Caschi integrali e caschi ribaltabili - presso il negozio SIP Scootershop
Caschi integrali e caschi ribaltabili - presso il negozio SIP Scootershop
I caschi integrali e flip-up sono particolarmente adatti per l'uso in autostrada, su strada o fuoristrada.
Caschi integrali
Che si tratti di gare, motocross o uso quotidiano, il casco integrale offre la migliore protezione tra i vari modelli. Il mento e il viso sono coperti e il materiale è estremamente resistente. Non c'è da stupirsi che il termine "integrale" sia stato inventato per questo tipo di casco. Massima sicurezza, quasi nessun rumore dall'esterno e aerodinamica perfetta. Con un casco integrale sei al sicuro su qualsiasi veicolo a due ruote motorizzato. Soprattutto i piloti tra gli appassionati di scooter non possono fare a meno di un casco integrale.
La calotta del casco ha il compito cruciale di distribuire l'energia rilasciata in un impatto su tutto il casco. I caschi integrali vengono sottoposti a test approfonditi nei nostri laboratori di prova prima di essere immessi sul mercato. Tuttavia, non solo la sicurezza ma anche il peso devono essere presi in considerazione. I materiali utilizzati, come la vetroresina, la vetroresina multifibra, il carbonio, il policarbonato e altri, sono quindi ancora più importanti.
Le visiere obbligatorie sono realizzate con lo stesso policarbonato e sono resistenti agli urti e ai frantumi. Sono progettati in modo così intelligente da tenere lontana la pioggia ma allo stesso tempo fornire aria fresca. Altre innovazioni sono le visiere Pinlock, che difficilmente permettono alla visiera di appannarsi, e le visiere parasole, che possono anche essere attaccate alla visiera principale.
Nel frattempo, non è più importante solo l'involucro esterno a prova di bomba di un casco Intergral, ma anche il suo funzionamento interno. I canali e i sistemi di comunicazione degli occhiali stanno assumendo un ruolo sempre più importante.
Caschi pieghevoli/modulari
Se ami la crociera e ti piace prendere una boccata d'aria fresca, questo mix di caschi diversi è perfetto per te. Il casco flip-up/modulare può essere utilizzato come un casco jet oppure preferisci la sicurezza del casco intergrale con tutti i suoi vantaggi. Questo casco è la scelta perfetta per quasi tutte le occasioni ed è uno dei più popolari sul mercato. Questo perché la libertà e la flessibilità di cui sopra giocano un ruolo fondamentale per il benessere di chi guida scooter e moto.
Il casco ribaltabile offre anche un vantaggio decisivo in caso di incidente, perché paramedici e medici possono intervenire più rapidamente rimuovendo la visiera. Le visiere, tra l'altro, sono sostituibili e possono essere semplicemente acquistate nuove quando si consumano, senza dover sostituire l'intero casco. Quindi anche qui puoi risparmiare qualche euro. In passato i caschi flip-up erano più pesanti di quelli integrali, ma grazie al carbonio e ad altri materiali la situazione sta cambiando sempre di più. Comodità e sicurezza vanno di pari passo nei caschi a ribalta.
I nostri migliori marchi di caschi integrali e flip-up
BANDIT
Made in Germany, Berlino. Dal 1996, l'azienda berlinese offre anche caschi integrali con nomi stravaganti come "Alien", "Fighter" o "Super Street II". L'azienda affonda le sue radici nella scena delle corse su strada e i suoi caschi specchietti per le allodole ne sono lo specchio. Bandit non offre caschi integrali di tipo ordinario, ma un look aggressivo e una vestibilità sofisticata. Il "Bandit XXR", ad esempio, è ormai un vero e proprio classico che starebbe bene anche sulla testa di Darth Vader. I caschi integrali Bandit fanno la differenza.
SHOEI
Assolutamente la migliore qualità dal Giappone. I caschi integrali non solo sono realizzati a mano, ma Shoei ama anche utilizzare i classici e dar loro nuova vita. L'"EX Zero Equation TC-2", ad esempio, è chiaramente un omaggio alla scena off-road degli anni '80. Il look retrò è in simbiosi con i materiali all'avanguardia e Shoei è da decenni sinonimo di design senza compromessi, pensato per i piloti e i veri appassionati. Caschi integrali di alta gamma per piloti e persone che apprezzano la perfezione.
BELL
Chiunque sia stato sulla scena della Formula 1 e dell'Indycar per decenni saprà probabilmente come costruire caschi integrali perfetti. Bell si concentra anche sul look retrò e produce ripetutamente dei classici in veste moderna, come il "Moto 3". I caschi di Casco sono particolarmente apprezzati dai piloti di motocross ed enduro, ma non solo. Anche uno scooter classico viene valorizzato da un casco integrale Bell. Con un casco integrale Bell indossi semplicemente un pezzo di storia.
PIAGGIO
Con i modelli Racing Sixties, ora c'è un design perfettamente armonizzato per i caschi integrali del produttore italiano di culto. Questo trasforma un giro in Vespa in un pacchetto visivo completo, probabilmente unico in questa forma.
HJC
I caschi integrali di HJC convincono per l'alto livello di comfort e offrono un interessante rapporto qualità-prezzo. Testati su molti circuiti in condizioni di gara professionali.
Che taglia deve avere il mio casco integrale o il mio casco ribaltabile?
Il modo migliore per misurare la circonferenza della testa è il Nastro di misurazione. Posizionalo a circa un centimetro sopra le sopracciglia e poi riavvicinalo alla nuca. Confronta il risultato con questa tabella e saprai più o meno con esattezza la misura del casco integrale o ribaltabile per uomo e donna. Le persone che portano gli occhiali misurano la circonferenza nello stesso modo, ma scelgono la taglia in modo che gli occhiali non si Testeranno di pressione nel Casco.
Donne/uomini
Circonferenza della testa | 50/51 | 52/53 | 54/55 | 56/57 | 58/59 | 60/61 | 62/63 | 64/65 |
Dimensioni del casco | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | 3XL |
Bambini
Circonferenza della testa | 49/50 | 51/52 | 53/54 | 55/56 |
Dimensioni del casco | XXXS | XXS | XS | X |
Regole empiriche per l'acquisto di un casco integrale o ribaltabile
Il casco integrale o quello ribaltabile scelto deve essere indossato per dieci o quindici minuti per verificarne il comfort.
Il casco deve essere ben aderente e non deve scivolare lungo il collo.
La testa non deve essere allentata nel casco integrale, cioè quando giri il casco, la testa deve "seguirlo".
Le cinghie della chiusura non devono premere sul collo ma sul mento.
Quando la mentoniera è chiusa, il casco non deve cadere sul viso.
Se gli occhiali del casco integrale o ribaltabile premono, è necessario scegliere un altro modello.
I guanciali possono essere un po' più stretti all'inizio, perché col tempo cedono di uno o due millimetri. I cuscinetti per la fronte, invece, sono più sottili e non fanno questo effetto.
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