Vespa Rallye des 3 Massifs 2023

Andrè kami, yang dikenal dari banyak video SIP Scootershop dan pembalap di lintasan dunia ini, telah melakukan maraton sungguhan dengan Vespanya musim panas ini. Dan musim panas belum berakhir. Yang lebih menyenangkan lagi, ia meluangkan waktu untuk menulis catatan perjalanan tentang petualangan terbarunya untuk kami. Menurut kami: sangat layak untuk dibaca!

3.500 kilometer dengan Vespa GS

Tidak mungkin! Itu akan menjadi jawaban jujur saya jika seseorang bertanya kepada saya dalam situasi itu apakah saya masih ingin mengambil bagian dalam Reli dari 3 Massif (3M). Setelah perjalanan darat ke Albania(Giro dei Tre Mari) pada awal bulan, kemudian tur SIP ke Interlaken dan partisipasi dalam Hari Vespa Dunia itu sendiri, 3.500 km yang saya rasakan "di atas motor" sudah cukup terasa di tulang-tulang saya..

Tapi saya tidak punya pilihan. Saya sudah diundang tahun lalu, dan saya menerimanya, tetapi kemudian harus membatalkannya karena alasan keluarga. Jika saya membatalkannya lagi tahun ini, saya akan dianggap sebagai orang yang iseng, dan itu bukan gaya saya. Jadi, apa boleh buat, tambahkan enam hari liburan lagi ke dalam kalender; dan jika saya akan melakukannya, saya akan melakukannya dalam perjalanan dari Interlaken di Swiss ke titik awal reli, La Grave di Prancis. Jadi untuk memperjelasnya: Mengemudi sejauh 350 km lagi, dan kemudian diizinkan untuk ikut serta dalam perjalanan sejauh 1.500 km lagi di sana - ha!

Setidaknya GS saya siap untuk itu. Setelah menyetel karburator di Albania dan mengurus beberapa hal kecil di rumah, seperti kepala kemudi dan bantalan gandar depan, rute ke Swiss cukup mulus dan menyenangkan.

Mengendarai Vespa Rally merah menuju surga para peselancar

Jadi secara teknis dan cara mengemudi sudah cukup percaya diri, kami meninggalkan Interlaken dengan arah ke selatan. Thomas dengan Rally merahnya dan saya dengan GS yang terpercaya. Dari satu lembah ke lembah berikutnya dengan mengendarai motor? Kedengarannya seperti sebuah perubahan dan sedikit petualangan. Dan begitulah yang terjadi, dan perjalanan singkat di Lötschbergbahn adalah sorotan pertama.

Di sisi lain gunung, kami menemukan diri kami berada di kanton Valais dan kami segera mengunjungi seorang kenalan dari VWD: Gabriel Giger, seorang seniman kartun dan desainer grafis yang memiliki antusiasme yang sama dengan kami terhadap Vespa dan Lambretta. Setelah malam yang sangat tenang di Schlosshotel Leuk, kami melanjutkan perjalanan ke selatan menyusuri Valais keesokan harinya. Kami menikmati kopi pagi di sebuah kamp selancar dengan ombak buatan yang dibuat dari tanah di sana. Namun, cuaca yang terik membuat kami tidak bisa beristirahat lama. Kami lebih memilih untuk kembali ke Vespa kami yang nyaman dan nyaman dan menyalakan AC... atau semacam itu.

Perhentian berikutnya adalah Annecy dengan danaunya yang indah dan memang kami menemukan sebuah hostel yang lucu dan indah tidak jauh dari pantai. Tanpa basa-basi, kami memutuskan untuk beristirahat di sana dan bersenang-senang. Kami mandi dan beristirahat sepanjang hari.

Tim "Les Teutos" telah selesai

Hari berikutnya akan lebih berat lagi. Pertama-tama dalam hal mengemudi, karena ada beberapa lintasan kecil yang harus dilalui, tetapi kemudian juga secara sosial, karena kami bertemu dengan tim reli kami dan sekitar 200 peserta lainnya. Horst datang langsung dari Landsberg dengan mengendarai Vespa GS 160. Ralph Bolag dari Zurich bukan hanya pemimpin tim kami dengan Vespa GS 150, tetapi juga seorang veteran 3M dan memiliki pengalaman bertahun-tahun dalam acara ini.

