SIP PERFORMANCE Shock Absorber 2.0 - CNC alumínium, progresszív rugók és visszarugózás a kényelmes és a sportos között.
A SIP PERFORMANCE lengéscsillapító sorozat maradandót alkotott a Vespa lengéscsillapítók piacán: állítható CNC-gyártott alumínium lengéscsillapítók a legmodernebb technológiával, korrekt áron. A fejlesztés több mint 30 éves robogós tapasztalaton alapult. A sorozatgyártás előtt a lengéscsillapítókat még a schweinfurti SACHS-nál (2001 óta ZF FRIEDRICHSHAFEN AG) is tesztelték - a BITUBO és hasonló gáznyomású lengéscsillapítókkal összehasonlítva. Az eredmény megerősítette az előzetes munkát: a SACHS mérnökei szerint a SIP PERFORMANCE lett a teszt győztese.
- Fokozatmentes rugóelőfeszítés
- Progresszív rugók a kényelem és a hasznos teherbírás érdekében
- Állítható lengéscsillapítás (modelltől függően 9-18 kattintás)
- CNC alumínium, eloxált, Ø 14 mm-es dugattyúrúd
A jellemzők túlmutatnak a puszta állíthatóságon: a 14 mm-es dugattyúrúd, az edzett anyagok és a felső gumitartó kiegészítő vezetőlemeze érezhetően nagyobb stabilitást biztosít. A kiváló minőségű anyagok, a precíz CNC-gyártás és a tiszta kivitel, beleértve a felületvédelmet is, mind a koncepció részét képezik. A hátsó lengéscsillapítók a hátsó alsó rögzítéshez egy SIP csavarkészletet is tartalmaznak, amely csavarokat és anyákat tartalmaz a szokásos rögzítési átmérőkhöz (M9/M10). A különböző kormányoszlopok és lengéscsillapító-ülések tűréshatárainak kiegyenlítésére a mellékelt alátétek is tartalmazzák.
A 2.0 sorozatot a túrázó motorosok szem előtt tartásával fejlesztették tovább: nagyobb kényelem hosszú távokon és rossz utakon, szilárdabb alsó rögzítés, átdolgozott kialakítás és belső szerkezet. A beállítási tartomány a komfortostól a sportosig és a keményig terjed. A progresszív rugó finom reakciót biztosít, de nagyobb terhelés esetén feszesebbé válik - ideális fékezéskor, csomagokkal vagy kétfős üzemben. A keményebb rugók (más színekben is kaphatók) pótalkatrészként kaphatók, és nagy teherbírású vagy nehéz lovasok számára készültek. A visszarugózási beállítás befolyásolja a visszarugózási viselkedést, valamint az ütközésre és fékezésre adott reakciót: Az óramutató járásával megegyező irányban növeli a csillapítást, az óramutató járásával ellentétesen csökkenti.
Megjegyzés: A GRIMECA tárcsafékeknél előfordulhat, hogy a lengéscsillapító ültetését kissé át kell dolgozni, mivel a gyári műanyag bevonat néha nagy gyártási tűréshatárokkal rendelkezik a rétegvastagságban.
A SIP a német szövetségi gépjármű-közlekedési hatóság által sikeresen ellenőrzött, ezért hivatalosan engedélyezett járműalkatrészek gyártására. A SIP 76000 sorozatú lengéscsillapítókra általános működési engedélyt (ABE) adtak ki; a lengéscsillapítók 08/2015-től a KBA 91475 típusjelzést viselik, és így legálisan használhatók a német utakon.
Műszaki részletek
- 76000-es sorozat ABE / KBA számmal
- Nagy szilárdságú alumínium, alacsony tömeg
- CNC test, eloxálva
- Rugó előfeszítés fokozatmentesen állítható
- 9-/18-utas lengéscsillapítás beállítás (modelltől függően)
- Ø 14 mm-es dugattyúrúd
- Progresszív rugók külön-külön vagy készletben kaphatók
- SIP csavarkészlettel (hátsó, M9/M10) és alátétekkel együtt
Következtetés: A hagyományos lengéscsillapítók sikeres alternatívája - műszakilag jól átgondolt, kiváló minőségű kivitelezés és a komfortostól a sportosig állítható.
