intrinsecamente più robusto e durevole. Una testata raffreddata ad acqua e più fredda consente un rapporto di compressione più elevato. Un cilindro più freddo può essere riempito con una quantità maggiore di miscela benzina-aria rispetto a uno più caldo. L'unico svantaggio è la spesa extra per radiatore, tubi, pompa e vaso di espansione. Rappresentano inoltre una fonte media di errore. Pertanto, la messa a punto di H2O-LC è riservata ai professionisti.