Egy nagy teljesítményű, megbízható gyújtásrendszer, amelyet a klasszikus Vespa-modellek továbbfejlesztésére terveztek.
A VAPE keretében a SIP együttműködött egy európai gyártóval, hogy kiváló minőségű gyújtásrendszereket állítson elő kedvenc Vespa-jaink számára. Minden egyes gyújtásrendszerbe csapatunk rengeteg fejlesztési munkát és szenvedélyt fektetett. Még a ritka Vespa-modellek számára is kidolgoztak megoldásokat. A SIP PERFORMANCE gyújtásrendszer anyagai, kivitelezése és szerkezete a legmagasabb minőséget képviseli. Már a lézergravírozásból is látszik, milyen gondosan készítette el a gyártó ezt a terméket. A gyújtásrendszer előnyei magukért beszélnek:
- Erős áramellátás
- Erős, megbízható szikra
- Kivételesen strapabíró lendkerék
Az elektromos kialakítás a legmodernebb technológiát tükrözi. Az alaplemezre szerelt 8 gyújtótekercs elegendő áramot generál ahhoz, hogy a jármű lámpái alapjáraton is fényesen ragyogjanak.
A rendkívül stabil lendkerék
Az egyik legnagyobb előrelépés, hogy a lendkerék egyetlen darabból készül, külön szegecselt kúp nélkül. Ez gyakorlatilag kiküszöböli az egyensúlyhiányt és a nem kör alakú forgást. Csökkennek a motor rezgései, és minimálisra csökken a főtengely csapágyainak kopása. A ventilátorlapátok alumíniumból CNC-marással készülnek, és alacsony és magas fordulatszámon egyaránt megegyeznek a PX125 és PK modellek eredeti lendkerékeinek légáramlásával. A hűtési teljesítmény jelentősen felülmúlja a többi utángyártott gyújtásrendszerét anélkül, hogy magas fordulatszámon teljesítményveszteséget okozna.
A lendkerék súlya – a lendkerékkel együtt – a kis váz esetében 1 390 g, a nagy váz esetében pedig 1 660 g. Ezek a ventilátorok tehát könnyebbek, mint az eredeti alkatrészek. A motor gyorsabban reagál a gázadagolásra, ugyanakkor mindennapi használatban és utas szállításakor is kényelmes marad a vezetés. Az eredeti lendkerék-lehúzó a SIP-VAPE-hez is illeszkedik.
A SIP-VAPE gyújtás két változata: Road vagy Sport
A CDI kapható Road változatban, fix gyújtásbeállítással, az eredetihez hasonlóan, valamint Sport változatban, változó gyújtásbeállítással. Ez alacsony fordulatszámon nagyobb gyújtáselőreállítást biztosít. Ennek eredménye a nagyobb nyomaték, különösen a rezonancia előtti fordulatszám-tartományban. Maga a rezonancia-tartományban az előreállítás csökken, az égés alacsonyabb hőmérsékleten zajlik, és a fordulatszám-tartomány a magasabb fordulatszámok felé szélesedik. A pontos beállítási tartományt a kézikönyvben található ábra szemlélteti. Például 4 000 és 8 000 fordulat/perc között a gyújtást 8 fokkal késleltetett irányba állítják be.
Az alaplemezre szerelt érzékelő két részből áll, amelyek egymás mögött helyezkednek el, nem pedig egymás mellett, mint az eredeti PIAGGIO-kialakításban. Ennek eredményeként ez a gyújtási rendszer kevésbé érzékeny azokra az oldalirányú eltérésekre, amelyek egyes forgattyúházak, főtengelyek, állórészlemezek és lendkerékek gyártási tűrési határainak következtében jelentkezhetnek. A pontos gyújtási időzítést egy precíz vonallal jelölték meg a lendkeréken és az alaplemezen. Ez lehetővé teszi a gyújtás beállítását stroboszkóp használata nélkül. Ehhez egyszerűen csak meg kell határozni a felső holtpontot (TDC), például a forgattyúszög mérésével.
Most jön az érdekes rész: váltakozó áram (AC) vagy egyenáram (DC)?
A SIP-VAPE gyújtásrendszer egyaránt kapható egyenáramú (DC) és váltakozó áramú (AC) változatban.
AC: A leggyakoribb változat az AC-változat, amely minden akkumulátor nélküli modellhez használható. Itt a generátor által termelt váltakozó áramot egyszerűen korlátozza és stabilizálja egy feszültségszabályozó.
