SERIE PRO - DSE Racing kipufogó PX200 és Largeframe modellekhez - High-end rendszer erős beállításokhoz. A DIRTY SOUTH ENGINEERING-től, gyártója JIM LOMAS.
A SERIES PRO termékcsalád a kis tuning kovácsműhelyek válogatott teljesítményű alkatrészeit foglalja össze - a DSE kipufogó az egyik legkompromisszummentesebb rendszer a 200-as motorokhoz, 25 lóerő feletti teljesítménnyel.
- Rendkívül erős - a negyedmérföldes távon is bizonyított
- JIM LOMAS által kézzel készített limitált széria
- 200 köbcentiméteres csúcskategóriás beállításokhoz és 177 köbcentiméteres versenyalkalmazásokhoz
a "DSE - DIRTY SOUTH ENGINEERING" a SESC-vel együttműködve fejlesztette ki a kipufogót erősen módosított PX200 motorokhoz. A rendszer már 2006-ban lenyűgözött a negyed mérföldes futamon aratott győzelmekkel, többek között Brémában 157 km/h sebességgel. A 221 cm3-es MALOSSI beállítás több mint 41 lóerőt ért el a hátsó keréken. Az előfeltételek a megfelelően megmunkált motorok hosszú vezérlésű (kb. 130°/190°-tól 130°/195°-ig), nagy szívócső és erős perifériák.
A rendszer acélból vagy rozsdamentes acélból készült, sok szegmensből kézzel hegesztett, és változattól függően rozsdamentes acélból készült hangtompítókkal van ellátva. Baloldali kivitel, rögzítés a kipufogócsatornán lévő rugókon keresztül. Széles gumiabroncsok rögzítése lehetséges, pótkerék és középállvány nem szükséges. A befecskendezést és a gyújtást hozzá kell igazítani.
Nemrégiben elérhetővé vált egy kisebb PX modellekhez és régebbi nagykerekű motorokhoz való változat is - ideális a 177 köbcentiméteres, magas tenyésztésű beállításokhoz.
Következtetés: A SERIE PRO - DSE egy kompromisszumok nélküli erőmű, valódi verseny DNS-sel és nagy negyedmérföldes kompetenciával.
SIP-TIP:
- Nagy szívócső (pl. MBD/MMW) és legalább 32 mm-es, jobb esetben 35 mm-es karburátor kötelező. Megerősített COSA kuplung vagy MMW kosár szükséges. Reed szelep vagy áramoltatott forgattyústengely, megerősített sebességváltó és CDI gyújtás ajánlott.
Visszajelzés
"A "hogyan" ismert és bevált, és ha nincs két bal kezed, akkor egy teljesen országúti és túraképes Motort kapsz, 30+ lóerővel a hátsó keréknél."
-Claus Bernecker (DSE csapat)
Megjegyzés: A JL EXHAUSTS már egy ideje jelentősen magasabb anyag- és munkaerőköltségekkel szembesül. Ezen felül a vámok, a bürokratikus követelmények és a képzett munkavállalók hiánya is emelik a gyártási költségeket. Ennek következtében az árak 2025. júliusától módosultak. A legnépszerűbb verseny kipufogórendszerek esetében részben sikerült ellensúlyoznunk az áremelkedést; bizonyos modellek gyártását azonban véglegesen megszüntetjük.
A kipufogórendszereket továbbra is Európában, kézzel készítik. Alacsony zajszint, nagy tartósság, tiszta hegesztési varratok és kiváló minőségű anyagok, például rozsdamentes acél jellemzik továbbra is ezeket a rendszereket.
