Ez a családi vezetésű osztrák vállalkozás több éven keresztül a farkas logója mellett fejlesztett ki tuning alkatrészeket a Modern Vespa számára. A REMUS ezúttal valóban elment a városba, amikor bemutatták versenyautójuk speciális változatát.

Ez a készülék számos meggyőző tulajdonsággal rendelkezik, mint pl. A csomóponton elhelyezett krómozott hővédő, amely megakadályozza a forró felület érintését. Egy másik plusz pont a gyűjtőcső megnövekedett átmérője, amely kombinálva a katalizátor patron hiányával lehetővé teszi, hogy egy extra 2PS legyen elérhető! A népszerűség egyik fő oka a kompakt méret, amely lehetővé teszi, hogy az oldalsó panelek alatt könnyedén elférjen.

Az RSC verzió egy módosított hangtompítót tartalmaz, diszkrét REMUS céglogóval.

A "Dual Flow" csúszásgátló rendszer két rövid és vékony megjelenésű hangtompító egységből áll, amelyek sportos hangzását a megjelenésüknek megfelelően alakítják ki!

VIGYÁZAT: Ez az egység nem kompatibilis az összes oldalsó panellel.

Rozsdamentes acélból, fekete és szénszálas anyagból készült, mindegyikhez mat fekete végzáró.

Slip-on vagy Complete rendszer / rozsdamentes acélból / katalizátor / homologizált hangtompító nélkül

FIGYELMEZTETÉS: A hangtompító teljes EU-homologizációval rendelkezik, de csak egy "CAT" kazettával kombinálva (a 43020700 vagy 43020900 típusú kipufogó alkatrész típusától függően) jogszerűen használható.

SIP TIPP: Miért nem lehet frissíteni az eredeti gyűjtőcsövön a SIP által gyártott rozsdamentes acélból (alkatrész száma: 842683VA)?

SIP közösségi felhasználó "bfr123" (REM43013 számon):

"Ez a cső ragyogó! Nagyon jól néz ki az én Vespa. A hang kielégítő, de nem túl hangos és a gyártási minőség kiváló. Nagyszerű termék. "

FIGYELEM : A szabványos robogók nagyon puha felfüggesztése miatt a verseny kipufogórendszerek teljesen összenyomva gyorsan érintkezhetnek a robogó vázával. A hátsó lengéscsillapító rugóelőfeszítését mindig a maximális összenyomásig kell beállítani. A teljes biztonság kedvéért a tuningolt robogók felfüggesztésének beállításához egy merevebb utólagos versenylengéscsillapító rendszert kell beépíteni.