Semua tentang Vespa Wideframe
Prioritaskan SIP Scootershop di Google
Skuteris dan penulis asal Inggris, Martin "Sticky" Round, telah menorehkan satu batu lagi dalam sejarah Vespa: Pada hari Sabtu 15 Februari 2025, ia mempersembahkan terjemahan bahasa Italia dari bukunya "The Complete Spanner's Manual - Vespa Wideframe Engines" kepada publik.
Tempatnya adalah bengkel bangsawan Gaetani Francesco, yang dikenal sebagai "Vespaio". Ia merawat model-model Vespa tertua dan dikenal dengan mudahnya merestorasi model Vespa 98 yang sudah usang menjadi sempurna. Bengkelnya hampir seperti mimpi yang klise: terletak di Tuscany, di tempat yang sudah tua dan dilengkapi dengan berbagai peralatan yang dibutuhkan untuk pengerjaan bodi, pengecatan, dan konstruksi mesin Vespa. Pada bulan Januari 2025, pada pameran dagang"Motor Bike Expo" di Verona, ia mempersembahkan sebuah Vespa balap bersejarah yang seluruhnya terbuat dari aluminium, yang dianggap banyak orang sebagai mahakarya sejati.
Di perusahaan yang baik
Undangan His dan Sticky diterima oleh khalayak terpilih. Bukan acara massal, bukan pesta besar. Dengan bantuan Klub Vespa"Can Sciolti" dari Massa, sarapan prasmanan disajikan di bawah sinar matahari pagi sebelum para penulis buku memberikan pidato mereka. Selain Sticky, yang datang dari Inggris bersama istrinya, Andrea Pinasco sendiri juga hadir di atas panggung. Dia juga membawa dua buku bersamanya: Dalam salah satunya, ia menunjukkan awal mula membangun merek Pinasco. Banyak poster iklan yang membawa kembali kenangan akan bagian-bagian penyetelan yang bersejarah. Dalam buku kedua, ia menggambarkan kehidupan pribadinya sebagai petani selama 25 tahun terakhir.
Di antara para tamu yang hadir adalah Piergiorgio Betella, yang saat ini memiliki merek Pinasco, dan Gabriele Cagni, yang produk CC Corsa-nya telah menetapkan standar untuk mesin di kancah wideframe. Banyak yang mengharapkan silinder balap GS-150 dari Gabriele di masa mendatang, dan dia memenuhi harapan ini dengan membawa "Gi-Esse" pribadinya. Sore harinya, kendaraan tersebut diuji dengan cara yang tidak salah lagi, dan pengendara tes tahu bagaimana cara menggerakkan Vespa terutama dengan roda depan di udara ..
Pendiri FALC, Lauro Caforio, juga tampil. Setelah makan siang dengan minuman beralkohol dengan irisan daging asap, ham, roti, dan anggur, semua ketegangan dilepaskan. Para tamu bertukar pikiran dengan tenang hingga akhir acara. Saat matahari mulai terbenam, acara dibubarkan dan dirapikan, dan semua orang mengucapkan selamat tinggal.
SIP Scootershop mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang terlibat atas undangan dan keramahannya, terutama kepada Gegio Innocente dan majalah online-nya "scooterismo.it" yang menjadi tuan rumah acara tersebut.
Sampai jumpa, semoga sukses!
Tentang buku ini
Pada tahun 1956, Piaggio telah memproduksi 1 juta Vespa. Masing-masing dari mereka adalah sebuah "Wideframe", yang disebut demikian karena lengan ayunnya terpisah dari rumah mesin. Skema desain ini dipertahankan hingga tahun 1960-an dengan berbagai versi GS150. Selain model yang diproduksi di Italia, Piaggio memiliki beberapa fasilitas produksi berlisensi di seluruh Eropa, yang masing-masing memproduksi versi lokal Vespa.
Banyak dari skuter ini yang masih bertahan, tetapi tidak lagi digunakan secara reguler. Sering kali karena adanya masalah pada mekanisme start atau karena performa yang sudah usang.
Hal ini sekarang telah berubah: Dengan buku "Buku Panduan Lengkap - Mesin Vespa Wideframe", Anda dapat mempelajari cara memperbaiki dan meningkatkan mesin Vespa tua ini agar dapat kembali mengaspal di atas aspal - habitat aslinya.
"Manuale d'Officina Completo Lambretta" telah terjual lebih dari 35.000 eksemplar dan telah diperbarui dalam empat edisi, salah satunya dalam bahasa Italia.
Ini adalah volume pertama yang didedikasikan untuk mesin Vespa Wideframe 125 dan 150 cc dan memberikan pengenalan langkah demi langkah untuk subjek ini.
Selain model-model yang diproduksi oleh Piaggio, mesin-mesin ACMA, Hoffmann, Messerschmitt, MotoVespa, M.I.S.A., dan bahkan mesin Vjatka dari Rusia juga dijelaskan.
Buku membutuhkan waktu dua tahun untuk menyusunnya, bekerja sama dengan para ahli wideframe sekaliber Andreas Nagy (Nagy Blechroller), Zini (pendiri Stoffi's Garage), Ralph Bollag(Bollag Motos), Gabriele Cagni (CC Corsa), dan Matthew Philips (Douglas Part Finder). SIP Scootershop dan Scooter Centre juga sangat membantu.
Buku ini tentu saja masih tersedia dari kami dalam bentuk Edisi bahasa Inggris.
