Silinder suku cadang/silinder pemisah - di SIP Scootershop
Tidak selalu harus silinder baru... Setelah silinder menempuh jarak beberapa ribu kilometer, ring piston atau bahkan piston harus diganti untuk terus memastikan kompresi yang wajar. Kami memiliki suku cadang dan suku cadang aus yang paling penting dalam stok untuk semua penyetelan umum dan silinder asli: piston, cincin piston, pin piston, lingkaran pin piston, dan set paking.
Piston
Yang umum digunakan adalah piston hidung, piston kubah, dan piston datar. Baik piston hidung maupun piston datar, komponen-komponen pentingnya tidak berbeda. Sebuah pin kecil di alur ring (pengunci ring/perangkat anti-putaran) memastikan bahwa ring piston tetap pada posisinya dan mencegah ujung ring tersangkut di lubang saluran dan patah.
Jika silinder atau piston aus atau jarak bebas piston menjadi terlalu besar, maka diperlukan piston yang terlalu besar. Contoh: Silinder besi tuang PIAGGIO Vespa PX 200, dimensi silinder = 66,5 mm, yaitu diameter dalam lubang silinder diberikan dalam mm. Jika lubang silinder sudah aus, maka harus dibubut ulang. Tukang mesin mengambil pengukuran dari piston yang terlalu besar, menambahkan jarak bebas piston (spesifikasi pabrik) dan dengan demikian mendapatkan dimensi penggerindaan yang baru.
Untuk mengukur piston dengan benar, dimensi piston terbesar ditentukan, memanjang ke arah gerak, di bawah pin piston. Pengukuran dilakukan pada suhu 20°C dengan mikrometer luar yang telah teruji. Kaliper tidak memberikan nilai yang dapat diandalkan.
Perhatian: PIAGGIO sering memberikan jarak bebas piston yang tinggi dalam buku manual, yang kemudian diukur di bawah ring piston, yang pada umumnya tidak biasa. Penggiling silinder pilihan Anda dapat membantu Anda sebaik-baiknya dengan pengalamannya.
Silinder aluminium juga aus atau perlu diasah, itulah sebabnya Anda akan sering menemukan huruf pada piston silinder aluminium berlapis. Huruf-huruf tersebut, misalnya "A"-"D", merupakan singkatan dari spesifikasi ukuran, di mana "A" adalah ukuran standar dan "B"-"D" adalah ukuran yang lebih besar. Urutan langkah 1/100 mm adalah hal yang biasa. Ketika menyusun ulang piston, gunakan huruf yang lebih tinggi berikutnya.
Cincin piston
Fungsi utama ring piston adalah untuk menyegel ruang bakar dari bak mesin dan memastikan aliran panas dari piston ke silinder. Selain itu, ring piston juga sangat penting untuk mengatur keseimbangan oli pelumas. Oleh karena itu, mereka sangat tertekan, mudah aus dan harus diganti secara teratur. Hilangnya kompresi, berkurangnya performa dan perilaku start yang buruk adalah indikasi yang jelas dari ring piston yang aus. Lubang/Ø yang ditentukan selalu menunjukkan dimensi silinder.
Bahan:
Ring piston biasanya terbuat dari besi tuang dan dalam bentuk kualitas terbaiknya (dengan grafit nodular) sudah sangat tahan pecah. Hanya ring piston baja yang jauh lebih mahal, yang jarang digunakan pada jajaran Vespa orisinil, yang memiliki kualitas lebih tinggi. Permukaan ring piston sekarang dilapisi krom untuk meminimalkan keausan dan untuk performa yang lebih baik. Perbedaan dibuat antara cincin persegi panjang dan trapesium atau cincin-L dan bentuk campurannya. Cincin persegi panjang klasik telah memantapkan dirinya sebagai standar. Berbeda dengan cincin trapesium atau L, biasanya tidak ada arah pemasangan yang ditentukan untuk ini.
Saran pemasangan SIP:
Pasang ring piston dengan hati-hati, jangan sampai terlalu meregang, jika tidak, akan ada risiko kerusakan.
Perhatikan jarak bebas pantat ring piston, jenis dan desainnya.
Ring trapesium hanya memiliki satu arah pemasangan!
Alat-alat yang berguna untuk memudahkan pekerjaan pada silinder adalah: Tang ring piston, alat pemasangan pin piston dan pin pemukul pin piston
Pin piston & klip pin piston
Piston menyalurkan daya ke batang penghubung melalui pin piston. Pin ini dipasang pada lubang di piston di bagian rok yang menebal ke dalam. Lubang ini sering kali memiliki lekukan di ujungnya untuk klip/penjepit pin piston guna membatasi gerakan lateral pin piston. Ini harus diganti setiap kali piston dibongkar. Klip tersedia dalam bentuk cincin kawat C, G, G ganda dengan ketebalan 1,0 dan 1,2 mm atau sebagai sirklip. Cincin kawat tidak dapat dipertukarkan dengan sirklip, begitu juga dengan ketebalan yang berbeda.
