Roda SIP Series PORDOI dengan sertifikasi jalan raya yang legal, untuk model Vespa GTS.

PORDOI SIP SERI PORDOI pelek memulai debutnya dengan GTS 2019 kustom kami yang memiliki nama yang sama. Sambutan yang baik dan umpan balik positif yang dihasilkan memotivasi kami untuk membuat pelek bergaya unik ini, dengan fitur-fitur spesialnya, tersedia untuk dibeli di toko online kami.

• Tersedia dalam diameter 12" atau 13".
• Ban hingga 140/70-12" dengan roda 12".
• Ban hingga 140/60-13" dengan roda 13".
• Sertifikasi persetujuan dari Kementerian Perdagangan Jerman.
• Berbagai warna tersedia.

Kami secara sadar mendesain pelek ini untuk menekankan lebarnya secara maksimal, sehingga terlihat lebih lebar dan lebih masif dibandingkan pelek aftermarket lainnya yang tersedia untuk model Vespa GTS. Sepuluh jari-jari, dengan permukaan yang sebagian dikerjakan dengan mesin, melengkapi tampilan kustom yang unik.

13"

Roda 13" pertama yang ada dengan sertifikasi MOT Jerman penuh yang dapat dipasang pada Vespa GTS tanpa masalah. Tidak ada lagi area abu-abu yang legal atau kerumitan dengan polisi dan penguji kendaraan! Pasanglah ke Vespa Anda dan nikmati legalitas penuh dengan konversi upgrade 13 inci yang mengesankan!

Namun, kami tidak berhenti sampai di situ saja, kami juga mengurus agar ban berukuran 140 sepenuhnya dihomologasi untuk digunakan bersama roda ini. Konsekuensinya? Sederhananya, bukan hanya ban berukuran 130, ban berukuran 140/60-13" sekarang sepenuhnya legal untuk digunakan di jalan raya ketika dipasang pada roda ini! Belum pernah semudah ini konversi roda 13", yang dikombinasikan dengan ban yang lebih lebar, untuk mendapatkan pengakuan dan persetujuan resmi.

Ukuran ban berikut ini telah disetujui untuk pelek PORDOI kami:

Ukuran ban gandar depan: 110/70-13 yang berhubungan dengan

Ukuran ban gandar belakang: 110/70-13 opt. 120/70-13 opt. 130/60-13 opt. 130/70-13 opt. 140/60-13

Ukuran ban gandar depan: 120/70-13 sehubungan dengan

Ukuran ban gandar belakang: 120/70-13 opt. 130/60-13 opt. 130/70-13 opt. 140/60-13

Ukuran ban gandar depan: 130/60-13 sehubungan dengan

Ukuran ban gandar belakang: 130/60-13 opt. 130/70-13 opt. 140/60-13

Ukuran ban gandar depan: 130/70-13 sehubungan dengan

Ukuran ban gandar belakang: 130/70-13 opt. 140/60-13

Ukuran ban gandar depan: 140/60-13 sehubungan dengan

Ukuran gandar belakang ban: 140/60-13

Ketika menggunakan ban berukuran 140/60-13" pada roda khusus ini, persetujuan ban dari produsen ban harus diserahkan. Anda dapat menemukan dokumen ABE (persetujuan) di area unduhan di mana semua ban yang disetujui termasuk persetujuan ban terpisah terdaftar.

Informasi: Setelah ukuran ban diubah, rasio konversi speedometer ASLI mekanis juga akan terpengaruh. Karena speedometer asli memiliki sekitar 10% perbedaan optimis dengan kecepatan jalan yang sebenarnya - toleransi, ketika menggunakan roda 12" dengan ban 140 atau bahkan roda 13" dengan ban 140, tetap dapat diterima. Pada akhirnya konversi ini memiliki efek membuat kecepatan yang ditampilkan menjadi lebih akurat!

Baik roda 12" dan 13" sepenuhnya disetujui dan disertifikasi untuk penggunaan di jalan raya secara legal oleh Kementerian Perhubungan Jerman. Sertifikasi terbaru tersedia untuk pelanggan kami di bagian unduhan di webshop kami. Silakan periksa validitas dokumentasi ini di negara Anda yang dikombinasikan dengan skuter Anda sebelum memesan!

Informasi pemasangan:

• Roda depan: Pasang & mainkan! Tidak ada aksesori pemasangan tambahan yang diperlukan!
• Roda belakang: Untuk memasang roda ini ke bagian belakang GTS Anda, lengan poros khusus ini (# MV848039) selalu diperlukan.
• Jika skuter Anda juga dilengkapi dengan sistem ABS, kit pemasangan (# MV000617K atau # MV000617) bersama dengan baut roda baru dan sekrup pemasangan untuk roda ton juga diperlukan. Ini tidak termasuk dalam pengiriman dan harus dipesan secara terpisah.
• Setelah pemasangan roda ke model yang dilengkapi ABS, sistem ASR/ABS memerlukan kalibrasi ulang. Serangkaian instruksi terperinci juga disertakan di bagian unduhan webshop, atau di buku panduan pemilik skuter.

• Tergantung pada ukuran ban, ban dapat bergesekan dengan bagian dalam spakbor belakang. Ini harus digerakkan sedikit ke atas dengan melonggarkan sekrupnya.

Roda-roda ini dibuat sesuai dengan panduan Organisasi Teknis Ban dan Pelek Eropa (ETRTO).

Kesimpulan: Pelek ini benar-benar menarik perhatian, membuka berbagai kemungkinan baru, dengan sertifikasi legal penuh untuk penggunaan di jalan raya.