Plug-and-play vezérlőegység teljesítmény-optimalizált leképezéssel.

Erről már évek óta álmodtunk - és a jótündér, aki most teljesítette kívánságunkat, Ausztriából érkezett. A Stage 1 Control Unit egy rendkívül professzionális alkalmazás mérsékelten teljesítményfokozott Modern Vespa GTS motorokhoz, például tuning Airbox-szal és sportkipufogó rendszerrel.

• Teljesítményre optimalizált térkép
• Kezdetben nyitott indításgátló (tanítható)
• Alkalmas pótalkatrészként is a meghibásodott Throttle Flap potenciométerhez

A vezérlőegység térképének módosítása alapvetően ugyanaz, mint a "karburátor beállítása". De az ezen az elektronikus alkatrészen végzett munka kevéssé ismert, ritkán látható és néha sötét szavakkal társul: "Meg kell "repeszteni" ahhoz, hogy újra be lehessen csapolni, és "villogtatásnak" nevezik. A hivatalos márkaszervizek óvakodnak ettől - és ha "kijön", a garancia érvényét veszti.

Az orvosság azonban Ausztriából érkezik: maga a diplomás mérnök Lebschik, aki egyébként igen népszerű és magas árfekvésű járművek gyártóinak vezérlőegységeit alkalmazza, nem állt meg saját Vespa GTS modelljeinél, és ott is alkalmazta szakmai tudását.

A SIP a LeFT Throttle Flaps-t beépített vezérlőegységgel és teljesítményre optimalizált térképpel plug-and-play módon kínálja a Bearing-től. Telepítési útmutatót mellékelnek hozzá, és az indításgátlóval sincs gond, hiszen az indításkor megtanulható. Még azok is, akik nem tuningra vágynak, hanem egyszerűen csak a Throttle Flap potenciométer hibáját szeretnék kijavítani, megfontolhatják az osztrák alternatívát: nyomatékban gazdag gyorsulás, Vezető átmenetek, magas csúcsteljesítmény - absztrakt kipufogógáz-szabályozás helyett kézzelfogható tuningfinomság tapasztalható minden menetben.

A LeFT Throttle Flaps változatai

• 32 mm átmérőjű: új, eredeti Piaggio alkatrészek, Ausztriában teljesítmény-optimalizált leképezéssel szerelve és 100%-ban funkciótesztelve.
• 42 mm átmérőjű: 70 %-kal nagyobb átmenettel rendelkező tuningalkatrészek. Piaggio-alapú elektronika, tömör anyagból maratott burkolat és csappantyú. Vizuálisan közel áll az eredetihez, ezért nagyon feltűnő.
• 48 mm átmérő: Az extrém tuninghoz szükséges csúcskategóriás gázkarcsapok a legjobb, ha közvetlenül a gyártótól vásárolja meg a http://www.lebschik.at/ címen .

Megjegyzések: Fontos, hogy a vezérlőegységet a pontosan megfelelő Piaggio CM számmal (pl. CM291701) rendelje meg. Ez a szám egyedileg azonosítja a vezérlőegységet, és az eredeti alkatrészen vagy a gázkarcsapon található matricán található.

A leképezés egy alapvető adatállapotot jelent, amely tapasztalataink szerint szinte mindig nagyon jól illeszkedik rögtön. Ennek ellenére a speciális körülmények, például forró országok, nagy magasságok (alacsony légnyomás) vagy az autópályán történő folyamatos terhelés miatt a helyszínen szakember által végzett finomhangolás ajánlott. Ehhez maga a gyártó is nyújt egyéni támogatást.

Műszaki részletek

• Standard belső átmérő: 32 mm
• Burkolat: Eredeti Piaggio
• Szakszerűen elkészített alapadatok
• 100%-ban funkciótesztelt szállítás előtt
• Stage-1 mérsékelten teljesítményfokozatú motorokhoz (pl. Airbox-szal és sportkipufogórendszerrel)

Következtetés: A teljesítmény az üzemanyagból származik! A LeFT vezérlőegységekkel a motor megkapja a szükséges táplálékot.