SIP Scootershop Vespa Road Trip 2013

Sebuah perjalanan bohemian

Vespakult menginspirasi dan menghubungkan orang-orang tidak hanya di Eropa, tetapi juga di seluruh dunia. Tidak ada keraguan tentang hal itu. Beberapa Vespisti melakukan hal yang ekstrim... mereka naik pesawat di Asia dan terbang keliling dunia hanya untuk menemani skuadron SIP Scootershop dalam perjalanan mereka yang mengesankan dan tentu saja agak gila.

Dengan motivasi tinggi, kami memulai perjalanan dengan suhu udara yang sejuk di Landsberg am Lech. Perjalanan ini membawa kami menyusuri jalan raya melewati Danau Constance menuju Chur, melewati Oberalp dan Furka Pass di tengah hujan dan berakhir di Münster, Swiss. Seekor anjing muda - dalam suasana hati yang menyenangkan yang diberikan Tuhan - tiba-tiba melompat ke jalan di tikungan yang sempit. Manuver menghindar yang tidak berhasil menyebabkan salah satu pengendara skuter kami terjatuh. Guncangannya masih terasa hingga ke tulangnya, tetapi untungnya tulangnya tidak patah dan setelah mengunjungi kabin sinar-X, perjalanan dapat dilanjutkan meskipun kakinya memar dan mengalami luka ringan. Hingga kami sampai di sebuah gubuk kecil di gunung pada ketinggian 1700 meter di atas permukaan laut, yang menawarkan tempat berteduh. Kebetulan, para penyayang binatang di antara Anda juga bisa bernapas lega: anjing itu tidak terluka.

Keesokan paginya, kami dikejutkan dengan pemandangan lembah yang menakjubkan, yang tersembunyi dari kami selama perjalanan malam itu. Dalam keadaan segar, kami melanjutkan perjalanan ke Rocco's Vespastore di Martigny. Sementara rasa sakit dan nyeri terakhir dari kendaraan yang mengalami kecelakaan sedang diatasi di sana, kami dapat mengunjungi museum Vespa Rocco yang baru, di mana ia menyajikan model dari hampir semua seri yang pernah diproduksi dengan cat-O. Gila http://www.vespastore.ch/

Mont Blanc tetap tersembunyi dari kami karena kabut, tetapi kami melanjutkan perjalanan melalui kota Olimpiade Albertville. Ada gundukan-gundukan luar biasa yang mengguncang soket busi yang tidak bersalah keluar dari dudukannya dan menyebabkannya patah di tengahnya seperti roti garing. Jalan raya adalah yang paling menyenangkan pada suhu 40° dan kami berkendara dengan celana pendek, kaus oblong, dan sandal jepit melintasi Grenoble menuju tempat tujuan. Kami masih tidak yakin apakah pakaian pelindung kami yang sangat sensitif atau formasi skuadron yang mengancam yang memicu emosi para kenalan truk dan mobil kami yang terkadang keras, mulai dari rasa kesal hingga membunyikan klakson dan bersorak-sorai.

Meninggalkan jalan raya di belakang kami, kami mengikuti jejak Tour de France ke Mormoiron. Menuju pertemuan Scooter Club de Sud Est dan ke perkebunan teman kami, Henry, yang terletak di tengah-tengah kebun anggur, yang menyambut dan mengakomodasi kami dengan sangat ramah, seperti yang dia lakukan pada kunjungan terakhir kami. Vive le President!

Dua hari berikutnya terasa santai. Kami menghadiri pertemuan yang sukses, melakukan joyride lokal, mengagumi keterampilan Nicola "l'Impennatore" Campobasso, dan bersantai di tepi kolam renang. Tentu saja, mencicipi anggur wajib di Tonton tidak boleh dilewatkan dan kami mencicipi banyak, tetapi dengan hati-hati.

Keputusan untuk tidak melanjutkan tur ke Nice, tetapi mengambil rute yang sedikit lebih jauh ke Côte d'Azur (tepatnya Marseille) adalah keputusan yang spontan. Minum kopi di pelabuhan yang tenang, menuju Cassis. Menyelam ke laut, ke La Ciotat. Makan malam di alamat terbaik. Item terakhir dalam program ini dan menginap semalam mungkin akan sedikit kurang menyenangkan jika bukan karena kebetulan dan keramahan orang Prancis yang luar biasa. Vespa terhubung dan Arnaud, pembuat perahu dan peselancar angin yang kami temui pada pertemuan di Mormoiron, dan istrinya menawari kami rumah mereka sebagai tempat bermalam. Terima kasih banyak, Arnaud!

Keesokan harinya kami seharusnya melanjutkan perjalanan ke Genoa melalui Cannes, Nice dan San Remo. Sayangnya, kami hanya sampai di Menton. Segel poros telah terlepas dan tidak hanya menyebabkan mesin PX yang bersangkutan menghirup udara palsu, tetapi juga merusak dudukan di rumah mesin sedemikian rupa sehingga pada awalnya tampak mustahil untuk memperbaiki masalah tersebut. Namun demikian, kami berani melakukan operasi. Kami bersabar, berdoa, dan... setelah hanya tiga jam, kami mengembalikan kendaraan ke jalan menuju San Remo, tempat kami bermalam.

Jalan pedesaan membawa kami melewati Genoa menuju Piacenza dan sepanjang Danau Garda, di mana kami berakhir di Speck Stube dekat Malcesine pada sore hari dan merayakan hari yang sukses di Winds Bar. Rute selanjutnya adalah rute rutin. Kami tidak melanjutkan perjalanan melalui jalan tol A22 melalui Trento ke Bolzano, tetapi mengambil rute yang sangat direkomendasikan melalui Penser Joch ke Sterzing. Dari sana - di tengah hujan - melalui Innsbruck, Zirler Berg dan Garmisch-Partenkirchen kembali ke markas besar SIP Scootershop di Landsberg am Lech, di mana mesin akhirnya mati.

Ketika ditanya mengapa orang melakukannya, melakukan perjalanan sejauh 2.600 km dalam 7 hari di atas peti berumur 30 tahun melintasi Prancis selatan dan Italia utara, saya hanya bisa memikirkan satu pertanyaan dan jawaban:

Mengapa orang melompat keluar dari pesawat dengan menggantung pada parasut kecil? Karena menurut mereka itu keren!

Mengendarai Vespa menyatukan orang-orang. Ada banyak orang di seluruh dunia yang menghayati mitos Vespa dan kami menyadari betapa mudahnya menemukan orang yang berpikiran sama di mana saja. Apakah Anda seorang pembalap atau hanya sekedar bernostalgia, pengguna sehari-hari atau pemilik biasa, kita semua menyukainya, tawon yang terbuat dari logam.

Terus melaju

Christian Seidl, SIP Scootershop.

Oh ya, saat menulis kalimat-kalimat ini kami menerima kabar pahit: kaki yang seharusnya memar ternyata patah tulang yang rumit. Segera dioperasi, 6 minggu di gips, 6 bulan rehabilitasi. Dia tidak akan pernah bisa pulang ke rumah dengan kereta api!