Kami telah sepakat bahwa kami hanya akan berkendara sebagai turis! Jadi tidak ada ketepatan waktu, mengumpulkan kesan yang indah dan tidak ada stres. Itulah rencananya. Keesokan paginya, dunia tampak berbeda dalam banyak hal. Pertama, hujan turun dengan deras untuk pertama kalinya dalam beberapa minggu, dan kedua, kami melemparkan resolusi kami ke laut setelah start dan tancap gas. Baiklah, saya pikir, pasti akan ada sedikit euforia awal, tetapi pada kenyataannya tim kami tetap mempertahankan kecepatan tinggi hingga kami mencapai pelabuhan feri di Savona pada malam hari. Yang paling membuat saya terkesan adalah saat makan siang: Tiba-tiba, pemimpin yang berpengalaman ini menundukkan hidungnya seperti anjing dan mengendus-endus di setiap sudut untuk melihat apakah tidak ada pos pemeriksaan untuk mengambil stempel. Tentu saja dia memiliki hidung yang tepat dan beberapa saat kemudian spanduk pelindung kaki kami mendapatkan lencana pertamanya.

Malam di atas kapal feri dengan empat orang di kabin dengan empat tempat tidur adalah sesuatu yang sangat menyenangkan. Fakta bahwa pendingin ruangan dimatikan sejak pukul 02:00 pagi mungkin bagus untuk menghemat energi. Bagaimanapun juga, pagi-pagi sekali kehidupan sudah kembali hidup. Kapal berlabuh dan Klub Vespa Korsika menunggu kami di bar pantai terdekat untuk sarapan. Setelah menempuh jarak sekitar 1.000 km dan lebih dari tujuh hari di perjalanan, kami berenang pertama kali di Mediterania di sini!

Drama dan dukungan di celah

Sekitar dua jam kemudian, sekitar pukul 9:00 pagi, prosedur start harian dimulai. Menit demi menit, satu tim yang terdiri dari empat orang memulai setiap harinya. Kami adalah tim 42 dan karena itu tepat waktu pada pukul 9:42 pagi. Fakta bahwa rute hari itu di Corsica berkelok-kelok seharusnya tidak perlu ditulis. Lagipula, pulau yang indah ini pernah memiliki reli sendiri, yang merupakan salah satu yang paling sulit dari semuanya dan disebut "Rally of 1000 Curves".

Meskipun kami cukup termotivasi dari hari sebelumnya, segalanya tampaknya tidak berjalan mulus hari ini. Beberapa kali kami harus mengutak-atik. Di sini kabel kopling putus, di sana kabel pelat dasar pengapian bergetar, bahkan Vespa saya memutuskan untuk mencopot airbox. Jadi di pagi hari kami membatalkan klaim kami untuk mencapai klasifikasi. Tapi kecepatannya tetap tidak berkurang, entah bagaimana itu hanya denyut nadi yang mendorong kami dan tim Schweitzer "trop vite pommes frittes" melintasi pulau.

Di Corté kami menemukan tempat yang bagus untuk makan siang dengan harga yang jauh lebih murah daripada di Swiss. Haasi dan saya pernah makan di sana beberapa tahun yang lalu saat kami berada di pulau itu bersama tim SIP Scootershop. Kami mengatakan kepada mereka bahwa hal yang istimewa dari Corsica adalah airnya yang segar dan bahkan ada kolam alami, atau "Gumpen" dalam bahasa Bavaria. Rupanya ada yang mendengarkan saya ketika saya mengatakan hal ini, karena ketika airbox terlepas dari karburator di sore hari, anggota kelompok tur lainnya pergi berenang di sungai di sebelah jalan sementara saya memperbaikinya.

