Kepala silinder untuk skuter Vespa Largeframe dengan Mesin SIP-BFA.

Crankcase SIP-BFA kami membuka pintu untuk performa yang belum pernah ada sebelumnya. Khususnya jika dikombinasikan dengan kit silinder yang dikembangkan BFA untuk mesin ini. Ini telah dirancang dari bawah ke atas, termasuk kepala silinder untuk melengkapinya.

• Busi pusat
• O-Ring tertutup rapat
• desain 8 baut untuk pemasangan yang terpusat dan bebas lungsin yang aman

Kepala silinder dilengkapi dengan semua yang Anda harapkan dari kepala silinder yang dirancang untuk kit penyetelan. Kepala-kepala ini dikerjakan dengan mesin untuk masuk ke dalam lubang laras untuk pemusatan. Desain 8 baut menjamin bahwa kepala tertahan di tempatnya, apa pun yang terjadi, untuk mencegah kebocoran. Selain itu, mereka disegel dengan cincin-O. Untuk membuat pembakaran seefisien dan sehomogen mungkin, busi berada di tengah ruang bakar.

Kesimpulan: untuk digunakan sebagai suku cadang, atau untuk eksperimen penyetelan. Pilihan pertama sebagai suku cadang asli untuk kit silinder SIP-BFA.

Pengaturan Terbaik - Tip SIP kami:

• Sebagai standar, head ini hanya cocok untuk kit silinder BFA 225 dan 306.
• Pastikan untuk memesan panjang ulir yang benar, yaitu DENSO IW 31 Art.-No. 88571000 atau NGK BR10EIX Art.-No. NGKBR10EIX
• Gunakan kunci torsi untuk memasang kepala yang bebas dari tegangan: Art.-No. 20837516.