Conversione a 11 pollici anteriore e posteriore - da SIP Scootershop
Conversione a 11 pollici anteriore e posteriore - da SIP Scootershop
Un'opzione di conversione per diverse Vespa classiche, sia a telaio grande che a telaio piccolo.
I seguenti modelli di Vespa possono essere convertiti a 11 pollici
Praticamente tutti coloro che montano un Cerchione aperto da 10":
Pneumatici
110/70-11 anteriore e posteriore, con Cerchione SIP 11'' 2.5
Per il montaggio anteriore è necessario un distanziale di 3 mm per evitare lo sfregamento con la Forcella. Per il montaggio posteriore, il Cerchione si adatta anche al Carter originale. L'offset di 3 mm può, ma non deve necessariamente essere compensato.
Si consiglia un cilindro di regolazione con una corsa di 51-54 mm. Lo scarico deve essere parzialmente adattato, gli scarichi da corsa e gli scarichi a banana SIP si adattano senza modifiche.
Vespa 150 GS VS5T
Pneumatici
110/70-11: anteriore e posteriore, con Cerchione SIP 11'' 2.5 (anteriore e posteriore) o 3.0 (solo posteriore)
120/70-11: posteriore, con Cerchione SIP 11'' 2.5 o 3.0
130/70-11: posteriore, con cerchio SIP 11'' 3.0
La conversione da 11 pollici per Vespa in dettaglio
3.00-11
Il cerchio con la misura 3.00-11 è la soluzione regina nella conversione di pneumatici larghi! Il nostro cerchio per pneumatici larghi 3.00-11 viene fornito con due boccole di compensazione appositamente sviluppate per il braccio oscillante del motore. Non è necessario un ulteriore distanziamento tramite boccole o anelli! Per compensare l'offset delle ruote, il braccio oscillante del motore deve essere accorciato di 10 mm a destra. In questo modo il motore si sposta a destra. Ottimale per l'utilizzo di pneumatici di dimensioni 110/70-11, 120/70-11 e 130/70-11.
2.50-11
La soluzione definitiva per la conversione dei pneumatici larghi! La versione rivista si presenta con un design armonizzato e levigato. I cerchi presentano un leggero disassamento della carreggiata di 4 mm. Ciò significa che possono essere montati senza boccole di compensazione o simili. Sull'asse posteriore questi 4 mm possono essere facilmente compensati da un piccolo disassamento del motore. In questo caso, tuttavia, non si notano nel comportamento di guida anche senza questo disassamento. Con uno pneumatico 110/70-11, i cerchi possono essere montati sulle Vespe classiche senza problemi. Il 120/70-11 si adatta anche all'asse posteriore dei modelli Largeframe.
Quale pneumatico devo scegliere?
Oltre alla larghezza, anche l'altezza del pneumatico è determinante, in quanto influisce sul rapporto di trasmissione del pneumatico posteriore. Uno pneumatico 110/70-11 ha quasi la stessa circonferenza di rotolamento di uno pneumatico originale 3.50-10, ma uno pneumatico 120/70-11 è più lungo del 4%.
Pneumatici | Larghezza | Circonferenza | Percentuale |
|---|---|---|---|
110/70-11 | 110 mm | 1322 mm | 1 % |
120/70-11 | 120 mm | 1365 mm | 4 % |
130/70-11 | 130 mm | 1407 mm | 8 % |
Altri criteri di decisione
Naturalmente è importante considerare anche il tipo di pneumatico. Che si tratti di pneumatici classici, pneumatici per tutte le stagioni o pneumatici sportivi, la scelta è ampia. Anche la capacità di carico e l'indice di velocità giocano un ruolo importante. Ti consigliamo la nostra guida completa Guida agli pneumatici.
Come faccio a montare uno pneumatico largo 11 pollici?
I clienti chiedono - SIP risponde
"Se voglio montare un pneumatico largo al posteriore, devo segare il forcellone del motore?"
Se accorci il motore di un centimetro sul lato destro e aggiungi la boccola sul lato sinistro, il motore si sposta leggermente a destra. In questo modo si crea aria per il pneumatico largo e si permette alla ruota anteriore di seguire di nuovo la traiettoria. La modifica può essere invertita semplicemente mettendo la boccola sul lato opposto. Entrambe le operazioni possono essere eseguite facilmente con comuni attrezzi domestici. Non è necessario essere un fabbro per farlo. Un seghetto e un metro sono sufficienti. Se non vuoi toccare il motore originale, puoi anche modificare un nuovo alloggiamento per il motore PX e riporre il motore originale.
