Hosszú löketű forgattyústengely Vespa T5 modellekhez 56 mm-es lökettel és fogazott kuplungkarimával.
A forgattyús tengely a hengerrel együtt minden motor szívét alkotja. Ez az egyik legnagyobb igénybevételnek kitett alkatrész. A lökethajtásról a forgómozgásra történő átalakítás a legmagasabb követelményeket támasztja a minőséggel és a kivitelezéssel szemben. A tengelynek jól kiegyensúlyozottnak is kell lennie a rezgések csökkentése érdekében. A lengő tömegeknek alacsonyaknak kell lenniük, hogy támogassák a motor teljesítményét.
- 56 mm-es löket
- Fogazott tengelykapcsoló karima
- Kiegyensúlyozott szívóidőzítés
Az alsó csuklócsapágy a motor fordulatszámánál forog, a kétütemű keverék keni, és minden egyes fordulatnál kétszer kell felvennie a dugattyú irányváltoztatásából eredő terhelést. A forgattyústengelynek, amely a két forgattyúházat és a csatlakozó rudat összeköti, pontosan a megfelelő mértékben kell összenyomódnia. Ha a nyomás túl alacsony, akkor a forgattyústengelyek elcsavarodnak egymáshoz képest. Annak érdekében, hogy elegendő keverék jusson az alsó forgórúdcsapágy kenéséhez, az alsó forgórúdszemet kenőnyílásokkal kell ellátni.
A SIP forgattyús tengelyek
Az Olaszországban gyártott SIP forgattyús tengelyek mindezen követelményeknek megfelelnek. Különös figyelmet fordítottak a legmagasabb minőségre és a kifinomult tervezési jellemzőkre. Minden egyes forgattyústengely kiegyensúlyozása a lökethez, a hajtórúd hosszához és a robogó modelljéhez van igazítva. A forgórudak nagyméretű hűtőrésekkel rendelkeznek.
Az 56 mm-es T5 forgattyús tengely
Ezt a forgattyús tengelyt kifejezetten a T5 motorokon alapuló extrém átalakításokhoz fejlesztették ki. A modellhez képest szokatlanul hosszú löket mellett a tengelynek van egy fogazott tengelykapcsoló karimája is. Ez nem csak az összeszerelést könnyíti meg, hanem szinte elpusztíthatatlan és tartós kapcsolatot teremt a forgattyústengely és a tengelykapcsoló között. Programunkban rengeteg kiváló minőségű tengelykapcsoló található, amely erre a karimára szerelhető.
Megjegyzés: A forgattyústengely 4 mm-es plusz löketének kompenzálását a henger fejénél vagy aljánál lévő tömítések vagy távtartók segítségével kell megoldani. Mivel a henger 2 mm-rel feljebb mozog, csak 2 mm-t kell kompenzálni. Erősen ajánlott, hogy ezt a 2 mm-t csak a hengerfejnél egyenlítsék ki, mivel ellenkező esetben a túlfolyási idők megakadályozzák a motor hatékony működését. Ha a plusz löketet a hengeraljnál is részben vagy egészben kiegyenlítik, akkor a kipufogót is meg kell munkálni. Ennek csak magasabb tuningszinteknél van értelme.
Következtetés: Az ideális forgattyústengely a T5 motorok magasabb szintre emeléséhez. Csak tapasztalt tuningolóknak.
A legjobb beállítás - a mi SIP-TIP-ünk:
