A REMUS szerint: 71%-kal alacsonyabb CO₂-kibocsátás a típusjóváhagyási eljárás során

A kipufogórendszer típusjóváhagyása kiterjedt tesztelést és próbaútakat igényel. A REMUS szerint a vállalat alternatív tesztelési módszert alkalmaz ennek a rendszernek a esetében. Az eredeti változathoz képest nagyobb szűrőhatékonyságú katalizátornak köszönhetően a szükséges tesztelés már néhány száz kilométer megtétele után elvégezhető, ahelyett, hogy több tízezer kilométert kellene megtenni.

A REMUS szerint ez a típusjóváhagyási folyamat során körülbelül 71%-kal alacsonyabb CO₂-kibocsátást eredményez. Ez az adat kizárólag a tesztelési és típusjóváhagyási folyamatra vonatkozik, és nem a jármű normál vezetési körülmények közötti CO₂-kibocsátására.

A csomag a hangtompító és a kipufogócső mellett a szükséges szerelési alkatrészeket is tartalmazza.

A REMUS DOUBLE MESH a következő változatokban kapható:

Katalizátorral: E-számmal ellátva és közúti használatra jóváhagyva

Katalizátor nélkül: kizárólag versenycélokra; közúti használatra nem engedélyezett

Műszaki adatok

• Hangtompító anyaga: rozsdamentes acél
• Kipufogócsonk anyaga: rozsdamentes acél
• DB-csillapító: igen
• Katalizátor: a változat függvényében van vagy nincs
• Jóváhagyás: a katalizátoros változat E-számmal rendelkezik; az StVZO szerint nincs szükség bejegyzésre

Teljesítmény áttekintése

• +1,0 HP 94 km/h sebességnél, közúti forgalomra alkalmas rendszer hangbetéttel
• -2,8 kg az eredeti kipufogórendszerhez képest, közúti használatra alkalmas rendszer hangbetéttel
• +2,3 HP 101 km/h sebességnél, hangbetét nélküli versenyrendszer
• -2,8 kg a gyári kipufogórendszerhez képest, hangszigetelő betét nélküli versenyrendszer

Következtetés: Sikeres fejlesztés egy amúgy is lenyűgöző kipufogórendszerhez.

Ezek a termékek tökéletesen illeszkednek – SIP TIPS:

• Asportfutómű kiváló kiegészítő
• Fokozza a hajtáslánc teljesítményét egy Sportvario-val , sportkuplunggal és új kuplungtárcsával