A Vespa nagykerekű modellekhez készült csúcskategóriás forgattyú. Megnövelt löket és a legmagasabb minőség a mindennapi használatban lévő motorokhoz, magas nyomatékértékekkel.
A hengerrel és a dugattyúval együtt a forgattyústengely jelenti minden belsőégésű motor dobogó szívét. A legkeményebben dolgozó alkatrészek közé tartozik, és a dugattyúk löketének forgómozgásra való átalakítása a legmagasabb követelményeket támasztja mind a minőség, mind a gyártás során alkalmazott gondosság tekintetében. A forgattyús tengelynek jól kiegyensúlyozottnak kell lennie, hogy csökkentse a nem kívánt rezgéseket, és a lengő tömeget a lehető legkisebbre kell csökkenteni, hogy a motor által létrehozott teljesítmény hatékony leadását támogassa. A nagycsapágy a motor fordulatszámával megegyező sebességgel forog, a kenést a benzin/kétütemű olaj-gáz keverékből kapja, és minden egyes motorfordulatnál ki kell bírnia a dugattyú két hirtelen irányváltását. A forgattyústengely mindkét forgattyús tengelyt a forgattyúrúddal összekötő forgattyúcsapot úgy kell a tengelytámaszokba nyomni, hogy a tengelytámaszok nyílásai között bizonyos hézag legyen. Ha ez a kapcsolat nem elég erős, a forgattyústengely elcsavarodhat, és a forgattyústengely-hüvelyek elferdülhetnek és megragadhatnak. Annak érdekében, hogy a nagycsapágy elegendő kenést kapjon, a forgattyúrúd nagy végét résszel kell ellátni, hogy ezt megkönnyítse.
- Különösen sima futás.
- Nagyon jó minőségű anyagok és gyártás.
- Polírozott csapszeggel is kapható.
A SIP forgattyús tengelyek
A SIP számára Olaszországban gyártott, teljesen új teljesítményű forgattyús tengelyek, amelyek a fent felsorolt összes követelménynek megfelelnek. Erőfeszítéseinket arra összpontosítottuk, hogy a legmagasabb minőséget biztosítsuk, kipróbált és bevált technológiai jellemzőkkel kombinálva. Minden egyes forgattyús tengelyt kifejezetten a löket, a rudazat hossza és a robogó modellje szerint kiegyensúlyozunk, amelyhez azt szántuk.
A kínálatban elérhető forgattyús tengelyek két fő típusra oszthatók:
A "Prémium" típusok "standard", nagy teljesítményű csapszeggel vannak felszerelve, ami azt jelenti, hogy a felületük változatlan marad. A nagy és a kis végcsapágyak számára kenőnyílásokkal és -furatokkal van ellátva. A "Performance" forgattyústengelytípusok rendkívül jó minőségű csapszeggel rendelkeznek, és intenzívebb polírozási eljárással tartósabbá teszik őket, amely stabilabb molekulaszerkezetet biztosít. A csapszeg sima polírozott peremei a turbulenciák csökkentését is elősegítik. A polírozott csapszegeket a súlycsökkentéssel is optimalizálták. Gázáramú profillal rendelkeznek, és a nagy végük körül módosították őket, hogy javítsák a csapágyak kenését.
Hosszú löketű forgattyústengely PX 62mm
A Vespa 200ccm modellek számára biztosított 62mm-es lökettérfogatú hosszú lökettérfogatú forgattyústengely 5 mm-rel nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, mint az eredeti forgattyútengelyek. Ez körülbelül 8%-kal növeli a beépített henger henger hengerűrtartalmát. A löket és a furat közötti jobb kapcsolat nemcsak a teljesítményt növeli, hanem a nyomaték leadását is érezhetően növeli. A forgattyút úgy tervezték, hogy erős nyomatékértékekkel fokozza az utcai tuningolt motorokat. A 62 mm-es löket nem illik az eredeti forgattyúsházhoz. Pontosabban nem a házak kisebb lendkerék oldalára. Ehhez 99,5 mm-es belső átmérőre kell megmunkálni.
A tárcsás szelepnyílás időzítése
125°/-5°: Ebbe beletartozik a kb. 20°-kal meghosszabbított port időzítés. A hosszabb beömlőnyílás-időzítés ideális a "Sport" orientált tuninghoz. A nyílások időzítése elég konzervatív marad a mindennapi használathoz. Ez lehetővé teszi, hogy a motor alacsony fordulatszámon is megfelelő teljesítményt nyújtson, és viszonylag egyszerű a helyes beállítása. A forgattyúházból történő "visszaáramlás" is elfogadható szinten marad. A tárcsás szelephálót kifejezetten úgy tervezték, hogy hatékonyabbá tegye a gázáramlást a forgattyúsházon keresztül. A forgattyústengely-háló fejlesztésének másik szempontja a hatékonyabb kiegyensúlyozás és a simábban járó motor biztosítása volt.
A hajtócsapszegek hossza
Ezeket a hosszú löketű forgattyús tengelyeket a következő csapszeghosszúságokkal kínáljuk:
- 105 mm: A 125-150 cm3-es Vespa nagykeretes modellekhez.
- 110mm: A 200 cm3-es Vespa nagykeretes modellekhez.
- 127mm: A QUATTRINI M244/M232 modellekhez.
A QUATTRINI típushoz képest a többlet milliméteres hossz lehetővé teszi a portok időzítésének kielégítőbb beállítását. Két kis volfrám betétes súlyt is tartalmaz a tökéletes egyensúly biztosítása érdekében.
Szerelési információk: Ne felejtse el módosítani a motorház kisebbik felét, ehhez 99,5 mm-es belső átmérőre kell megmunkálni.
Következtetés ; Az ideális forgattyústengely enyhe, megbízható tuning projektekhez. Széles felhasználási területet képes feljavítani, az enyhén tuningolt alapfelszereltségtől kezdve a Malossi sporthengerig, amely egy nagydobozos kipufogóval kombinálva autópálya-barát 20 LE-vel rendelkezik.
A legjobb beállítás - a mi SIP-TIP-ünk:
- Ne felejtse el a forgattyús tengely cseréjekor az összes tömítést és csapágyat is kicserélni, (pl. # M6615466 & # M6617236).
- Az extra löketet 2,5 mm-es hengerfejtömítéssel (pl. # 90779500) kell kompenzálni.
- Az új, megerősített fakilincsek (# 87059200) szintén jó kiegészítő alkatrészek.