Ezek a termékek tökéletesen illeszkednek – SIP TIPS:
- A kormányoszlopok és a hátsó lengéscsillapítókhoz való távtartó perselyek különböző gyártóktól és különböző tűréshatárokkal kaphatók. Ha a lengéscsillapító és a rögzítés között holtjáték van, ezt elöl a 0,25 és 0,5 mm-es alátétkészlettel, hátul pedig egy megfelelő alátéttel lehet kiegyenlíteni. A SIP PERFORMANCE lengéscsillapító vásárlói ingyenesen megkapják az alátétkészletet.
Sajtó és szakértői vélemények
„Kiváló termék – se nem túl kemény, se nem túl puha. 75 kg-ot nyomok, és ezt a lengéscsillapítót egy 1987-es PX200 Lusso-n használom. A rugó előfeszítése közepes, a visszapattanási csillapítás lágy. Számomra ez a tökéletes egyensúly – nem olyan kőkemény, mint egy BGM PRO, mégis biztos, sportos vezetési élményt nyújt, ami bizalmat kelt. Az út egyenetlenségeit egyszerűen elnyeli. Teljesen meggyőzött, és az ára is méltányos. 4 csillag!”
–SIP-felhasználó „acerix77”
»A múlt hétvégén volt a berlini GP egy olyan pályán, amely gyakorlatilag csak dudorokból és kátyúkból áll. Probléma nélkül megnyertem mindkét futamot, és messze a legjobb időt értem el az open osztályban – ezzel a futóművel még a legtöbb FALC-nál és QUATTRINI-nél is gyorsabb voltam! De véleményem szerint ez teljes mértékben a felfüggesztésnek köszönhető. Egy kis beállítás után gyakorlatilag MINDENT kisimítottam. A felfüggesztés abszolút sima. A hátsó SIP PERFORMANCE lengéscsillapító a „-20%”-os rugóval az igazi!”
–Mike Betz, German Scooter Forum, 2010. augusztus
„Azóta több jó barátom Vespa-jára is felszereltem a PERFORMANCE hangtompítót, és mindannyian teljesen el vannak ragadtatva. Számomra jelenleg ez a legjobb, ami a piacon kapható a PX-hez.”
–Dirk Schlemme, a VESPINA szerkesztője, 2010. augusztus
„Csúcstechnológiás német mérnöki munka, fokozatmentesen állítható rugóelőfeszítéssel és 20 fokozatú visszapattanás-beállítással. A tökéletes kivitelezés, a kiváló minőségű felületek és a CNC-megmunkált alumínium alkatrészek a szakértőket is elismerő tapsra késztetik.”
–Scooter & Sport, 2010. március–április, „SIP PERFORMANCE PX/T5 – Jobb rugók”
„WOW! Mintha éjjel és nappal lenne a különbség. Minden negatív hatás eltűnt. Még alacsony sebességnél is szilárdabbnak, biztonságosabbnak – és valahogy még „nagyobbnak” is tűnik a robogó. Az első nagy „aha” pillanat egy kemény fékezési teszt során jött el, mert a robogónak nem kell néhány métert előre merülnie, mielőtt elkezd fékezni – ehelyett gyorsabban és hatékonyabban fejti ki a fékerőt. Az első kerék mély merülése már a múlté, így biztonságosabbnak érzed magad, és jobban, gyorsabban tudod irányítani a Vespa-t.
Ugyanez igaz az egyenetlen utakon is. Az útfelülettel való érintkezés minden pillanatban fennmarad, és a lengéscsillapítók gyorsan visszapattannak. A lengéscsillapítók továbbra is a beállításoknak megfelelően merevek maradnak, anélkül, hogy kényelmetlenek lennének. Ez minden bizonnyal a progresszív rugóknak is köszönhető, amelyek csak nagyobb terhelés alatt válnak merevebbé.
A kanyarodás is álomszerű a SIP PERFORMANCE-szel. Ha jó gumijaid vannak, szilárd, sima kanyarodási érzést kapsz, ami a V50-et még jobb városi járművé teszi.”
–Franks Vespagarage, 2013. szeptember
