SIP PERFORMANCE verseny kipufogórendszer Vespa Largeframe-hez: a klasszikus alulról nyomott - kézzel készített és túrázásra alkalmas.
SIP PERFORMANCE - a név mindent elmond. Több mint tíz éve ez a rendszer az egyik legkeresettebb versenykipufogó Largeframe szetthez. A SIP és JIM LOMAS együttműködésével 1997-ben fejlesztették ki, miután az utcai versenyzői szcéna olyan kipufogót követelt, amely különösen az alsó és közepes fordulatszám-tartományban erőteljes ütést ad. A SIP PERFORMANCE pontosan ezt képviseli: alulról sok gőz, robusztus, mindennapi használatra alkalmas - és mégis igazi versenyzői karakterrel. Az évek során a klasszikust többször továbbfejlesztették, és sajnos gyakran rosszul másolták.
- Klasszikus, erős nyomatékkal az alsó és középső fordulatszám-tartományban
- Kézzel készült rozsdamentes acélból (opcionálisan polírozva) vagy fekete porszórt acélból, mint EVO
- Széles gumiabroncs és középállvány felszerelése lehetséges, pótkerék felszerelése nem lehetséges
- 3 év JL garancia az első tulajdonosnak (kivéve a járdaszegély sérüléseket)
A rendszer kézzel készült rozsdamentes acélból (opcionálisan polírozva) - "soha többé nem rozsdásodik" benne. Részben duplafalú a zaj minimalizálása érdekében. A kipufogócső mindkét oldalon rugókkal van felfüggesztve, a Traverse-en lévő tartó úgy van kialakítva, hogy elnyelje a hangtompító rezgéseit. A kipufogócsonk, a karosszéria és a kipufogócsonk csonkja közötti O-gyűrűs tömítést szándékosan hagyták el, mivel a merev kapcsolatok növelhetik a repedés kockázatát. A kipufogó működik normál hengerűrtartalmú motoroktól kezdve közúti beállításokon át egészen az alulról tuningolt motorokig - a motortól függően kb. 15-28 LE és 105-150 km/h a reális érték. A SIP EVO felépítésében megegyezik, de acélból készült és fekete színű porszórással van bevonva.
A Vespa T5-öshöz kétféle változat létezik: A rövid kipufogócsővel ellátott változat különösen alkalmas a nagy fordulatszámú Motorokhoz, és nagyon jól működik a normál hengerekkel is. A SIP PERFORMANCE NT hosszabb kipufogócsővel nagyobb teljesítményt biztosít alulról, és ideális a MALOSSI és POLINI hengerekhez.
JL garancia: Minden első alkalommal a SIP-től vásárolt kipufogócsőre 3 év garancia vonatkozik a vásárlástól számítva: Amennyiben a kipufogó elromlik, a JIM LOMAS megjavítja vagy kicseréli azt (a járdán keletkezett károk kizárva).
A SIP PERFORMANCE egyesíti a túraképességet a csúcskategóriás potenciállal: a rugalmas teljesítményleadás azt jelenti, hogy a használható teljesítmény már korán rendelkezésre áll anélkül, hogy a fordulatszám-tartomány túlságosan beszűkülne. A rugókkal szerelt elosztó felfüggesztés és a robusztus Traverse konzol támogatja a tartósságot a mindennapi használatban. Fontos az átalakítás után: Ellenőrizni és optimalizálni kell a fúvókák és a gyújtás beállításait, hogy a teljesítmény, a hőmérséklet és a stabilitás összhangban legyen.
Műszaki részletek
- Típus: Versenykipufogórendszer, baloldali
- Anyag: Kipufogógáz: Rozsdamentes acél (opcionálisan polírozva) vagy acél (EVO, fekete porszórt bevonattal)
- Hangtompító: Rozsdamentes acél
- Construction: Kézzel hegesztett, sok szegmensből, részben duplafalú a zaj minimalizálása érdekében
- Rögzítés: Mindkét oldalon rugósan rögzített kipufogócső
- Szerelés: Széles gumiabroncsok és középállvány lehetséges, pótkerék nem lehetséges
- Beállítási megjegyzés: Ellenőrizze/optimalizálja a fúvókák és a gyújtás beállítását
Következtetés: A hangzás és a teljesítmény minden téren meggyőző - a SIP PERFORMANCE a túrázók és a felső kategóriás rajongók számára egyaránt megfelelő kipufogógáz-megoldás.
Ezek a termékek tökéletesen illeszkednek - SIP TIPS:
- 139 köbcentimétertől: legalább 24 mm-es karburátor, hosszabb áttétel és megerősített tengelykapcsoló hasznos
- PX200: Legalább 10 mérettel nagyobb SI főfúvóka; MALOSSI 210, COSA kuplung, verseny/hosszú löketű forgattyús tengely és módosított hengerfej ajánlott
- 30 lóerős beállításokhoz: SIP PERFORMANCE gyújtás, 30-36 mm-es reed karburátor, megfelelő tengelyek/perifériák
Visszajelzés
"Nézzük meg a SIP Performance teljesítménydiagramját: 18,3 lóerő 6840 fordulat/percnél és 19 Nm 6200-6800 fordulat/perc között nem semmi. A teljesítménygörbe a teljes fordulatszám-tartományban egyenletesen fut, egészen a 18,3 lóerős maximumig. Már 5000-es fordulatszámnál még mindig 10,4 lóerő és 15 Nm áll a hátsó kerékre - ez nagyon jó a mindennapi alkalmassághoz. A SIP Performance emellett kiváló rugalmassággal is brillírozik, ami vadítóan jó húzóerőt eredményez. A kipufogó az autópályán is megfelelő, ahol tesztvezetéseink során a 140 km/h-s maximumot is elérte."
-SCOOTERING (Anglia), "Kipufogó teszt"
"PX kipufogó teszt": "27,5 lóerő 7.620 fordulat/percnél, 26,9 Nm 6.860 fordulat/percnél. Igen! És még egy telitalálat. A teljesítmény, a nyomaték, a megfelelő fordulatszám és a fordulatszám-tartomány szélessége önmagáért beszél! ... Körülbelül 300 fordulatszámmal a PM Evo előtt. - Jó kipufogó!"
-WORB5