Setelah menikmati keindahan alam dan kesegaran fisik, perjalanan masih terasa melelahkan hingga kami tiba di hotel. Ada sebuah celah di pulau ini dan kami benar-benar mengalami hal yang sama seperti pada tahun 2017, ketika saya berada di sana untuk pertama kalinya dengan SIP: Satu demi satu, kami kehabisan bahan bakar dan tidak ada pom bensin di mana-mana. Tapi kami tidak berhenti! Semangat tim yang luar biasa menyebar. Salah satu Vespa kami mengalami masalah pada mesinnya dan harus didorong setiap kali berhenti. Selain itu, mereka yang masih memiliki bahan bakar mendorong mereka yang tangki bahan bakarnya kosong, hingga mereka yang membawa tabung. Itu adalah gambaran yang luar biasa dan sangat menyentuh bagaimana kami saling membantu dan semua sampai ke hotel bersama-sama! Bagi mereka yang belum pernah mengalami terdampar di tempat antah berantah dan kemudian didorong oleh seorang teman, saya berharap bisa mengalaminya dengan sepenuh hati. Saya juga ingin merasakan tindakan saling mendukung ini lebih kuat lagi dalam kehidupan sehari-hari.

Namun, puncak yang paling penting masih akan datang. Dan itu terjadi pada malam yang sama. Sebenarnya, kami telah mengucapkan selamat tinggal pada klasifikasi waktu; karena jika Anda serius dengan 3M, Anda harus bersepeda dengan sangat konsisten pada kecepatan tinggi. Tim yang terdiri dari empat orang, misalnya, menjaga waktu rata-rata dengan berpencar di tempat pengisian bahan bakar: Satu mengisi bahan bakar, satu mengisi oli semua orang, satu membayar dan satu lagi boleh buang air kecil atau merokok, sesuai dengan rekomendasi dokter. Kami jauh dari hal itu dengan persinggahan kami, makan siang yang lezat dan mandi di jurang. Meskipun kami juga telah menerima pesan di pos pemeriksaan bahwa kami tepat satu menit lebih cepat dari target waktu. Kami menganggapnya sebagai sebuah kekeliruan. Namun di malam hari, kejutannya: Tim "Trop-Vites" memenangkan klasifikasi hari itu dan "Les Teutos" (kami) berada di urutan kedua. Kami sangat senang dan beberapa saat kemudian tertidur pulas karena hari yang luar biasa ini.

Keberuntungan dalam undian

Etape ketiga hari itu berlangsung di bagian selatan pulau. Sayangnya, hari itu dibayangi oleh insiden di mana salah satu pembalap kami mengalami kecelakaan. Saya menemaninya ke rumah sakit dan baru bergabung kembali dengan rombongan di kapal feri. Syukurlah tidak ada cedera serius, hanya beberapa tulang rusuk yang patah dan tulang selangka. Namun guncangannya sangat dalam. Secara umum, ada beberapa skuter dengan bekas luka yang jelas pada reli tersebut. Tentu saja ada lebih banyak tabrakan dan kecelakaan. Jadi, ini benar-benar reli olahraga yang menuntut dan bukan perjalanan liburan yang norak.

Hal ini juga tercermin pada GS saya di awal tahap terakhir. Remnya hampir tidak ada, airbox diamankan dengan pengikat kabel, braket knalpot benar-benar robek, dll. Namun demikian, kami harus menempuh jarak 280 km kembali ke La Grave. Meskipun kecepatan rata-rata kami hanya 45 km/jam, namun secara matematis, itu adalah enam jam perjalanan. Belum lagi ditambah dengan waktu istirahat dan berhenti. Jadi ini pasti akan menjadi hari yang panjang. Meskipun kami melintasi lebih banyak lagi pemandangan yang mempesona dan tempat-tempat yang layak untuk dilihat, hari ini terasa seperti usaha yang sangat berat bagi kami. Dua orang lagi, kali ini dari tim "Trop-Vites", harus tinggal di belakang karena cacat. Jadi hanya lima dari delapan pembalap yang tiba di kota awal dan akhir La Grave sendirian. Setelah makan malam yang sangat lezat seperti paella untuk semua peserta dan upacara penghargaan, kami segera mengucapkan selamat tinggal dan dengan senang hati pulang dengan mobil yang modern dan nyaman.

