Creazioni personalizzate: la corsa all'oro britannica
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Al SIP Open Day 2025, Jesco si è trovato di fronte a una Lambretta che sembrava essere stata importata direttamente dagli anni '80-'90: tanto oro, tanto glamour, chiaro stile custom britannico.
Prima che potesse finire di stupirsi, arrivò il proprietario: Stefan Schinke, un vecchio amico di Jesco che aveva viaggiato fino all'evento - senza nemmeno sapere che c'era una mostra di custom.
650 chilometri di viaggio e un pezzo di storia custom
Una piccola correzione all'inizio: Stefan non è di Brema, ma di Braunschweig, ma fa parte del "Minusschraubern Bremen"Minusschraubern Bremen".
Ha acquistato la Lambretta direttamente in Inghilterra nel 1995. La conversione stessa è probabilmente ancora più vecchia, probabilmente tra i 35 e i 40 anni. Considerando la sua età, le condizioni della verniciatura sono impressionanti: lo scooter sembra una capsula del tempo conservata del periodo d'oro del boom delle custom britanniche.
Verniciatura di Ty Lawer: gessatura, metallizzazione e foglia d'oro
Il fulcro visivo è l'elaborata verniciatura di Ty Lawer (Pageant Paintwork), un grande nome della verniciatura personalizzata. La superficie è ricca di motivi, gessature, vari colori metallici ed elementi ricoperti di foglia d'oro.
Stefan non pensava che la Vernice fosse così bella quando l'ha acquistata. Solo con il passare degli anni il suo apprezzamento si è sviluppato: oggi è felice di aver mantenuto lo scooter nelle sue condizioni originali. Chiunque sia appassionato di personalizzazioni della vecchia scuola riconoscerà immediatamente la firma tipica di quest'epoca. Un bel dettaglio sulla fiancata: un cavalletto laterale cromato e contorto, come si vedeva nelle vecchie riviste britanniche di scooter.
Tecnologia: la potenza del TS1 con i classici Taffspeed
Lo scooter non è solo un pezzo da esposizione, ma ha anche un design tecnico coerente. Il motore è dotato di un cilindro Cilindro Marmitta e di uno scarico Marmitta. Entrambi sono parti originali che sono state semplicemente rielaborate: Il TS1 è stato riverniciato, mentre lo scarico Marmitta è ancora quello vecchio.
Stefan ha ricostruito tutto ciò che si usurava: Albero motore, Frizione e persino il Carter sono stati rinnovati o sostituiti. La Lambretta combina così un look autentico degli anni '80/90 con una tecnologia affidabile.
La presentazione completa di questa Lambretta è disponibile nella sezione "Creazioni personalizzate"Creazioni personalizzate" .
