Több szélütés teszi, hogy több lökettérfogatú, ami viszont azt jelenti, nagyobb teljesítmény. Ezért a legtöbb 200cc motor, hogy a fajnak vagy a közúti hangolt, viszont a hosszú löket főtengelyek. Hogy kiegyensúlyozza a stroke növekedése, távtartók vannak beállítva vagy a palack fenekének vagy a fej.
Ez is egy egyszerű módja annak, hogy játszani körül a gyújtás időzítését.
A hosszú löket főtengelyek, a szélütés pivot távolabb van a forgattyúház axel: 60 mm tengelyek, 1,5 mm. A kiegészítő 1,5 mm tolja át a tetején és az alsó holtpontot. Annak érdekében, hogy a dugattyú ne érjen a hengerfej, hengerfej / bázis távtartók is telepíthető, vagy megfelelő SIP / MMW hengerfejek lehet használni. Időzítés változások minden esetben. Attól függően, hogy egyes futam henger, több kedvelt kombináció, amit összeállítottunk az Ön számára a műszaki osztály.
A Malossi 210cc, a következő érvényes:
1,5 mm bázis kompenzáció: széles fordulatszám tartományban és nagy PS, csökkentette nyomaték párosul későn és hirtelen gyorsulás.
1,5 mm fej kompenzáció: izmos nyomaték és ingyenes wheelies alacsonyabb rpm-es, alacsonyabb maximális sebességet. Ez a SIP kedvenc tours kombinációja, különösen akkor, ha hosszabb sebességváltó.
Ezeket a tételeket korábban, a termék megnevezése a "MEC-EUR", jóllehet ezek mindig elő nevű cég "TAMENI". A TAMENI főtengelyek kitűnjön a tömegből a nyilvánvaló figyelem a részletekre és az igen pontos gyártási módszereket. A beömlőnyílás időzítések megegyeznek megtalálható az eredeti PIAGGIO PX 200 főtengelyek, hogy ezeket a minőségi összetevőket ideális alapot hangolt, országúti PX 200 motor projektek.
Azt is lehet kapni őket a bemeneti nyílások időzítést a versenyautó főtengelyek 138/6 után TDC.
Következtetés: A tökéletes alap nagy nyomaték touring motorok vagy a fordulatszám izmos PS szörnyek. Azok számára, akik inkább azt javasoljuk, hosszú löket folyt tengelyek.
Hosszú löket főtengely / löket 60 mm / hajtókar 105-110 / 24-25 mm, M12
Hosszú löket főtengely, 95 mm-es (lendkerék oldalon), 97,9 mm crankweb (lemez szerelvényoldalon), részben kiegyensúlyozott 12 órakor, az alsó hajtókar csapágy = ezüst csapágy, 105 mm hajtókar (125/150 cm), vagy 110 mm-es hajtókar (200 cc), 60 mm-es löket, olaj tömítésházat 24 mm, csapágyház 25 mm, csikk kúp M12, incl. hajtókar csapágy.
SIP-TIPP: SIP / MMW hosszú löket fejét, Malossi 210cc és SIP Road kipufogó touring létre, 1.5mm-tömítés, a SIP Performance / RZ / DSE kipufogó, Malossi vagy Polini 28-30mm karburátor mint alapjait sport létre. Próbálja ki a különböző alap / Fejtömítésekre, hogy megtalálják a megfelelő az Ön igényeinek.
Hasznos tanács: Javasoljuk használatát SIP PREMIUM lendkerék nagy végén csapágyak (90029000) ezekkel főtengelyek. Használata a LOCTITE szál reteszelő gél (Art.Nr.14101000) is szükség van, ha együtt használják teljesítmény orientált motor beállítások.
A fent említett beömlőnyílás időzítések mérik, miközben nézi a főtengely a kuplung tengely átellenes meghatározó személy is. Például "138/6 felső holtpont utáni Központ (TDC): a bemeneti nyit 6 után TDC és nyitva marad a másik 138.
Kérjük, úgy vélik, hogy az adott beömlőnyílás időzítés nem mindig 100% -os pontossággal, annak a ténynek köszönhető, hogy ezek a főtengelyek éppen módosított kézzel!
