Raduno di scooter Stockach 2022

È necessario ricordare che questo evento popolare ha dovuto essere cancellato negli ultimi due anni a causa della pandemia? Probabilmente no, perché era così ovunque. Ma l'attesa era ancora più grande quando, nell'aprile di quest'anno, è arrivato l'annuncio che Lakescooters SC avrebbe finalmente invitato di nuovo la gente a partecipare alla gara di accelerazione di un quarto di miglio del "Campionato tedesco di scooter di latta" (DBM). E i piloti SIP André, Jesco e Nico non hanno dovuto pensarci due volte: non si sarebbero persi il tradizionale raduno degli scooter e l'apertura della stagione DBM.

Il 4 giugno partono per il Lago di Costanza, più precisamente per Wahlwies, vicino a Stockach. Sebbene l'evento sia stato un giorno più breve del solito, ai corridori è stato permesso di arrivare già il sabato sera per occuparsi di tutte le necessità logistiche e organizzative. E poiché domenica 5 giugno era previsto un programma serrato, sono andati a letto presto e relativamente sobri.

Dopo la riunione obbligatoria dei piloti al mattino, sono stati consentiti gli allenamenti e le qualifiche. Quest'anno la DBM ha apportato alcune modifiche per renderla più attraente e varia: In fase di qualificazione, ora tutti possono guidare quanto vogliono. Alla fine, conta semplicemente il miglior tempo ottenuto sul "quarto di miglio" (150 m). Le diverse classi possono anche competere tra loro a piacimento, il che aumenta l'attrattiva per gli spettatori. Nico, che è attivo nel comitato DBM, spiega: "In passato, a volte capitava che qualcuno non avesse quasi mai tempo in pista a causa di problemi tecnici. Alcuni piloti hanno percorso centinaia di chilometri per poi passare 20 secondi in pista. Ora è tutto finito. Le qualifiche sono ora molto più interessanti, durano molto di più e alla fine solo i primi quattro classificati gareggiano per la vittoria nelle rispettive classi".

Prova di coraggio sotto la pioggia

È difficile dire cosa ne pensino gli dei del meteo dei nuovi regolamenti, ma lui ha aperto le porte in tempo, tanto che le qualifiche nella zona industriale di Singen sono diventate anche una prova di coraggio per i circa 30 partenti, che non tutti hanno affrontato. Ha piovuto a dirotto per ore. Phillipe Mittelberger di Bregenz è stato l'unico a superare i 7 secondi sotto la pioggia: 6,9! Per punizione, ha dovuto riparare il carburatore e la pompa dell'acqua. Sarebbe in grado di competere in finale?

Anche Jesco ha lottato con problemi tecnici nella classe Pro-Sport 4, Nico ha guidato il suo leggendario "FlaminGo" nella classe 200cc e ha persino osato guidare il proiettile da oltre 60 CV che Christoph Cramer di "Kingwelle" aveva portato alla partenza con il nome significativo di "Menschenkatapult" nella classe 5 a valvole rotanti. I primi metri ricordavano più un rodeo, ma poi Nico ha tenuto sotto controllo la vettura. Tra l'altro, André ha fatto il secondo miglior tempo con il suo pilota in queste condizioni avverse.

Appena in tempo per le ultime corse, il tempo ha chiuso il rubinetto dell'acqua. Dopo l'asciugatura dell'asfalto, è arrivato il momento delle decisioni: Jesco si è dovuto accontentare del 4° posto nella classe open in questa giornata. Problemi con la frizione. Nico ha addirittura portato il suo uccello, una reliquia della precedente classe 177cc, al terzo posto nella classe 200cc. Con la "catapulta" si è piazzato al secondo posto negli slider rotativi. André si è classificato secondo in entrambe le classi e ha dovuto ammettere la sconfitta di un solo uomo: l'austriaco Phillipe Mittelberger. Con poteri apparentemente magici, ha rimesso in moto il suo corridore e ha mostrato la ruota posteriore alla concorrenza. Ci congratuliamo con lui per tutte le vittorie e per il "Best of All". Una performance matura.

Tempo di festa con Udo Jürgens

Non appena lo champagne è stato spruzzato e i trofei sono stati consegnati, siamo partiti in direzione della Eschenbühlhütte. Mentre il sole scompariva rosso sangue dietro l'orizzonte, la gente mangiava, beveva, parlava e ballava. DJ Phil Webster, DJ Bumera e DJ Maximilian hanno fornito la colonna sonora appropriata. E quando verso mezzanotte è risuonato l'inno di Stockach "Tausend Jahre sind ein Tag" (Mille anni sono un giorno) di Udo Jürgens, molti corridori hanno dovuto versare una lacrima.

Nico guarda indietro con malinconia: "Che gara meravigliosa! Ma il mio ringraziamento speciale va a Helge Wiese di DBM, che si è sempre battuto per questa giornata. Non si è mai lasciato distrarre dal suo obiettivo. Inoltre, come moderatore, ci ha guidato con competenza e amore durante la giornata. Senza Helge, Stockach non avrebbe avuto luogo".

André vorrebbe fare eco a questo: "Tornate a casa ispirati da questo fine settimana. È stato indimenticabile e anche il viaggio più lungo vale la pena ogni anno. Ai miei occhi, è il più bel raduno di scooter della Germania".

"Èfantastico incontrare i piloti di tutta la Repubblica", conclude Nico, "perché non sono solo concorrenti, ma anche amici. Sono persone che vi sono vicine e con le quali vorreste passare del tempo".

Video: Le finali di Stockach 2022

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