Javítólemezek Vespa lábszárnyakhoz és lábtámaszokhoz – számos modellhez és különféle sérülésekhez alkalmasak, az egyszerű javításoktól az eredeti állapotú helyreállításokig.
A legtöbb használt Vespa robogón rozsdásodás vagy horpadások láthatók a lábszárnyon. Ez nemcsak csúnya látványt nyújt, hanem biztonsági kockázatot is jelenthet, és a TÜV-vizsgálat során akár a vizsga elbukásához is vezethet. Korábban az ilyen karosszériakárosodásokat csak karosszériaműhelyek szakemberei tudták fáradságos munkával kijavítani. Most már raktárkészletünkben megtalálhatók a megfelelő pótlemezek számos robogómodellhez és különböző típusú sérülésekhez.
Lábdeszkák, javító lemez lábdeszkák
A választék széles körű. A modelltől függően a javítólemezes lábtámaszok szélességükben, merevítőikben, az X-alakú megerősítő dombornyomások számában, a vezetékek, kábelek, kábelhúzók, átvezető gyűrűk, valamint egyes esetekben a fékpedál számára kialakított kivágásokban különböznek egymástól. Egyes kis vázú lemezekhez már hegesztve vannak az X/K merevítők.
Minden lemez rendelkezik az egyhornyos csőhöz szükséges peremmel, festetlen, de olajozott. Különböző hosszúságokban kaphatók, néhányuk előre hajlítva is. A hosszabb változatok a sárvédő alatti sérülések javítására is használhatók. A 70 cm-es változat a sárvédő közepéig ér, míg a 90 cm-es változat a kürtburkolat alsó széléig nyúlik. A kábelcsatornához szükséges fülek vagy kivágások is megtalálhatók rajtuk. Az alacsonyabb árú lemezeken azonban ezek hiányozhatnak.
A csúcsminőségű változat a lábtartó- és padlólap-javító lemez. Ez lehetővé teszi nagyobb javítások elvégzését, sőt a korábbi „Miért nem vágod le?” típusú hibák kijavítását is. Ezzel rengeteg karosszériakitt, kalapálás és hegesztési munkát takaríthat meg. Ezek közül néhány lemez támasztékok nélkül kerül forgalomba.
Egyszerű javítás vagy hiteles restaurálás
Kiváló minőségű padlólapokat forgalmazunk kis olasz kovácsműhelyektől, mint például a Sandro CARLUCCI, valamint a CUPPINI, a BOSATTA és más gyártóktól.
Az 1. osztályú prémium lemezek nemcsak pontos alakjukban és vastagságukban, hanem olyan részletekben is megegyeznek az eredetivel, mint a merevítők száma, a megerősítő dombornyomás és a Grommet alakja.
Az egyszerű javításokhoz szánt lemezeink gyakran valamivel vékonyabbak. Egyes esetekben hiányzik a szegecslyuk, és a merevítők száma és elhelyezkedése sem egyezik meg pontosan az eredetivel. A megfelelő szakértelemmel azonban ezek a lemezek könnyen megmunkálhatók, ezért jó és megfizethető alternatívát jelentenek.
Megjegyzés: Számos modellhez kaphatók a „kürtburkolathoz” illeszkedő javítólemezek, valamint számos egyéb javítólemez is. Termékválasztékunkban most már a Faro-Basso oldalsó alkatrészek, megerősítő lemezek és komplett hátsó alkatrészek is megtalálhatók.
Következtetés: Vágja ki a régi lemezt, hegeszsze be az újat, töltse ki a réseket, vigyen fel alapozót – és robogója újra olyan lesz, mint újkorában. Az eredetihez hű restauráláshoz feltétlenül használjon prémium minőségű lemezeket.
SIP TIPP:
- Rendeljen egyszerre új padlószegélyeket, a peremléceket és a „Horn Cover” javítólemezt. A szegecselő szerszámok és a karimázó szerszám is hasznosak lehetnek. Ne felejtse el az emblémákat és a PIAGGIO jelvényeket sem.
A sajtó és a szakértők véleménye
„Sandro CARLUCCI. Sandro végtelenül elkötelezett Vespa-szerelő, aki már sok évvel ezelőtt a Vespa-hoz készült fémlemezek gyártására specializálódott. A padlólapjai, díszlécei stb. valódi 1:1-es másolatok, és messze felülmúlják az összes ázsiai gyártmányú alkatrészt. Az évek során, amikor cserealkatrészre volt szükségem valamelyik régi járművemhez, mindig az ő alkatrészeit választottam. Véleményem szerint ezeknek az alkatrészeknek a minősége páratlan.”
–Robert Steininger, a Vintage Vespa ikonja, Bécs
Mostantól minden Wideframe-modellhez prémium lemezeket kínálunk, hogy az eredetinek megfelelő restaurálást biztosítsunk.
Mivel Sandro CARLUCCI kiemelkedő szakértelemmel rendelkezik, különösen a Wideframe szektorban, nagyon pontosan meg tudjuk különböztetni az egyes modelleket. Ez különösen pontos alapot biztosít a restauráláshoz.
Raktáron vannak padlólapjaink az 1947-től gyártott modellekhez, a Vespa 98/3-tól a Vespa GS-ig.
A Vespa 98 és a Vespa 125 V1-22T közötti főbb különbségek a lábszárny felé vezető ívben, valamint a középső állvány felszerelésének lehetőségében rejlenek.
A V1T 1. sorozatnál lehetőség van központi állvány, illetve jobb- vagy baloldali oldalsó állvány felszerelésére.
A V1-22T 2. sorozattól kezdve a középső állványt középen szerelik fel.
Ennek megfelelően a négy padlóvezető közötti távolság is kissé eltér.
