A szinte legendás SIP sportülések az egyik első olyan termék, amelyet a SIP zászlaja alatt gyártottunk. Akkor is és ma is az egyik legfontosabb termékünk volt, amelyre jó okunk van büszkének lenni. Az első prototípus 1993-ban készült, sok vérrel és testtöltő anyaggal az első SIP üzlet sötét katakombáiban. Azóta a híres sportüléseink eredeti és innovatív dizájnja az elmúlt két évtizedben az európai kontinens néhány legjobb custom robogójának vázát díszítette : 'El Sidney', 'Ring of fire', 'Glorious Basterd', 'Rich Racer', 'Red Bull Racer', 'Wolle 250', 'elf', 'Aeon Flux' és 'In the web of Spiderman', hogy csak néhányat említsünk....
Az üvegszálas változat háromrétegű üvegszálas matracszerkezetből áll, poliuretán maggal vagy kerettel. Ezután egy nagyon sima, pórusmentes, festésre alapozott felületet kap.
A szénszálas változat a legjobb minőségű gyanta felhasználásával készül, szénszálas matricával megerősítve. A csúcskategóriás, teljesítményorientált "versenypályás" megjelenéssel kombinálva a szénszálas kialakítás több technológiai előnyt is magával hoz : Hétszer erősebb és háromszor merevebb is, de még mindig ötször könnyebb az acélnál azonos tömegre számítva ! Az ülést tiszta lakkfestékkel kell befejezni, hogy megőrizze és megvédje a szénszálas szerkezet magasfényű megjelenését.
Mindkét ülésmodell egy robusztus, mégis könnyű csuklós mechanizmussal van rögzítve a VESPA vázához. Az üléseket készletként szállítjuk, felszerelési útmutatóval, rögzítőelemekkel és egyéb, az ülésnek a robogóra történő rögzítéséhez szükséges alkatrészekkel együtt.
SIP Classic: Gyakran másolt, de soha nem hasonlított, eredeti és legjobb üvegszálas/karbonszálas ultrakönnyű súlyú ülésrendszer minden VESPA modellhez !
SIP-TIP: Hosszabb túrákhoz erősen ajánljuk, hogy az ülésszerkezet és ez között habszivacs párnázatot helyezzen el. Rendelkezünk a felszerelésre alkalmas üléspárnázattal és egy zárómechanizmussal is, amely segít megvédeni a lopás ellen.
SIP-TIPP: Annak érdekében, hogy az ülés megfelelően illeszkedjen, kérjük lerövidíti a támogatási gumikat egy késsel, ahol az ülés túl sok emelkedés. Abban az esetben, a támogatási gumi ne érjen hozzá a futómű, kérjük kiegyenlíteni gumi alátéttel. Minden támogatást gumik érintkezniük kell a futómű. Abban az esetben, az ülést kell érinteni a recés csavart a tartály a régi PX modell, kérjük rendelje a lapos recés csavart. Ez az.
