Rendkívül nagy nyomatékú és nagy teljesítményű SIP PERFORMANCE R/T 25 verseny kipufogó, a NORDSPEED tervezésében, Vespa 200 Largeframe modellekhez. Korai teljesítményfelépülés, széles fordulatszám-tartomány és magas csúcsteljesítmény.
A kétütemű motoroknál a verseny kipufogó döntő szerepet játszik a teljesítményjellemzők kialakításában. A megfelelő rezonanciahatás elősegíti mind a gázcserét, mind a henger feltöltését. Pontosan ebben rejlik a SIP PERFORMANCE R/T 25 Design by NORDSPEED erőssége: a viszonylag alacsony fordulatszámon elérhető erős nyomatékot széles, kihasználható fordulatszám-tartománnyal és magas csúcsteljesítménnyel ötvözi. A neves kipufogógép-specialista, a NORDSPEED együttműködésével kifejlesztett R/T 25 a nagy teljesítményű Vespa Largeframe motorokhoz készült, amelyeknek nemcsak a tesztpadon, hanem az utcán is meg kell győzniük.
- Korai teljesítményfelépülés erős nyomatékkal és széles fordulatszám-tartománnyal
- Magas csúcsteljesítmény az alacsony fordulatszám-tartományban tapasztalható jelentős teljesítménycsökkenés nélkül
- Különösen alkalmas a nagy teljesítményű Vespa 200-as motorokhoz QUATTRINI M232/M244
- O-gyűrűs perem, EGT- és lambda-csatlakozó, valamint állítható kipufogócsatlakozó
SIP PERFORMANCE by NORDSPEED – kétütemű rezonancia-technika a szakértőtől
Míg a négyütemű motoroknál a szelepvezérlés határozza meg a gázcserét, addig a kétütemű motoroknál a kipufogó játszik döntő szerepet. A célzottan előállított nyomáshullámok nemcsak a leégett gázokat szállítják ki a hengerből, hanem befolyásolják a friss gáz beáramlását és visszatartását is. Egy nagy teljesítményű rezonáns kipufogórendszer kialakítása ezért önálló tudományág.
A Brémától nem messze található NORDSPEED kiváló hírnévnek örvend a Vespa- és Lambretta-körökben. Különösen a nagy teljesítményű Vespa 200 Largeframe motorok esetében Tobi Rußmann konstrukciói a bevált referenciák közé tartoznak. Kipufogórendszereinek fejlesztése során figyelembe veszi a klasszikus Largeframe henger kialakításából adódó korlátozásokat, különösen a Tőcsavarak területén található korlátozott csatornaátmérőket.
A SIP és a NORDSPEED együttműködéséből olyan verseny kipufogórendszerek születtek, amelyek a bevált rezonancia-technológiát gyakorlatias felszereltségi jellemzőkkel ötvözik.
R/T 25 – nagy nyomaték
Az R/T 25 különleges erőssége a kiegyensúlyozott teljesítményleadás. A rezonancia viszonylag korán beindul, és már közepes fordulatszámon is erőteljes lökést biztosít. Sok, kizárólag a nyomatékra összpontosító rendszerrel ellentétben azonban a teljesítmény ezután nem csökken túl korán. A Motor tovább pörög, és figyelemre méltó csúcsteljesítményt ér el.
Ez a kombináció teszi az R/T 25-öt különösen érdekes választássá a nagy teljesítményű közúti motorok számára. A széles fordulatszám-tartomány csökkenti a gyakori sebességváltás szükségességét, és nagy sebességtartományon át erőteljes gyorsulást tesz lehetővé.
A kipufogó teljes potenciálját egy megfelelően hangolt motor koncepcióval együtt tudja kibontakoztatni. Ehhez tartozik egy megfelelő méretű karburátor, egy átdolgozott szívócsatorna és egy nagy teljesítményű tuninghenger, bőséges csatorna-keresztmetszetekkel. Különösen jó eredményeket érhetünk el a QUATTRINI M232 és M244 hengerrel.
Kiváló minőségű kialakítás és átgondolt felszereltség
Az R/T 25-öt 1,2 és 1,5 mm vastag acéllemezekből gyártják. A viszonylag nagy falvastagság hozzájárul a kellemesebb hangkarakterisztikához.
Az O-gyűrűs perem tiszta csatlakozást biztosít a henger kivezetéséhez. A kipufogógáz szenzor (EGT) és a Lambda szonda (A/F) csatlakozói megkönnyítik a motor pontos beállítását. Egy peremlevél emellett lehetővé teszi különböző, forgalomban lévő hangtompítók használatát.
Műszaki adatok
- O-gyűrűs kivezető karima a szokásos tuning hengerhez
- Csatlakozó a kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelőhöz (EGT)
- Csatlakozó a Lambda szondahoz (A/F)
- Karimalemez különböző hangtompítók illesztéséhez
- Anyagvastagság: 1,2 és 1,5 mm
- Ajánlott átáramlási idő: 130°–138°
- Ajánlott kipufogási idő: 188°–198°
A használt henger vezérlési időit az R/T 25 rezonancia-elrendezéséhez kell igazítani. Csak egy megfelelő átfogó koncepcióval lehet optimálisan kihasználni a teljesítményt és a fordulatszám-tartományt.
Figyelem: Az R/T 25 módosítások nélkül nem kompatibilis a Támaszsal.
Összegzés: A SIP PERFORMANCE R/T 25 Design by NORDSPEED ideális választás a nagy teljesítményű Vespa Largeframe közúti motorokhoz, amelyeknél egyaránt fontos a korai nyomaték, a széles fordulatszám-tartomány és a magas csúcsteljesítmény.
Ezek a termékek tökéletesen illeszkednek – SIP TIPPEK:
- A nagy teljesítményű kétütemű motoroknál elengedhetetlen a pontos gyújtás- és karburátor-beállítás. A gyújtásidő ellenőrzéséhez ajánlott a HELLA stroboszkóp villogóhasználata a SIP Degree disc -el együtt a gyújtásbeállításhoz.
- A karburátor beállításánál döntő fontosságúak a precízen gyártott fúvókák. Ajánlottak a SIP vagy a KMT fúvókái. A különböző gyártási tűréshatárokból adódó eltérések elkerülése érdekében a beállítást lehetőség szerint egy gyártó termékeivel kell elvégezni.
