Pilih jenis kendaraan
Pilih produsen
Pilih model
Gambar produk untuk 'Rumah motor SIP BFA'
Rumah motor SIP BFA untuk Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/PX80-150/PE/Lusso/T5 125/150ccm
Item no.: 78242400
21% €1.260,00
€999,00
termasuk PPN Ongkos kirim dibayar
14,15kg / Sepotong
Tautan produk disalin ke papan klip
Dihentikan

Rumah motor SIP BFA

untuk Vespa 125 VNA-TS/​150 VBA-Super/​PX80-150/​PE/​Lusso/​T5 125/​150ccm

  • Saluran masuk diafragma
  • tanpa luapan

TUNING RACE - untuk para profesional
21% €1.260,00
€999,00
Item no.: 78242400

Deskripsi produk

Satu set selubung mesin yang diperkuat untuk model Vespa Largeframe. Mereka memberikan dasar yang kuat dengan potensi untuk motor sehari-hari yang disetel dengan kuat hingga mesin balap berteknologi tinggi.

 

Tulang punggung mesin apa pun, terutama pada Vespa, disediakan oleh selongsongnya. Meskipun mereka hanya memiliki fungsi sekunder dalam hal penyediaan tenaga, tidak ada motor yang lebih kuat dari konstruksi selongsongnya. Daya dukung beban dari selubung mesin menentukan jumlah daya yang dapat disalurkan dengan aman melalui gearbox ke roda belakang dan pada akhirnya, ke jalan raya. Dimensi selubung mesin menentukan ukuran komponen periferal yang dapat secara efektif disertakan dalam pengaturan dan dengan itu daya yang dapat mereka sediakan bersama. Konstruksi bak mesin dan luas permukaan paking dasar silinder merupakan indikasi batas potensi amplop performa.

  • Banyak ruang untuk komponen penyetelan yang modern dan bertenaga.
  • Poros engkol yang besar, stabil, dan sangat seimbang
  • Casing yang sangat kokoh, diproduksi dengan toleransi yang sangat ketat

Casing mesin SIP-BFA mendefinisikan ulang batasan penyetelan Vespa Largeframe. Pertama, mereka dilengkapi dengan kerangka kerja yang mengesankan di mana komponen-komponen berotot dapat melenturkan kekuatannya dan kapasitas plug and play sebesar 306cc yang luar biasa diaktifkan! Potensi output tenaga kini telah ditingkatkan melampaui angka 60PS. Gearbox, kopling dan poros engkol sekarang dipegang dengan kokoh dan tepat pada posisinya.

 

Terlepas dari dimensi keseluruhannya yang telah ditingkatkan, bentuk dasar dan esensial dari selubung mesin ini identik dengan yang asli dari PIAGGIO, termasuk jarak yang sama antara poros gearbox. Semua komponen gearbox kompatibel dengan proyek mesin yang didasarkan pada selubung mesin asli. Area yang mengelilingi bentuk dasar asli telah diperluas karena desain selongsong mesin yang diproduksi BFA ini. Sekarang ada ruang siku yang memadai untuk poros engkol yang lebih besar, lebih mampu menahan peningkatan kinerja, sekaligus memberikan motor yang berjalan lebih halus karena massanya yang lebih besar yaitu 3,5 kg.

Ruang yang tepat untuk setiap silinder

Ada juga ruang yang lebih luas untuk penempatan silinder, yang memfasilitasi integrasi yang lebih sederhana dari kit silinder tuning Vespa yang sudah ada. Mereka memberikan dasar yang sangat baik untuk mesin yang jauh lebih tangguh dan lengan ayun yang dipasang dengan, misalnya, pemasangan silinder MALOSSI 221cc. Keuntungan lain dari peningkatan area ini adalah potensi kemungkinan yang tak terhitung jumlahnya untuk memperbesar kapasitas kubik dan mengasimilasi banyak jenis silinder yang eksotis, dengan tingkat output daya yang lebih tinggi lagi. Bahkan tata letak port transfer yang tidak biasa dan mewah pun dapat dipenuhi! Solusi plug and play terbaik diwakili oleh silinder BFA 306cc dengan cadangan performa potensial yang hampir tidak ada habisnya. Selubung dan komponen mesin ini dirancang untuk melengkapinya secara ideal dan karena kompatibilitasnya dengan fitur pendingin udara Vespa, sangat mudah untuk dimodifikasi dan/atau disetel.

 

Aspek yang sangat menguntungkan dari konstruksi mesin ini adalah desain besar dari dudukan poros output. Lubang masuk selebar 70mm terletak tepat di bawah dasar silinder dan menyebar ke samping pada kedua bagian bak mesin. Karburator SI 24mm yang asli tidak lagi dapat digunakan tetapi karburator Dell'Orto PHS, tersedia dengan diameter antara 28 dan 39,5mm, memanfaatkan ruang yang disediakan secara ideal. Karburator ini juga lebih mampu menyediakan pasokan bahan bakar yang lebih andal daripada produk aslinya. Pasokan bahan bakar ke karburator itu sendiri juga dapat diamankan melalui penggunaan koneksi pasokan vakum pompa bahan bakar, yang sudah terintegrasi sebagai standar ke dalam desain karter. Kedua bantalan poros engkol memiliki diameter luar yang sama yaitu 62mm dan lebarnya juga sama, yaitu 16mm. Sisi kopling dari poros engkol memiliki bantalan balap luar yang dipasang, sisi roda gila ditangani oleh versi tetap.

