JIM LOMAS RZ Mark One verseny kipufogó Vespa PX80–200 modellekhez – jobb oldali rendszer a maximális csúcsteljesítmény érdekében.
Az RZ Mark One-nal a JIM LOMAS bemutatja a Vespa PX-hez készült legerősebb kipufogórendszerét. A jobb oldali kipufogó még egy kicsit több teljesítményt csalogat ki a Motorokból, mint a PERFORMANCE rendszerek. Ez a teljesítmény azonban hirtelen jelentkezik, és jól kell kezelni.
- Jobb oldali verseny kipufogó erős teljesítménycsúccsal
- Jellegzetes megjelenés a jobb oldalon elhelyezett végcsővel
- Rugós csatlakozások a Könyök, a rezonánstest és a Csillapító között
- Ideális a nagy teljesítményű MALOSSI és POLINI konfigurációkhoz
A motor alatt jobbra kiálló csillapító extravagáns megjelenést kölcsönöz a Vespa PX80–200 modelleknek. A könyök, a rezonánstest és a Hangtompító közötti rugós összeköttetések még a durva rugóütéseket is elnyelik anélkül, hogy a csillapító megsérülne. A Sprint, Rally és hasonló modellekre történő felszerelés bonyolult és módosítási munkákat igényel, mivel a Csillapító ütközhet a mélyen lefelé húzott oldalidomokkal.
Az RZ Mark One lenyűgöző teljesítménycsúcsai 5 000 és 6 000 fordulat/perc között erőteljesen jelentkeznek. Városi forgalomban az ebből adódó „on-off” vezetési élmény fárasztó lehet. A lámpánál vagy a negyedmérföldes távon végzett sprintelés során viszont éppen ez a jelleg teszi még élvezetesebbé a vezetést, mivel a Kipufogó ekkor komoly tolóerőt fejleszt.
Az utcai használatra hangolt motoroknál bevált egy rövid 4. fokozat az eredeti áttételi arány mellett. Ha a motor megfelelő teljesítményt nyújt egy jól összeállított MALOSSI 210-essel, Harang-tengelygel, MMW szívócsonkkal és 32 mm-től kezdődő karburátorokkal, akkor az RZ hosszú áttételekkel is jól boldogul, és nagy végsebességeket tesz lehetővé. A POLINI-val is nagyon jól kombinálható az RZ Mark One, mivel ez nagy erőt nyújt alacsony fordulatszámtól kezdve, és mérsékelt vezérlési időkkel nem pörög fel túl gyorsan és nem túlfordul.
JL garancia
Minden SIP PERFORMANCE rendszer esetében az első tulajdonosok, akik a kipufogót nálunk vásárolták, megkapják a JL garanciánkat. Ez a vásárlás napjától számított három évig érvényes. Ha egy kipufogó megreped, a JIM LOMAS megjavítja vagy kicseréli. A járdaszegély által okozott károk ebből kivételt képeznek.
Bolt-on változat
A csavarozható változat karimás lemezzel rendelkezik a végcső számára. Ide a szokásos, 3 lyukas csavarozású modellek, valamint a SIP végcsövek is felszerelhetők.
Műszaki adatok
- Kivitel: Verseny kipufogó
- Anyag: rozsdamentes acél vagy acél, feketére festve
- Csillapító: rozsdamentes acél
- Kivitel: jobb oldali
- Rögzítés a könyökhöz rugókkal
- Széles gumiabroncsokkal, pótkerékkel és Támaszsal is felszerelhető
- A befecskendezést és a gyújtásbeállítást ellenőrizni és optimalizálni kell
Összegzés: Sokszor másolták, de soha nem sikerült utánozni – az RZ Mark One egy csúcsteljesítményre hangolt, csúcskategóriás kipufogó a erős Vespa PX motorokhoz.
SIP-TIPP:
- A 139–177 cm³-es konfigurációkhoz legalább egy 24 mm-es karburátor és hosszabb áttétel kell használni. 200 cm³-es motoroknál nagyobb főfúvóka elengedhetetlen, megerősített Kuplung, valamint verseny- vagy Hosszú löketű főtengely használata ajánlott. MALOSSI vagy POLINI karburátorokkal 30 mm-től, MMW szívócsonkkal, hangolt sebességváltóval és SIP PERFORMANCE Gyújtással rengeteg szórakozásban lesz részed, míg a többiek lemaradnak.
Visszajelzések
»Szenzációs… tényleg megéri az árát!! Szuper kinézet és szenzációs teljesítmény!!!«
–SIP-felhasználó „Vespa-and-more“
»Remek kipufogó, kiváló kivitelezéssel, illeszkedéssel és hanggal. (…) Ez a cucc úgy száguld, mint az őrült!!!«
–SIP-felhasználó „Tonimaroni“
Megjegyzés: A JL Exhausts egy ideje már küzd az anyag- és személyi költségek meredek emelkedésével. A vámok, a bürokratikus akadályok és a szakképzett munkaerő hiánya még nehezebbé és drágábbá teszi a gyártást. Ez sajnos 07/2025-től minden modell esetében áremelkedéshez vezet. A leggyakoribb verseny kipufogórendszerek esetében sikerült enyhíteni a kiigazítást, de néhány modell véglegesen kikerül a kínálatból.
A kipufogórendszerek továbbra is kézzel készülnek Európában a legmagasabb minőségi szabványok szerint. Az alacsony zajkibocsátás, a nagyfokú tartósság, a tiszta hegesztési varratoknak köszönhető feltűnő versenyszerű megjelenés és a kiváló minőségű anyagok, mint például a rozsdamentes acél, továbbra is ezek mellett a kipufogórendszerek mellett szólnak.
