Le Vespe e le Lambrette più veloci contro le moto più veloci: Glemseck 101 agosto 2024

L'anno scorso, il più grande evento motociclistico d'Europa , Glemseck 101 , ha permesso per la prima volta agli scooter d'epoca di salire sulla linea di partenza della sua gara da 1/8 di miglio. Glemseck 101 è un evento superlativo che attira fino a 40.000 spettatori con la sua gara da 1/8 di miglio per moto custom. Lo spettacolo degli scooter è stato accolto così bene nel 2023 che la classe "Rockt Roller" ha ottenuto più tempo e una data il sabato, che attira più visitatori, per il 2024. Ma non è tutto: la domenica, alla fine dell'evento, i quattro scooter più veloci si sono sfidati con le moto. È stato spettacolare quello che si è svolto all'insegna del motto "Mods vs Rockers"!

Anche quest'anno gli organizzatori sono stati incredibilmente fortunati con il tempo. Dopo 10 giorni non proprio piacevoli, i servizi meteorologici avevano previsto oltre 30° e tempo asciutto per tre giorni, da venerdì a domenica. Come di consueto, un flusso di visitatori si è riversato verso il Glemseck, come è consuetudine per le feste popolari. La maggior parte delle case motociclistiche più note erano rappresentate con grandi stand sulla "strada principale". Le conversioni personalizzate e le moto da corsa di tutti i tipi erano esposte su molti palchi grandi e piccoli. La tribuna dell'autodromo era sempre piena e chi aveva la pazienza di fare la fila per qualche minuto riusciva ad accaparrarsi uno degli ambiti posti a sedere.

Due aree speciali del Glemseck appartengono allo "StarrWars" e al "Rocket Race Club". Entrambi organizzano le proprie classi di gara. Il loro paddock è anche un'area per esposizioni ed eventi vicino alla pista. Le moto non sono veicoli puramente da corsa. Chi gareggia qui deve anche aver costruito un'eccezionale moto personalizzata. C'è molto da vedere per tutti gli amanti delle one-off costruite a mano. Inoltre, musica, cibo, bevande fresche e chiacchiere sulla benzina fino a tarda notte.

Noi scooteristi facciamo parte del "Rocket Race Club"

Un mix che si integra molto bene. Vite, customizzatori, motociclisti con un ottimo spirito e la passione per le gare di accelerazione. I motori a due cilindri competono nelle due classi di moto del Rocket Race Club. Una classe ha motori a carburatore e l'altra, un po' più moderna, è dotata di iniezione. La maggior parte di essi è dotata di sistemi NOS.

Il Rocket Race Club inizierà sabato pomeriggio. La prima grande sorpresa arriva nella classe a iniezione. Il grande dominatore di questa classe e spesso la moto più veloce del weekend di Glemseck, Phil Ludwig, si ritira per problemi al sistema di iniezione. Thilo Günther vince la classe con la sua Harley Bagger a iniezione NOS e 250 CV.

C'è stata una spettacolare sorpresa nella classe Carburatori. Stefan Graff ha partecipato per la prima volta con la sua Harley. Alimentato da un motore Sportster del 1988 da 120 CV, è stato imbattibile e ha regalato incredibili fuochi d'artificio. In seguito ha dimostrato quanto sia davvero veloce nella "Winner Race" e si è lasciato alle spalle i vincitori di tutte le classi. Che si tratti di 250 CV, iniezione di carburante, turbo, NOS, Valvola, ogni avversario è arrivato secondo solo a "Stuffer".

Vespa contro moto

Verso le 16:00 è stato finalmente il turno dei"Rockt Scooters". Sabato in prima serata, di fronte all'impressionante scenario del Glemseck 101, anche i piloti più esperti potevano sentire la tensione. Tutto è pronto per uno spettacolo degno di nota. Noi, gli scooteristi, siamo riusciti ad attirare a Glemseck 101 gli scooter da corsa attualmente più forti e veloci del mondo. Il gruppo comprende 2 moto da oltre 80 CV, 2 moto da oltre 70 CV, 5 moto da oltre 50 CV e così via. Le gare iniziano. Quando il proiettile Lambretta a due cilindri di Casa Performance con Filo in sella vola lungo la pista di accelerazione a 15.000 giri sulla ruota posteriore, la tribuna si alza in piedi e festeggia.

