Messa a punto della bicicletta elettrica - per e-bike/pedelec con motore YAMAHA
Messa a punto della bicicletta elettrica - per e-bike/pedelec con motore YAMAHA
YAMAHA - SPIRITO PIONIERISTICO
YAMAHA - 50 anni fa, gli sviluppatori dell'azienda giapponese si sono resi conto che i ciclisti avrebbero potuto usufruire di un supporto quando pedalavano in salita e controvento. I primi esperimenti furono una bicicletta con motore a benzina da 25 cc nel 1973 e una mountain bike con motore da 35 cc nel 1982. Ma YAMAHA non si accontentava di questo, perché voleva costruire un veicolo che potesse essere gestito anche da chi non va in moto. Nel 1989 viene finalmente presentato il "Power Assist System" (PAS), un prototipo di bicicletta ad assistenza elettrica. Ci sarebbero voluti altri cinque anni prima che lo YAMAHA PAS fosse pronto per il mercato, nell'aprile 1994, come "primo prodotto al mondo" di questo tipo.
Da quel giorno, YAMAHA ha costantemente sviluppato i suoi motori e nel 2013 la serie PW ha iniziato la sua marcia trionfale. Solo in Giappone, YAMAHA ha venduto due milioni di biciclette elettriche e le sue unità sono utilizzate in oltre quattro milioni di biciclette elettriche in tutto il mondo. I motori YAMAHA sono usati ex fabbrica nelle seguenti marche, tra le altre: Haibike, Gitane, Bixs, Atala o Lapierre.
YAMAHA E GIANT
Il noto produttore di e-bike GIANT ha dotato l'unità YAMAHA PW-X di un software appositamente sviluppato e ottimizzato per l'uso con le e-mountain bike. Queste unità vanno sotto il nome di "Giant SyncDrive" o anche Giant 2015/2016, ma sono essenzialmente motori YAMAHA modificati.
QUALI MOTORI YAMAHA ESISTONO E QUALE HO?
Il nome del produttore è solitamente riportato sull'alloggiamento dell'unità. Almeno nel caso di YAMAHA e GIANT, il nome non può essere trascurato. Dovreste anche essere in grado di trovare il nome esatto del motore nella scheda tecnica fornita con la moto. La nuova generazione di motori di fascia media è stata lanciata da YAMAHA nel 2014 con la serie PW e da allora è stata costantemente sviluppata. Ecco una panoramica compatta dei motori YAMAHA:
Serie PW: 250 W / 70 Nm / fino a 25 km/h
Serie PW-X250 W / 80 Nm / fino a 25 km/h
Serie PW-X2250 o 500 W / 80 Nm / fino a 25 o 45 km/h
Serie PW-TE250 W / 60 Nm / fino a 25 km/h
Serie PW-SE250 W / 70 Nm / fino a 25 km/h
Serie PW-ST250 W / 70 Nm / fino a 25 km/h
Serie PW-CE250 W / 50 Nm / fino a 25 km/h
SyncDrive Core o GIANT 2015/2016250 W / 50 Nm / fino a 25 km/h
Vita del SyncDrive250 W / 60 Nm / fino a 25 km/h
SyncDrive Sport250 W / 80 Nm / fino a 25 km/h
SyncDrive Pro250 W / 80 Nm / fino a 25 km/h
La seguente lista mostra i produttori di cui SIP Scootershop offre i moduli per i motori YAMAHA e GIANT:
SPEEDBOX
Il produttore della Repubblica Ceca ha acquisito esperienza nella produzione di chip tuning dal 2014. I suoi moduli sono installati direttamente sul motore e sono adatti a molti motori YAMAHA e GIANT. SpeedBox 1 funziona con i vecchi inverter SyncDrive, mentre SpeedBox 2 funziona con tutti i motori PW e i modelli SnycDrive del 2015 e 2016.
POLINI
Gli italiani sono gli unici produttori di motori per e-bike e pedelec che offrono anche moduli di messa a punto. I moduli POLINI sono installati direttamente sul motore e non sono visibili dall'esterno. I moduli POLINI possono essere utilizzati con i modelli della serie PW e PW-X a partire dal 2017.
