High-end forgattyús tengely a Vespa Largeframe modellekhez. Nagyobb löket és csúcsminőség a nagy nyomatékú hétköznapi motorokhoz.
A forgattyús tengely a hengerrel együtt minden motor szívét alkotja. Ez az egyik legnagyobb igénybevételnek kitett alkatrész. A löketről a forgómozgásra való átalakítás a legmagasabb követelményeket támasztja a minőséggel és a kivitelezéssel szemben. A tengelynek is jól kiegyensúlyozottnak kell lennie a rezgések csökkentése érdekében. A lengő tömegeknek alacsonyaknak kell lenniük, hogy támogassák a Motor teljesítményét. Az alsó csatlakozó rúdcsapágy a motor fordulatszámán forog, a kétütemű keverék keni, és minden egyes fordulatnál kétszer kell felvennie a dugattyú irányváltoztatásából eredő terhelést. A forgattyúcsapnak, amely a két forgattyúházat és a hajtórudat köti össze, pontosan a megfelelő mértékben kell összenyomódnia. Ha a nyomás túl alacsony, akkor a forgattyústengelyek elcsavarodnak egymáshoz képest. Annak érdekében, hogy elegendő keverék jusson az alsó csuklócsapágy kenéséhez, az alsó csuklószemet kenőnyílásokkal kell ellátni.
- Különösen sima járás
- Nagyon jó minőségű anyagok és kivitelezés
- Csiszolt kovácsolt csavarrúddal kapható
A SIP forgattyús tengelyek
A SIP által gyártott, Olaszországban gyártott forgattyús tengelyek megfelelnek a forgattyús tengelyekkel szemben támasztott legmagasabb követelményeknek. Különös figyelmet fordítottak a minőségre és a kifinomult tervezési jellemzőkre. Az egyes forgattyútengelyek kiegyensúlyozása a lökethez, a csavarrúd hosszához és a robogó modelljéhez van igazítva.
A különösen hosszú dugattyúrúddal rendelkező, nehezebb, 72 mm-es dugattyúkhoz tervezett, vagy a különösen hosszú löket miatt több ellensúlyt igénylő forgattyús tengelyek ezen felül volfrámsúlyokkal vannak ellátva.
A tengelyek kétféle változatban kaphatók:
- A"Premium" modellek kiváló minőségű, standard kivitelű, azaz kezeletlen felületű forgattyústaggal kerülnek szállításra, . A Conrod hűtőnyílásokkal és a csapágyak számára kialakított furatokkal van ellátva.
- A"Performance" tengelyek rendkívül jó minőségű polírozott Conroddal vannak felszerelve. A polírozás finomítja a felületet. Ez azt jelenti, hogy sűrűbbé és stabilabb szerkezetűvé válik, ami a Conrodot ellenállóbbá teszi. A polírozott felület emellett kevesebb turbulenciát biztosít. A polírozott Conrodok tovább optimalizálják a súlyt. Oldalsó kontúrjuk aerodinamikusabban van kialakítva, és az alsó csapágyazás területén áttervezték őket, hogy még jobban hűtsék a csuklócsapágyat.
A hosszú löketű PX 60mm-es forgattyús tengely
A Largeframe Vespa modellekhez készült hosszú löketű forgattyús tengely 60 mm-es lökettérfogatával 3 mm-rel nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, mint az eredeti forgattyús tengely. Ez kb. 5 %-kal növeli a lökettérfogatot. A jobb löket/furat arány nemcsak a teljesítményt, hanem különösen a nyomatékot is növeli.
Ezt a tengelyt úgy tervezték, hogy különösen alkalmas legyen a nagy nyomatékú és mindennapos tuningolt motorokhoz. A 60 mm-es löket elfér az eredeti forgattyúsházban, a SIP 60 mm-es forgattyús tengelyek beállítások nélkül illeszkednek.
Az időzítő tárcsás szelep
A tárcsás szelepes forgattyús tengelyek kétféle szívásidőzítési változattal kaphatók:
- 115°/4°: meglehetősen közel áll az eredeti időzítéshez. Különösen alkalmas enyhe "közúti" tuninghoz.
- 125°/-5°: kb. 20°-kal hosszabb szívási időzítéssel. A hosszabb időzítés nagyon alkalmas "sport" tuninghoz.
- Ugyanakkor az időzítések egy olyan kereten belül maradnak, amely még mindig nagyon alkalmas a mindennapi használatra. A motor teljesítménye az alsó fordulatszám-tartományban nem csökken, és könnyen hangolható. A forgattyúsházból történő "visszaszivárgás" alacsony szinten marad. A vezérlőpofa kontúrját úgy alakították ki, hogy a gáz a lehető legsimábban áramolhasson be.
Ezenkívül ez a fajta orrpofa-kialakítás lehetővé teszi a forgattyús tengely különösen hatékony kiegyensúlyozását és ezáltal a motor különösen egyenletes járását.
A hajtórúdhosszúságok
A hosszú löketű forgattyús tengelyeket a következő összekötőrúd-hosszúságokkal szállítjuk:
- 105 mm: a 125-150 köbcentiméteres nagykerekű modellekhez
- 110 mm: a 200 köbcentiméteres osztályhoz
- 127 mm: a QUATTRINI M244/M232 modellekhez.
- Az eredeti Quattrini hajtórúd hosszához képest a Quattrini hajtórúd további millimétere lehetővé teszi az időzítés variálását. Itt két kis wolfram súlyt szereltek fel a tökéletes kiegyensúlyozás érdekében a Quattrini dugattyúval.
Megjegyzés: A SIP forgattyús tengely forgólapátjának orsópofája különösen precízen illeszkedik a motor egyenletes járása érdekében. Utángyártott házakkal vagy a házban lévő hibás forgásirányú csúszófelületekkel együtt a forgattyús tengely és a ház között érintkezés alakulhat ki. Kérjük, a beszerelés előtt ellenőrizze a méretpontosságot.
Következtetés: Az ideális forgattyús tengely enyhe, megbízható tuninghoz a továbbfejlesztett eredeti motortól a túrázásra alkalmas, dobozos kipufogóval ellátott, 20 lóerős Malossi Sportig.
A legjobb beállítás - a mi SIP-TIP-ünk:
- A forgattyústengely cseréjekor mindig cserélje ki a csapágyat és az olajtömítést is. Pl. M6615466 és M6617236.
- Kompenzálja az extra löketet 1,5 mm-es fejtömítéssel, vagy használjon 60 mm-es lökettérfogatúhengereket. 15060000.
- Az új, megerősített Woodruff-kulcsok mindig hasznos kiegészítőnek számítanak: Cikkszám: 87059200