Come a Hollywood, i favoriti si incontrano in finale. Filo sull'impressionante 250cc high-tech Casa Lambretta da 84 CV contro l'Egig 407 da 85 CV del pilota nero VNA Jesco Schmidt. La bandiera a stelle e strisce si abbassa ed entrambi gli scooter partono bene. Jesco riesce a guadagnare solo 1-2 metri in prima marcia. Poi Filo impenna leggermente. Questo gli costa qualche metro. La Vespa lunga e piatta di Jesco riesce a trasferire meglio la potenza sulla strada e il campione in carica vince. Al terzo posto c'è Andre Jüterbock del team SIP.

Le gare di scooter sono molto apprezzate dagli spettatori. C'è un'atmosfera molto bella e amichevole tra i piloti e gli spettatori. Il weekend tra appassionati di motori è semplicemente fantastico. E il momento clou per gli scooteristi deve ancora arrivare. La classe "Mods vs Rockers" inizia domenica. Alla fine della Glemseck 101, 4 scooter gareggeranno contro 4 moto. I rappresentanti più veloci degli scooter saranno al via. Si tratta dei due finalisti di sabato più Philipp Mittlerger con il suo BFA Smallframe da 250cc e Veit Nübel, che piloterà il SIP Sprinter "Something Special" con motore BFA 306 da 72 CV.

Video SIP TV Le Vespe e le Lambrette più veloci contro le moto più veloci

Le due moto più veloci dell'intero weekend si sfideranno per i bilancieri. Stefan Graf, che ha guidato la sua Harley fino a terra e Phil Ludwig, il vincitore perenne di Glemseck 101, che sabato si è dovuto ritirare per problemi tecnici. Ora la sua BMW ha ripreso a correre come al solito. Lo schieramento di partenza era completato da Pepo dalla Spagna con la sua Moto Guzzi da 900cc e da Oliver con la sua Bimota da 100cv.

Nella prima manche, Filo e Jesco sono riusciti a battere facilmente la Guzzi e la Bimota. Nelle altre gare, Phil e Stefan non hanno lasciato dubbi sulla loro superiorità. Così nelle semifinali Phil ha incontrato Jesco, BMW contro Vespa e Filo contro Stefan, Lambretta contro Harley. Sebbene gli scooter si siano comportati bene, hanno potuto tenere testa alle moto dragster più veloci dell'evento solo per i primi 20-30 metri. Poi le moto sono state superiori. Filo e Jesco sono stati relegati nella classifica Lucky Looser. Mentre Jesco ha dovuto dire addio al velocista SIP per un errore in partenza, Filo è riuscito a conquistare il terzo posto. Tuttavia, la finale promette di essere uno spettacolo, anche senza la partecipazione degli scooter. La moto più veloce del weekend contro il dominatore degli ultimi anni. Dopo che Phil si è ritirato per problemi e Stefan ha dovuto assistere, non ha avuto bisogno di ulteriori motivazioni per difendere il suo status al Glemseck. Con una partenza brutalmente veloce, prende pochi metri dalla Harley in prima marcia. In seconda marcia, Stefan riesce a superare la BMW, molto più potente, a metà strada. Il cambio di marcia in terza non è veloce come al solito per Stefan e Phil riesce a vincere la gara e a difendere il suo territorio.

Galleria fotografica Glemseck 101 2024

E chi ha vinto la classe? I mod o i rocker? Ciascuno dei due schieramenti ha vinto 7 gare. Le moto hanno conquistato gli ultimi due posti e i primi due. In mezzo gli scooter. I primi due posti per i rocker sono ovviamente un pareggio in questo caso e complimenti ai vincitori. Lo spettacolo che Stefan e Phil hanno messo in scena è stato impressionante. Naturalmente torneremo e chiederemo la rivincita. Ci vediamo l'anno prossimo a questo brillante evento!

Nota: nei prossimi giorni pubblicheremo un video della gara tra scooter e scooter Il modo migliore è iscriviti al nostro canale YouTube!