VOLSPEED
TLI Elektronik GmbH di Ehekirchen in Baviera offre moduli di messa a punto all'avanguardia per i motori YAMAHA con il marchio "VOLspeed". Una caratteristica particolare è la "modalità dinamica", che attenua il cosiddetto "effetto muro". I moduli VOLspeed sono disponibili per la serie PW e per i convertitori di frequenza SyncDrive.
VELOCITÀ ASA
Gli specialisti del tuning della vicina Friburgo si sono concentrati sulle unità Bosch e Yamaha per e-bike e pedelec. I moduli sono installati direttamente sul motore e convincono per la loro autocalibrazione per tutte le dimensioni di pneumatici e la visualizzazione permanente della velocità effettiva percorsa. L'ASA Y25.01 non può essere utilizzato con i convertitori di frequenza SyncDrive e PW-X/PW-SE.
BADASS
Tuning per e-bike e pedelec dalla Bassa Franconia. La cosiddetta Badass Box non è installata sul motore, ma semplicemente fissata dall'esterno e funziona senza problemi con la serie YAMAHA PW e con i modelli SyncDrive di GIANT.
PARTITA
Il produttore ceco costruisce moduli di messa a punto per i motori di molti produttori famosi. Sono caratterizzati da funzioni intelligenti come il blocco del chip o la modalità "Still On". Queste funzioni sono disponibili anche con i moduli per i motori YAMAHA.
QUALI VARIANTI DI MESSA A PUNTO SONO DISPONIBILI PER LE UNITÀ YAMAHA?
SIP Scootershop offre i seguenti moduli di messa a punto per motori YAMAHA e GIANT:
SCATOLE
Queste piccole scatole vengono inserite nel sensore della bicicletta o del Pedelec e ora questo strumento dimezza la velocità trasmessa, raddoppiando il supporto del motore. Si tratta di un dispositivo wireless che può essere rimosso in un attimo. Il produttore Badass è il leader del mercato.
MODULI DI TUNING
Questi moduli contengono un chip e cavi con connettori. Sono installati in modo invisibile sotto il coperchio del motore e fissati tra il sensore e la centralina. Molti moduli possono essere attivati o disattivati dal display anche durante la guida. I moduli più recenti, come lo Speedbox B, dispongono anche di un controllo app integrato via Bluetooth. Il controllo e la lettura dei dati del motore possono essere effettuati con lo smartphone. Tuttavia, per l'installazione e la rimozione sono necessari degli strumenti. Di seguito, approfondiremo i dettagli di questi moduli.
I motori sono controllati da un impulso di velocità che indica la velocità del Pedelec o della e-bike. Se l'impulso raggiunge i 25 km/h, il motore si spegne. Tuttavia, se il segnale dell'impulso arriva solo ogni secondo, si possono raggiungere i 50 km/h, perché il motore viene "ingannato" pensando di viaggiare a una velocità diversa. Con i moduli economici, il tachimetro visualizza semplicemente la metà della velocità.
I chip più sofisticati sono più avanzati: dimezzano l'impulso solo a partire da 23 km/h oppure, in alcune unità, sono direttamente collegati alla trasmissione dei dati tra sensore e motore, in modo che il tachimetro mostri sempre i valori corretti. I moduli di sintonizzazione più moderni, ad esempio quelli di VOLspeed o Speedbox, visualizzano correttamente anche i chilometri totali percorsi e le velocità medie.
Tuttavia, è necessario tenere presente anche la versione del software della bicicletta e del Pedelec. Un aggiornamento non correttamente installato dal produttore può interrompere bruscamente il piacere del tuning. Fate attenzione, perché i produttori di motori e gli esperti di tuning giocano costantemente al gatto e al topo.
Volete saperne di più sul tuning delle e-bike?
Qui troverete tutte le informazioni necessarie sul tema: Trovare il modulo di sintonizzazione giusto
AVVISO IMPORTANTE:
Si noti che l'utilizzo di questo tipo di bicicletta elettrica modificata sulle strade pubbliche può essere contrario alla legge in alcuni Paesi. Il rivenditore non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni causati dall'uso di prodotti per il tuning. Le biciclette elettriche dotate di prodotti tuning non possono essere utilizzate su strade pubbliche, piste ciclabili e piazze. Le biciclette elettriche dotate di prodotti tuning possono essere utilizzate solo su proprietà private e a proprio rischio.