Tidak selalu harus dengan Silinder yang baru..

Setelah silinder menempuh jarak beberapa ribu kilometer, Cincin piston atau bahkan Piston harus diganti untuk terus menjamin kompresi yang wajar. Kami menyediakan suku cadang dan suku cadang aus yang paling penting untuk semua penyetelan umum dan silinder asli: piston, cincin piston, pin piston, cincin penahan pin piston, dan Set paking.

Untuk model-model lama, kami menyediakan piston hingga ukuran kelebihan ke-5 (ÜM). Dengan demikian, silinder yang sudah aus pun dapat diperbaiki kembali. Diameter lubang yang tercantum selalu mengacu pada ukuran silinder.

Pilihan utama kami untuk piston adalah METEOR. Piston METEOR memiliki kualitas yang sangat tinggi. Piston GRAND-SPORT juga diproduksi oleh METEOR.

Dalam lini PIAGGIO VINTAGE, banyak piston yang tidak lagi diproduksi oleh PIAGGIO sendiri berasal dari GOL di Italia. GOL juga menawarkan ukuran kelebihan diameter dengan selisih 0,2 mm.

Sebagian besar piston dilengkapi dengan dua cincin piston standar (2 × N) dengan ketebalan 2,5 mm, sedangkan pada model Smallframe umumnya berketebalan 2,0 mm. Pada model-model yang lebih baru, cincin atas sering kali dirancang sebagai cincin piston tipe L-ring. Pada model Vespa yang lebih tua piston disisipkan, sedangkan pada model yang lebih baru piston berlubang dengan dasar piston yang melengkung.

PERHATIAN: Sebelum memasang piston baru, celah piston harus selalu diperiksa sesuai petunjuk pabrikan. Jika celah piston yang ditentukan tidak dipatuhi, hal ini dapat menyebabkan suara gemeretak yang keras atau kerusakan mesin.