Különleges csemege a Racing főtengely SERIE PRO a Vespa 125 VNB/GT/GTR VNL2T -> 145900/Super/TS VNL3T -> 18138/150 VBA/VBB/T4/GL/Sprint/V VNB1T -> 2942593/Super VBC1T -> 412373.

Ennek a tengelynek a MAZZUCCHELLI alapján készült beömlési időzítése worb5-el meghosszabbítva . Ez felpörgeti a fáradt eredeti Motort. Ennek eredményeképpen magasabb fordulatszám, jobb gyorsulás és nagyobb végsebesség érhető el. A Racing főtengely nagyon jól harmonizál a 177 köbcentiméteres versenycilinderekkel és a túraverseny kipufogórendszerekkel is.

Következtetés: Nagyon jó és egyszerű tuningolási lehetőség a gyenge, eredeti Motorhoz.

Racing főtengely / 57mm löket / 20/25mm / M11

Forgattyús tengely Ø 95mm-es Lima-állkapoccsal, Ø 97,9mm-es forgószelep-állkapoccsal, 20mm-es tengelytömítés-üléssel, 25mm-es csapágyüléssel, hegyes/vékony kúppal, M11mm-es menettel, beleértve a csatlakozócsapágyat is

SIP-TIP: Gyújtás és befecskendezés hozzáigazítása. Egy D.R./PINASCO 177, egy túra kipufogó, mint a SIP Road vagy egy olasz kipufogó és egy 24 SI Karburátor jó beállítás.

Vespina 3/2011-es szám a 3/2011-es cikkről. No. 45131000: "Végre a múlté a silány replikák vagy a drága teljesítményű rendszerek. Körülbelül 130 euróért a törőgyújtás napjai meg vannak számlálva."

A fentebb felsorolt szelepvezérlési értékeket a tengelykapcsoló oldaláról nézve határozták meg. Példa: A „138°/6° a felső holtpont után” azt jelenti, hogy a szívószelep a felső holtpont után 6°-kal kezd el nyílni, és 138°-ig nyitva marad.

Megjegyzés: A szögértékek hozzávetőlegesek, mivel a főtengelyeket kézzel megmunkálják.