Sendirian di antara orang-orang Prancis

Bagaimana dua peserta lainnya bisa pulang, yang pertama kali kehilangan kopling pada hari terakhir dan kemudian mesin cuci mereka rusak saat perbaikan?

David melaporkan: "Setelah Sandro dan saya menunggu satu setengah jam untuk layanan perbaikan, kami berdua akhirnya berangkat dengan Vespa yang kami tukar dengan Sean. Namun, setelah sekitar setengah jam, kami mengalami kerusakan berikutnya - piston tersumbat. Kami berdiri di suatu tempat di antah berantah, di dalam hutan. Sungguh menjengkelkan. Sekali lagi kami menunggu 15-20 menit. Ketika layanan perbaikan akhirnya tiba, saya akan memberikan anak sulung saya atau bahkan ginjal kiri saya kepadanya agar dia mau membawa kami ke La Grave. Tapi dia tidak mau mendengarnya dan lebih memilih untuk meninggalkan kami di hutan. "Kamu punya asuransi," katanya. Setelah negosiasi panjang, kami sepakat bahwa dia akan membawa kami ke desa berikutnya. Jadi kami masuk ke bagian belakang van dan setelah lima menit, suhu di dalam sekitar 60 derajat.

Desa ini hanya terdiri dari sekitar 20 rumah - sebuah desa terpencil! Kami langsung menuju ke bar berikutnya dan memeriksa apakah ada bus atau kereta api. Namun desa ini tidak memiliki koneksi kereta api atau bus - tidak ada sama sekali! Ketika kami bertanya seberapa jauh jaraknya dengan taksi, kami mendapat jawaban: "800 euro". Dan itu di hari Minggu, saat tidak ada orang yang mau menyetir. Kami cukup bingung, tapi juga merasa situasi ini agak lucu. Jadi kami kembali ke jalan utama dan mencoba mencari mobil untuk mencari tumpangan ke tujuan kami, kota terbesar berikutnya, yang jaraknya sekitar 40 menit. Akhirnya seorang wanita tua merasa kasihan pada kami dan memberikan tumpangan di tengah jalan. Ketika kami naik, dalam keadaan berkeringat dan bau badan, saya membujuknya dan dia membiarkan kami berkendara selama 50 menit ke kota yang lebih besar.

Sesampainya di sana, kami berbaris di pintu masuk jalan tol dengan tanda bertuliskan "Grenoble" dan menunggu. Pada titik ini kami mengalami banyak hal: kami dikerumuni, dihina, diabaikan dan bahkan ditertawakan. Kami bahkan sempat berdiskusi dengan seorang migran yang mengatakan kepada kami bahwa ia tahu persis apa yang kami rasakan. Setelah sekitar setengah jam, kami sangat beruntung ketika dua orang wanita muda yang diduga lesbian, yang berasal dari Perancis namun tinggal di Jenewa, memberikan tumpangan kepada kami. Mereka mengantar kami dari sana ke Grenoble, sekitar tiga jam, dan mereka cukup lucu.

Kemudian kami turun di dekat Grenoble dan minum-minum lagi sambil berbaring di rumput di tempat peristirahatan selama tiga jam sambil menunggu Sean datang ke sini dengan mobil van kami untuk kembali ke Swiss. Singkatnya, kami sangat beruntung menemukan wanita-wanita yang berpikiran terbuka dua kali sekaligus yang memberikan tumpangan untuk perjalanan jauh dan yang rutenya sangat cocok dengan tujuan kami."

Kesimpulan

Semua orang telah tiba kembali di rumah dan dalam waktu beberapa minggu lagi semua luka-luka pada manusia dan mesin akan sembuh total. Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada Vespa Club Dauphinois dengan tulus, tidak hanya untuk organisasinya yang luar biasa, tetapi juga untuk pengalaman uniknya, yang tentunya tidak akan kami lupakan dengan cepat. Betapa jengkelnya saya jika saya tidak berada di sini ... Dalam hal ini, lebih banyak senandung, lebih sedikit bla bla! Sampai jumpa di lain waktu!

-------------

Jika Anda juga merencanakan petualangan dengan skuter, saya merekomendasikan Panduan tur kami yang komprehensif.