Quale olio per la mia Vespa a 2 tempi?
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Questa volta ti presento gli oli a due tempi e ti do dei consigli per il loro utilizzo. Prediligo un dosaggio economico di oli moderni e di alta qualità per proteggere la salute e l'ambiente.
Rapporto di miscelazione del 2%!
Oggi consiglio un rapporto di miscelazione di 1:50 (2 %). La mia argomentazione si basa sull'alta qualità degli oli di oggi e sul cambiamento della consapevolezza ambientale rispetto all'epoca in cui è nata la maggior parte dei motori a due tempi. La qualità degli oli e dei componenti dei motori di oggi è così buona che non vedo perché si debba aggiungere altro olio.
Le specifiche che richiedono un rapporto di miscela più elevato possono essere, ad esempio, le specifiche del produttore nelle istruzioni di montaggio per i componenti di tuning o le specifiche storiche del produttore per i veicoli d'epoca. Sospetto che l'elevata quantità di lubrificante nel carburante (fino al 5% o 1:20) all'inizio degli anni '60 sia stata una delle ragioni per cui i produttori di veicoli hanno abbandonato i concetti di motore a pistoni e hanno introdotto sul mercato i motori a valvole rotanti e a membrana.
La forte fumosità dei veicoli con un'alta percentuale di olio nel carburante rende letteralmente visibili i loro effetti nocivi sulla salute e sull'ambiente. Non ritengo più appropriato il detto "molto aiuta molto" nel mondo di oggi. Gli oli moderni e di alta qualità possono essere utilizzati in quantità molto ridotte. Le proprietà aggiuntive "a bassa emissione di fumo" degli oli migliori aiutano a minimizzare gli aspetti negativi del motore a due tempi.
Per poter continuare a utilizzare i nostri "vecchi tesori" sulle strade pubbliche il più a lungo possibile, invito tutti a fare la propria parte: ridurre al minimo i danni scegliendo un olio di alta qualità e a bassa emissione di fumo e usandolo con molta parsimonia.
SIP Scootershop ha in assortimento un misurino centrilitato per miscela e una bottiglia da spremere che consentono un'erogazione particolarmente precisa e pulita.
La benzina Super è il carburante giusto!
Super o Super-Plus? Rispetto ai motori a quattro tempi, i motori a due tempi hanno a disposizione solo da metà a un quarto del tempo per la combustione. Pertanto, è necessaria una velocità di combustione rapida della miscela di carburante.
I carburanti Super-Plus o con più di 100 ottani, come il "V-Power" o l'"Ultimate", sono appositamente additivati per ottimizzare l'efficienza dei motori a quattro tempi. Questi carburanti contengono anche ritardanti d'incendio, che hanno un effetto controproducente nei motori a due tempi.
Norme e standard per gli oli
Per gli oli a due tempi vengono definiti degli standard per valutarne la qualità. Lo standard giapponese è particolarmente diffuso:
FA: carico leggero, olio semplice
FB: carico medio, ad esempio motosega, utensile da giardino
FC: carico medio e bassa fumosità, ad esempio olio Malossi per motori a due tempi
FD: carico elevato e bassa fumosità, ad esempio olio per due tempi SIP Gold, Motul 710
Anche la maggior parte degli standard di altre regioni, come quelli ISO, hanno una struttura a quattro fasi e sono simili alla classificazione giapponese. È sorprendente che gli oli di alta qualità raccomandati per le gare non soddisfino nessuno di questi standard. Questo vale sia per il Castrol 747, che in passato si diceva contenesse olio di ricino, sia per il leggendario Motul 800. Sospetto che questi oli siano scesi a compromessi in altre aree, come la protezione della salute o il rispetto dell'ambiente, a favore della massima resistenza nelle corse.
Quali oli ha in magazzino SIP Scootershop?
SIP offre tre diversi gruppi di prodotti:
Oli per motori a due tempi di Malossi e Agip: questi oli permettono di rispettare le specifiche del produttore per le parti del motore. Malossi, ad esempio, raccomanda di inserire l'olio per motori a due tempi per i cilindri da competizione. Oggi Piaggio raccomanda generalmente gli oli Olio; in passato lo facevano anche Esso e altri produttori di lubrificanti. Questo legame non è tanto di natura tecnica quanto contrattuale.
Motul e Castrol: Motul è un marchio riconosciuto di alta qualità e produttore del leggendario olio da corsa "800". SIP offre ai suoi clienti sia l'olio Motul 710 di alta qualità che l'olio 800 da competizione. Per gli appassionati del marchio Castrol, la gamma SIP comprende sia un olio di alta qualità per uso stradale che l'olio da corsa 747.
Oli propri: SIP produce tre diversi oli con il proprio nome. Due oli semplici e semisintetici, uno per motori "scooter" di piccola cilindrata e uno per scooter "classici" di grande cilindrata. Il terzo olio della gamma, con l'etichetta d'oro, soddisfa gli standard più elevati e ha una proprietà di bassa fumosità a un prezzo molto moderato.
In conclusione, vorrei sottolineare che l'uso di oli di alta qualità e dosati con parsimonia non è solo conveniente, ma anche ecologico e contribuisce al benessere degli altri utenti della strada. Vorrei sottolineare la responsabilità dei singoli partecipanti nei confronti degli altri, ad esempio durante le parate in Vespa e le gite di gruppo.
