A kormányfej-csapágyak ketrecben elhelyezett golyóscsapágyak alapján, mint az összes Vespa PX és PK modellnél megtalálhatók, most már minden évjáratú Vespa modellhez is alkalmasak.

A kormányfej csapágyai a motorosok biztonságának és a stabil felfüggesztésnek elengedhetetlen elemei. Ha egy robogó nem mutat irányirányú stabilitást, vagy homályos a kezelhetősége, javasoljuk, hogy ellenőrizze működésüket és szervizelhetőségüket. Ez egy viszonylag egyszerű munka, és pillanatok alatt elvégezhető. Először húzza rá a robogót a középső állványra, és mozgassa a kormányszerelvényt néhányszor balról jobbra, hogy ellenőrizze a szoros pontokat vagy a szabad mozgás ellenállását. Ezután a robogó elejére haladva fogja meg a kormányoszlop szabad alsó végét, és próbálja meg előre és hátra mozgatni. Ha bármilyen szabad mozgást vagy kattogó hangot észlel, ez egyben azt is jelzi, hogy a csapágyak sérültek vagy kopottak, és azonnali cserét igényelnek. Az idő múlásával laza kormányoszlopot ritkán lehet rögzíteni egyszerűen a csapágyak meghúzásával, ezért minden alkalommal új csapágyak felszerelését javasoljuk.

• Könnyű felszerelés, még vintage modelleknél is.
• Minden vintage Vespa modellhez elérhető.
• Az összes szükséges alkatrészt a szállítás tartalmazza.

A hatvanas évek óta gyártott Vespa-modellek mindegyike azonos kormányfej-csapágymérettel rendelkezik, a korábbi modellek változatos formájúak és átmérőjűek voltak. A régebbi modelleket gyárilag olyan típusú kormányfej-csapágyakkal szerelték fel, amelyek megkövetelték, hogy az egyes golyóscsapágyakat a felszerelés során gondosan az egyes csapágyakra helyezzék, ideiglenesen egy zsírfólia tartsa ott. Ehhez az eljáráshoz hozzáértés, tapasztalat és sok türelem szükséges a kielégítő teljesítéshez, és a kereslet hiánya miatt problémák merülhetnek fel az ilyen típusú új csapágyak megtalálásában is. Cseréik ilyenkor gyakran rossz minőségűek és/vagy rendkívül drágák.

SIP csere kormányfej-csapágyak minden vintage Vespa modellhez.

A hatékonyabb javítás érdekében úgy döntöttünk, hogy a Vespa PX/PK stílusú ketreccsapágyakat különféle méretben gyártjuk, hogy megfeleljenek az összes korábban gyártott Vespa modellnek is. Ez azt jelenti, hogy az új ketrecben elhelyezett csapágyak a kormányoszlop rögzítésének felső és alsó végén egyaránt azonosak. A vázhoz és a kormányoszlophoz rögzített csapágycsészéket egyedileg tervezték, hogy megfeleljenek az egyes modelleknek. Ez magában foglalta a gyártásukhoz használt új alkatrészek és szerszámok átalakítását és gyártását. Pontos esetet képviselnek a porvédő burkolatok, amelyeket most kaphatunk a Vespa V1-V33 modellekhez. A semmiből kellett kezdenünk, hogy kifejlesszünk és előállítsunk egy új sajtolóeszközt ezekhez az ultra-ritka részekhez!

A következő típusú SIP kormányfej-csapágyak állnak rendelkezésre:

• 90122600 a VNA, VBA, VGLB1 esetében
• 90122910 - V1-VM, VU, Hoffmann, ACMA, Motovespa
• 90120100 - VBC, Sprint, Rally, PX/V50, PV, PK
• 90123300 VN-VL, VB, VGL1, VS1-VS5 esetén

Szerelési tipp: A PIAGGIO műhely kézikönyvének ajánlásai ezeknek a csapágyaknak a felszereléséhez a következők: Húzza meg a kormánykerék felső csapágyát 60-70Nm-re, majd lazítsa meg az anyát kb. Negyed fordulattal. Ezután az ellenanyát 50-60Nm-re lehet meghúzni a munka befejezéséhez.

A szállítás a következőket tartalmazza:

1. Ellenanya.
2. Tanged alátét.
3. Felső csésze/felső csapágy.
4. Felső csapágyfutás.
5. Alsó pohár/felső csapágy.
6. Felső csésze/alsó csapágy
7. Alsó csapágyfutás.
8. Alsó csésze/alsó csapágy.
9. Por lepel.

Következtetés: A legegyszerűbb módszer a vintage Vespa modellek korszerű kormányzási csapágyakra történő frissítésére!

A legjobb beállítás - SIP - TIPP:

• Kenőzsír MALOSSI MHR # M7615375B
• Középső ütés # 16029000.
• SIP rögzítő eszköz a keret felső/alsó csapágycsészékhez # 21330000.