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DELL'ORTO - Carburatore per tutte le Vespa

DELL'ORTO - Più azienda familiare non si può! E ora è alla sua terza generazione. Ciò che Gaetano Dell'Orto iniziò con i suoi due figli nel 1933 è ancora oggi nelle mani dei discendenti. I motociclisti lo sanno bene: DELL'ORTO è sinonimo di carburatori per eccellenza, ma nel corso degli anni ha ampliato la sua gamma di prodotti includendo anche le centraline elettroniche. Qualità e tradizione da Cabiate, Italia.

  • Progettato in Italia

  • Qualità comprovata dalle corse

  • Di proprietà della famiglia da tre generazioni

  • Produzione interna, ricerca e sviluppo

DELL'ORTO - La storia

Il primo carburatore che uscì dalla neonata fabbrica di Cabiate, a nord di Milano, nel 1933 portava il nome poco poetico di "SC 26", ma divenne presto noto nel commercio e nel linguaggio comune come "Rex". I clienti erano Moto Guzzi, Benelli e anche Piaggio. Tutte le fasi di produzione, come la pressofusione, la lavorazione e l'assemblaggio, sono state realizzate da DELLORTO.

Nel 1940, l'azienda si tuffò negli sport motoristici e iniziò a produrre carburatori ad alte prestazioni.

Vent'anni dopo, DELL'ORTO fornì una nuova generazione di carburatori a produttori come Alfa Romeo, Ford, Lotus, Lancia e altri. I carburatori DELLORTO erano indispensabili per i veicoli a quattro ruote. Nel 1990, gli italiani hanno iniziato a costruire un nuovo componente: il corpo farfallato è stato sviluppato in conformità alle norme ambientali nazionali e internazionali.

Nel 2000 è entrata in azienda la terza generazione della famiglia Dell'Orto, ma Guiseppe è stato l'eminenza grigia, il presidente e il cuore dell'azienda per 50 anni, sostenendo la nuova generazione: Andrea è Executive Vice President, Sales & Marketing Manager e Presidente di Dell'Orto India Pvt. Ltd. Luca è Managing Director di DELL'ORTO dal 2014 e il terzo del gruppo è Davide Dell'Orto, che è membro del consiglio di amministrazione e CTO.

Nel 2006 sono arrivati tempi difficili per i motori a due tempi delle Vespe, con l'entrata in vigore della norma Euro3. DELLORTO ha sviluppato il sistema di carburazione elettronica (ECS), che ha permesso di rispettare i nuovi e severi limiti per le emissioni inquinanti. Nello stesso anno è stata avviata la produzione in India. Dal 2008, gli italiani sono impegnati nella produzione della "Tato Nano" o "People Car", utilizzata nei Paesi in via di sviluppo.

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Dal 2011 DELL'ORTO è fornitore esclusivo di centraline per la "International Motorcycle Federation" senza interruzioni. Nella serie Moto3, l'unità si occupa dell'intera gestione del motore da corsa con la calibrazione del software e l'acquisizione dei dati. Nel 2019, l'impegno è stato esteso anche alla classe MotoE.

Per il suo 80° anniversario nel 2013, DELL'ORTO consolida la sua partnership con il Gruppo Bosch e apre la sua rete di distribuzione. Cinque anni dopo, la joint venture strategica con Varroc rappresenta una pietra miliare per l'azienda. Insieme, vengono sviluppati sistemi di iniezione per il mercato indiano e globale. DELL'ORTO si considera un integratore globale di sistemi per veicoli a due e tre ruote. Dal 2020, DELL'ORTO si concentra anche sul futuro della mobilità, creando una joint venture con Energica Motor Company per la produzione di Power Unit per veicoli elettrici di piccole e medie dimensioni.

Oggi, oltre alla sede centrale in Italia, DELL'ORTO ha filiali in India e in Cina.

DELL'ORTO - Le diverse serie

"Ricordo la prima volta che ho incontrato due ragazzi tedeschi appassionati di scooter alla fiera di Milano. Da allora, DELL'ORTO ha instaurato una collaborazione duratura con l'azienda, che è diventata uno dei leader del mercato. SIP Scootershop ha una grande competenza nei prodotti e attenzione al cliente".

–Stefano Prandini, Aftermarket Manager, DELL'ORTO

Da molti anni i carburatori DELL'ORTO sono sinonimo di maggiore potenza quando vengono montati su una Vespa classica o moderna. Spesso sono meglio sintonizzati rispetto ai prodotti di altri produttori e sono spesso montati in fabbrica su Piaggio, tra gli altri.

Le classiche, come la SI 24.24, sono spesso modificate da preparatori come il Denis Racing Team (DRT) o SIP Scootershop per costruire macchine da turismo.

La serie PHB di "carburatori a tamburo", invece, è la prima scelta per la messa a punto della gamma media e offre le massime prestazioni possibili a un costo relativamente basso.

Per gli scooter di piccola cilindrata, i carburatori della serie SHB sono perfetti. Che si tratti di 75 o 130 cc, con questo carburatore ogni motore riceve una spinta in più. Discreto ed efficace.

I carburatori a scorrimento piatto della serie VHSB sono tra i carburatori DELL'ORTO più grandi e potenti. Rappresentano il top tra i prodotti per le due tempi. Sono adatti non solo per l'uso su potenti motori largeframe, ma anche per allestimenti smallframe di alta gamma.

Naturalmente esistono molti altri modelli, ma qualunque sia la vostra scelta, con un carburatore DELLORTO ogni proprietario di una Vespa classica o moderna ottiene una qualità eccezionale.

Le parti DELL'ORTO più popolari presso SIP Scootershop.

In SIP Scootershop abbiamo oltre 1.000 prodotti del produttore italiano. Naturalmente la nostra gamma comprende i carburatori, ma anche aghi, farfalle, molle, camere di galleggiamento e molto altro ancora. Naturalmente, è difficile per noi scegliere e presentare le parti migliori. Tuttavia, a titolo di esempio, si consigliano le seguenti cinque famiglie di prodotti della nostra gamma:

Conclusione: da decenni, l'azienda italiana a conduzione familiare di lunga tradizione stupisce con prodotti sofisticati e di alta qualità che ancora oggi non hanno rivali sul mercato.

Carburatore DELL'ORTO SI 20.20D con miscelatore