Kami memiliki selubung mesin SIP-BFA yang tersedia dalam enam versi terpisah:

  • 306 (#78245500) Casing ini disiapkan untuk memasukkan silinder BFA 306cc, bersama dengan poros engkol BFA 64mm. Jarak antara kancing pemasangan silinder BFA: 100mm x 100mm
  • 225 (#78242250) Selongsong ini memiliki jarak antar kancing silinder yang sama dengan model Vespa PX 125-150. Lubang bukaan silinder dan port transfer sesuai dengan persyaratan silinder BFA 225cc. Untuk poros engkol BFA langkah 60mm.
  • MALOSSI 221 (#78242100) Casing dipersiapkan agar sesuai dengan silinder MALOSSI 221cc, termasuk port transfer yang sesuai. Jarak kancing silinder seperti model Vespa PX 200. Untuk poros engkol BFA dengan langkah 60mm.
  • MALOSSI 187 (#78242300) Selongsong disiapkan agar sesuai dengan silinder MALOSSI 187cc, termasuk tata letak port transfer yang sesuai. Jarak stud silinder seperti model Vespa PX 125-150. Untuk poros engkol BFA langkah 60mm.
  • 200 (#78242500) Versi ini ditujukan sebagai pengganti langsung untuk selubung mesin Vespa Largeframe PX 200 asli. Identik dengan #78242100, kecuali port transfer yang berdimensi lebih besar.
  • 125-150 (#78242400) Versi ini ditujukan sebagai pengganti langsung untuk selongsong mesin Vespa Largeframe PX 125-150 yang asli. Identik dengan #78242300, kecuali port transfer yang berdimensi lebih besar.

Harap diperhatikan: Selongsong mesin SIP-BFA memberikan dasar yang sangat baik untuk merealisasikan setiap proyek penyetelan mesin Vespa Largeframe yang diinginkan atau bahkan yang bisa dibayangkan, langit adalah batasnya! Karena desainnya yang telah dimodifikasi dan ditingkatkan secara ekstensif, pengalaman dan keterampilan dalam proyek-proyek semacam itu akan diperlukan untuk membangun mesin yang benar-benar andal dan benar. Oleh karena itu, kami sangat menyarankan agar instruksi dan spesifikasi produk diunduh terlebih dahulu dari situs web kami dan dipelajari serta dipahami dengan benar. Pengetahuan ini sangat penting untuk memfasilitasi pemahaman setiap konsep mesin dan juga memberikan gambaran umum tentang komponen periferal yang benar yang diperlukan untuk melengkapi setiap jenis mesin.

Kesimpulan: Satu set casing yang tidak menyisakan apa pun yang diinginkan. Batasannya mulai dari sini adalah suspensi dan rem, bukan potensi mesin.

Komponen berikut ini sudah termasuk dalam pengiriman:

  • Kabel rem stop rem belakang, termasuk baut
  • Kabel stop kopling, termasuk baut
  • Baut penutup debu
  • Selongsong presisi untuk bagian casing
  • Penutup roda gila, termasuk baut
  • Pin untuk bantalan rem
  • Selongsong layshaft, termasuk baut
  • Kancing gear selector box
  • Kancing barel, termasuk mur
  • Baut casing mesin
  • Kancing barel adaptor, termasuk baut (khusus SIP BFA 200/221)
  • Instruksi

Dimensi bukaan silinder dan sumbu poros engkol ke jarak area permukaan paking:

Versi

Pembukaan

dasar silinder

Luas permukaan tinggi ke sumbu poros engkol

306

95mm

95,5mm

225

76mm

85,5mm

200/ 221

74mm

95,5mm

125-150/ 187

70mm

99,5mm

Pengaturan Terbaik - SIP-TIP kami:

  • Seni poros engkol SIP BFA no. 78245800, 78245810 atau 78245820 harus digunakan
  • Kopling yang ideal untuk menyalurkan tenaga dengan lancar adalah Kopling SIP-BFA (mis. art.-no. 78245900)
  • Motorino Diavolo Shifter adalah bagian hebat lainnya untuk membangun mesin berperforma tinggi yang dapat diandalkan (art.-no. 87049300).
  • Paling baik dikombinasikan dengan katrol pemindah gigi SIP (art.-no. 13978640).

Pelanggan juga mencari artikel ini di bawah:

Video produk

spanduk-voucher-online
Voucher SIP digital untuk pengendara Vespa & skuter segera melalui email ke penerima
Seorang wanita menerima perawatan medis di ruang perawatan.
BANTUAN SIP TOLONG pengendara skuter!

Tampilan yang meledak

Artikel cocok untuk

Tampilan detail dari 3 bagian mesin logam berwarna perak dari SIP.
Berita untuk Anda Temukan produk baru yang hebat!

Notepad

Dapatkan inspirasi. Artikel ini termasuk dalam catatan publik berikut ini:

Unduhan

  • Instructions_Cylinder_DE_EN

    Einbauanleitung für M5113341

    Unduh

    1,15 MB

  • Montage_Getriebe_PX

    Montage Getriebe PX + Motorgehäuse

    Unduh

    6,06 MB

  • Montage_Kupplung_Cosa

    Montage Kupplungsbeläge PX

    Unduh

    7,92 MB

  • Montage_Schaltkreuz

    Montage Schaltkreuz PX

    Unduh

    6,61 MB

  • Mounting cruciform

    Mounting cruciform

    Unduh

    0,39 MB

  • Tipp_Montage_Zündung

    Montage Zündung

    Unduh

    2,52 MB

  • Ignition installation

    Ignition installation

    Unduh

    0,37 MB

  • BFA Motor Anleitung

    BFA Motor Anleitung.pdf

    Unduh

    0,93 MB

  • SIP BFA Engine Instructions

    SIP BFA Engine Instructions.pdf

    Unduh

    0,93 MB

SIP-Scootershop Besuche unseren Store
Apakah Anda seorang peritel spesialis atau ingin menjadi peritel spesialis?
×